Jean Alesi ist bekannt dafür, dass er in der Zeit von 1989 bis 2001 in der Formel 1 auftrat. Er galt als der unglücklichste Pilot dieser Serie. Und das trotz der Tatsache, dass der französische Fahrer sieben Jahre lang für die bekanntesten Teams wie Ferrari und Benetton spielte.
Was kann Alesi Jean tun, um von Fans der italienischen Mannschaft geliebt zu werden? Und was sind die Fehler des Fahrers auf der Strecke? Darüber sowie über das Privatleben des Piloten, seine Karriere und seine Liebe zur Geschwindigkeit in diesen Tagen finden Sie im Artikel.
Kurzbiographie
Jean Alesi, dessen Biographie vom italienischen Automechaniker stammt, der aus Sizilien nach Frankreich eingewandert ist, wurde am 11. Juni 1964 geboren. Sein vollständiger Name auf Italienisch ist Giovanni Roberto Alesi. Aber auf der ganzen Welt wurde er als Jean Alesi bekannt.
Der Rennfahrer liebt nicht nur Hochgeschwindigkeitssport, er interessiert sich auch für Tennis, Golf und Wasserski. Er lebt in einem Vorort von Genf und beschäftigt sich mit der Weinherstellung. Er hat seinen eigenen Weinberg in der Gegend von Avignon.
Autorennen-Debüt
Das Debüt in der Serie "Formel 3" ist seine Leistung in Frankreich im Jahr 1986. In dieser Saison belegte der junge Rennfahrer den zweiten Platz. Jean Alesi verpasste den ersten erfahrenen Piloten der damaligen Zeit, Yannick Dalm.
Das Debüt in der „Formel 1“ fand 1989 statt. Zu dieser Zeit sprach er gleichzeitig in der „Formel 3000“.
Frühe Karriere
Die Karriere des Rennfahrers begann mit dem Kartfahren der Renault-Serie, die in der Formel Renault fortgesetzt wurde. Dann gab es erfolgreiche Auftritte in der Formel 3 (Frankreich). In der Saison 1987 gelang es Jean Alesi, sieben der fünfzehn Rennen zu gewinnen, wodurch er den Meistertitel holte.
Ein Jahr später wechselte er in die internationale Formel 3000. Ein Jahr später wurde er der Champion und sprach für das Team von Eddie Jordan. Der Sieg wurde in einem erbitterten Kampf mit dem Franzosen Eric Coma errungen. Die Rennfahrer erhielten die gleiche Anzahl von Punkten, aber Jean erhielt den Sieg, da er drei Siege gegen die beiden hatte, die der Gegner erhielt.
Karriere in der Formel 1
Eine Karriere im Rennsport dieser berühmten Serie begann mit der Tatsache, dass Eddie Jordan sich heimlich mit Ken Tyrrell auf den Prozess gegen einen jungen Fahrer beim Grand Prix von Frankreich einigte. Der Pilot konnte sich qualifizieren und belegte im Rennen den vierten Platz. Für Tyrrell war eine solche Leistung eine unerwartete Überraschung, denn bevor er ging, bat er den Piloten, sich nicht aufzuregen, wenn er die Qualifikation nicht bestand.
Trotz der Tatsache, dass der Vertrag nur vorübergehend war, entließ Tyrrell seinen Hauptpiloten Alboreto und stellte den jungen Fahrer ein. Alesi Jean wurde der Pilot von Tyrrell. Bereits 1990, am Steuer des Autos dieses Teams, wurde er Zweiter im Rennsport in American Phoenix. Im Kampf verlor er nur gegen den legendären Ayrton Senna. Alesi erzielte das gleiche Ergebnis beim Grand Prix von Monaco. Dies zog die Aufmerksamkeit führender Teams auf sich. Der Fahrer stand vor der Wahl, sich dem Ferrari- oder Williams-Team anzuschließen. Die italienischen Wurzeln haben ihren Job gemacht, und die Wahl fiel auf die Vertreter von Maranello.
Sein neues Team zeigte 1990 hervorragende Ergebnisse. Im nächsten Jahr hatte das Team jedoch Probleme mit der Geschwindigkeit. Die Maschine erlaubte keinen Kampf um den Sieg wegen des italienischen Zwölfzylindermotors, der in seiner Effizienz dem britischen Zehnzylindermotor des Renault-Teams unterlegen war.
Jean spielte fünf Spielzeiten für Ferrari. In dieser Zeit konnte er keine hohen Ergebnisse erzielen, nachdem er 1995 beim Grand Prix von Kanada nur einmal gewonnen hatte. Sein energischer Fahrstil verliebte sich jedoch in Fans, die ihn sehr gut behandelten.
1996 trat Jean zusammen mit einem Ferrari-Partner dem Benetton-Team bei, das derzeit Eigentümer des Design Cup war. Zuvor hatte der zweifache Weltmeister Michael Schumacher sie verlassen. Seit 1997 begannen Probleme wie „Ferrari“ in Benetton, aber sie konnten immer noch um Preise kämpfen.
Sonnenuntergang Karriere
Ende 1997 verließ das Renault-Team die Formel 1, was den Beginn des Sonnenuntergangs in Alesis Karriere markierte. Jean verbrachte die nächsten zwei Spielzeiten im Sauber-Team, das in der mittleren Bauernmeisterschaft war. In dieser Zeit erzielte er nur elf Punkte.
Im Jahr 2000 trat er dem Team von Alain Prost bei, was zu einer völligen Katastrophe wurde. Das Team beendete die Meisterschaft und belegte den letzten Platz, ohne einen einzigen Punkt zu gewinnen. Am unangenehmsten war die Teilnahme am Großen Preis von Österreich, als beide Piloten von Prost (einschließlich Jean) sich nicht verstanden, kollidierten und aus dem Rennen ausschied.
Nachdem er Prost verlassen hatte, ging Alesi zur Arbeit nach Jordanien und begann in der Nebensaison, Gummitests für McLaren durchzuführen. Damit endete seine Karriere in der Formel 1.
Weitere Karriere außerhalb von Fomula 1
Jean Alesi (französischer Rennfahrer) wechselte nach seiner Karriere in der prestigeträchtigen Meisterschaft in die DTM-Serie. Im ersten Rennen schaffte er es auf das Podium und im dritten - zu gewinnen. Trotz der Preise konnte er nicht um den Sieg in der Meisterschaft kämpfen. Und 2006 bekam er kein neues Auto. Dies verärgerte Jean, der am Ende der Saison in dieser Serie zu Ende sprach. Fünf Jahre lang nahm der Fahrer in der DTM an zweiundfünfzig Rennen teil, nachdem er drei Siege errungen hatte.
Nach einer gescheiterten Rückkehr in die Formel 1 konnte der Pilot 2008 wieder Rennen fahren. Es war eine arabische Meisterschaft. Die Rennen waren recht erfolgreich und Siege sagten den Meistertitel voraus. Die Niederlage in den letzten beiden Rennen führte jedoch zum vierten Platz in der Gesamtwertung.
Ende 2009 führte der Fahrer Ferrari-Tests durch und nahm im nächsten Jahr mit seinem Partner Giancarlo Fisichella an der LMS-Langstreckenmeisterschaft teil. Im Jahr 2011 wurde Alesi Vertreter der britischen Firma Lotus. Seine Teilnahme am Five Hundred Indianapolis Mile Race war mit derselben Automarke verbunden. Aber er qualifizierte sich nicht wegen eines schwachen Motors, der es ihm nicht erlaubte, ein gutes Tempo zu halten. Infolgedessen wurde er von den Organisatoren aus dem Rennen genommen.
Privatleben
Der Rennfahrer war zweimal verheiratet. Seine erste Frau Lauren brachte 1994 seine Tochter Charlotte zur Welt. Aus einer zweiten Ehe mit der japanischen Schauspielerin und Fernsehmoderatorin Kumiko Goto hat Jean drei Kinder:
- Tochter Helen wurde 1996 geboren;
- Sohn Julien wurde 1999 geboren;
- Sohn John wurde 2007 geboren.
Alesi lebt mit seiner zweiten Familie in Nyon (einem Vorort von Genf).
Liebe zur Geschwindigkeit in diesen Tagen
Jean Alesi (F1-Rennfahrer) bevorzugt heute das Hochgeschwindigkeitsfahren. 2015 wurde er wegen Überschreitung der zulässigen Geschwindigkeit auf einer der deutschen Straßen in der Nähe des Nürburgrings bestraft. Laut einer deutschen Zeitung fuhr Alesi mit einer Geschwindigkeit von 140 Stundenkilometern und zulässigen 80 Stundenkilometern. Das heißt, er überschritt die Geschwindigkeitsschwelle um 60 km / h.
Jean bestätigte diesen Vorfall und sagte, dass er mehrere Stunden unterwegs war und es eilig hatte, zu den Formel-Renault-Tests zu gelangen, an denen sein Sohn Julien am Nürburgrin teilnahm.
Der Übertreter musste eine Geldstrafe von tausend Euro zahlen, und es war ihm verboten, zwei Monate lang in Deutschland Auto zu fahren.
