Jetzt hat die US-Marine zehn Flugzeugträger - zuletzt waren es elf, aber die Enterprise wurde außer Dienst gestellt. Vierzig Jahre lang verließen Schiffe dieser Klasse keine amerikanischen Slipanlagen. Der modernste Flugzeugträger „Gerald Ford“ soll 2016 in Betrieb genommen werden, um den natürlichen Niedergang auszugleichen. Natürlich wurden bei der Errichtung die neuesten technologischen Fortschritte berücksichtigt. Es wird ein halbes Jahrhundert dauern, bis das Schiff bedient ist. In dieser Zeit kann viel passieren.
Carrier als Teil der globalen Strategie der USA
Bereits während des Zweiten Weltkriegs verwandelten sich Flugzeuge mit Flugzeugen von einfach schwimmenden Flugplätzen in gewaltige Kampfeinheiten der Flotte. Am European Maritime Theatre of War war ihre Rolle jedoch nicht sehr wichtig, sie waren ein zu großes Ziel, und es bestand keine besondere Notwendigkeit für sie. Gegen Japan waren sie jedoch weit verbreitet, und die Notwendigkeit einer taktischen Luftunterstützung weit entfernt von der amerikanischen Küste spiegelte sich wider. Dann gab es Korea und Vietnam. Während dieser regionalen Kriege wurde ein Kreis von Kampfmissionen umrissen, was darauf hindeutet, dass der Einsatz von Flugzeugträgern am effektivsten ist, wenn der Feind kein ernsthaftes Potenzial gegen Schiffe besitzt. Aus diesem Grund bevorzugten die Vereinigten Staaten während des Kalten Krieges konventionelle bodengestützte Luftwaffenstützpunkte, die die Grenzen der UdSSR und der Länder des Warschauer Blocks so nah wie möglich verschieben wollten. Die Schlussfolgerung daraus ist einfach: Der neueste Flugzeugträger Gerald Ford ist ein Mittel zur Umsetzung der Politik des "großen Stabes", der mehr als ein Jahrhundert alt ist und als Mittel zur Einschüchterung kleiner rebellischer Staaten weit entfernt von der US-Küste dienen wird.
Präsident Ford
Gerald Rudolph Ford Jr. war natürlich ein herausragender politischer Führer der Ära der 70er Jahre und schaffte es sogar, den Menschen in den Vereinigten Staaten in seiner Präsidentschaft zu dienen. Der Name des neuen Schiffes und die gesamte nachfolgende Serie, in der es den Titelplatz einnimmt, erregten jedoch bereits in der Entwurfsphase, die 1996 begann, Einwände von Pentagon-Führern und gewöhnlichen Marineoffizieren. Trotz aller Verdienste verdient es der 2006 verstorbene Ex-Präsident nach Ansicht vieler Marinefalken nicht, zu Ehren eines Flugzeugträgers benannt zu werden. Gerald R. Ford war nicht kriegerisch, er war ein Anhänger der Entspannung in den Beziehungen zur Sowjetunion, außerdem wurde er der einzige Präsident, der nicht nach dem in Amerika angewandten Verfahren gewählt wurde und der nach dem Rücktritt von Nixon, der in Watergate schmutzig wurde, "automatisch" sein Amt antrat. Ein anderer stolzer Name wurde vorgeschlagen, vielleicht nicht sehr originell, aber beeindruckend: "Amerika". Trotz der Einwände nannte das Lesezeichen den Flugzeugträger immer noch "Gerald Ford".
Projekt
Die Idee war besonders ehrgeizig. Nach einer so langen Pause war etwas Besonderes erforderlich, das den unerschütterlichen Ruhm und die titanische Kraft der amerikanischen Flotte demonstrierte, der mächtigsten der Welt. Es wurden verschiedene Lösungen vorgeschlagen, darunter die revolutionärste. Das neue Schiff sollte ursprünglich mit der Stells-Technologie gebaut werden, um seinen Konturen die charakteristische Winkligkeit „Unsichtbarkeit“ zu verleihen. Angesichts der geschätzten Kosten beschloss die Führung des Landes jedoch, sich auf den Bau des bereits bewährten Nimitz-Projekts mit einigen berechtigten Änderungen zu beschränken und sich auf die technologischen Aspekte der Ausrüstung zu konzentrieren. Der neueste amerikanische Flugzeugträger Gerald Ford hat nach konservativsten Schätzungen bereits 13 Milliarden Euro gekostet, was doppelt so hoch ist (selbst unter Berücksichtigung der sinkenden Kaufkraft des Dollars) wie die Kosten früherer ähnlicher Projekte. Der Betrag ist übrigens nicht endgültig.
Vergleichende Effizienz (Nimitz)
Mit im Allgemeinen ähnlichen Eigenschaften (Hubraum von 100.000 Tonnen, Abmessungen des Flugdecks 317 x 40 Meter) mit der neuesten Serie von Flugzeugträgern, die derzeit im Einsatz sind, weist dieses Schiff eine Reihe offensichtlicher Vorteile auf. Ohne sich mit der Wirtschaft zu befassen, ist es möglich zu bewerten, was in erster Linie für militärische Seeleute von Interesse ist, nämlich die Kampffähigkeiten des Flugzeugträgers Gerald Ford. Seine Eigenschaften sind wie folgt:
- Die Anzahl der Flugzeugflügelflugzeuge - 90.
- Die Anzahl der Einsätze während des Tages liegt zwischen 160 (normal) und 220 (maximal, unter Kampfbedingungen).
Letzterer Indikator ist das Hauptargument der Projektkritiker. Der veraltete Nimitz konnte (wie üblich) 120 Flugzeuge pro Tag auf sein Deck „schießen“. Die Kampfeffektivität stieg nur um 30%, wobei sich die Kosten des Flugzeugträgers Gerald Ford verdoppelten.
Wie viel kostet es, eine Bombe abzuwerfen?
Amerikaner zählen alles. Zum Beispiel die Tatsache, dass die Marinefliegerei in den letzten zehn Jahren 16.000 Bomben und Raketen an die Köpfe von Serben, Irakern, Libyern und anderen "Bösen" geschickt hat. Wenn Sie diese Zahl durch die Anzahl der Flugzeuge dividieren, erhalten Sie die Zahl 18 (im Durchschnitt hat jede Kampfeinheit der Ausrüstung so viele Bomben an das Ziel geliefert). Dies ist jedoch noch nicht alles. Es gibt Daten zu den Kosten für das Abladen jeder einzelnen Munition - 7, 5 Millionen US-Dollar. Ein bisschen teuer Wenn Sie also den Preis des Deckflugzeugs F-35C, das der Flugzeugträger Gerald Ford fertigstellen wird, und die Kosten für dessen Wartung berücksichtigen, kann dieser Betrag um ein Vielfaches steigen. Das Schiff selbst ist auch doppelt so teuer. Damit das Budget nicht knackt, sind daher Sparmaßnahmen erforderlich. Und sie wurden akzeptiert und auf einer grundlegend konstruktiven Ebene.
Wie kann man bei einem Flugzeugträger sparen?
Die Hauptausgaben während des Betriebs eines Kampfschiffs umfassen Ausgaben für die Wartung der Besatzung, Treibstoff, Abschreibungen und Aktivitäten im Zusammenhang mit dem Kampftraining. Bei der Entwicklung des Flugzeugträgers „Gerald Ford“ (Gerald Ford) wurden die Wünsche der Führung und des Flottenkommandos des Landes hinsichtlich der Reduzierung der Besatzungs- und Betriebskosten im Vergleich zur „Nimitz“ berücksichtigt. Der wichtigste „Geldfresser“ auf Schiffen mit einem Kernkraftwerk wird als Reaktor angesehen (es gibt zwei davon beim Ford), insbesondere zum Zeitpunkt des Austauschs von Energieerzeugungselementen. Die Lebensdauer eines Flugzeugträgers beträgt 50 Jahre, und all diese Jahre kann er ohne Nachladen auskommen. Während des Baus in den Kern geladener Kernbrennstoff wird seit einem halben Jahrhundert verbraucht.
Die Besatzung ist um tausend Personen reduziert und besteht aus 2500 Teammitgliedern. Dies wird durch die Automatisierung vieler Vorgänge erreicht. Trotzdem wird der Betrieb des Schiffes während seines Dienstes mehr als 22 Milliarden kosten.
Leistungsmerkmale und Waffen
Das nächste Flugzeugträgerprojekt der Gerald Ford-Klasse (CVN-77) heißt John F. Kennedy. In den nächsten zwölf Jahren sollen vier Schiffe dieses Typs im Kampfeinsatz sein. Über sie ist nicht viel bekannt, aber einige Daten werden veröffentlicht. Der Kurs des Flugzeugträgers beträgt 30 Knoten (Seemeilen pro Stunde) mit einer unbegrenzten Reichweite, der Tiefgang beträgt 7, 8 Meter. Decks 25. Die Aufbauten sind so konzipiert, dass die effektive Streufläche (EPR) minimiert wird, da der Flugzeugträger von Gerald Ford auf den Radarschirmen als relativ kleiner Zerstörer „leuchtet“. Verbundwerkstoffe (einschließlich Dämpfungsgeräusche) und radarabsorbierende Beschichtungen werden in der Konstruktion häufig verwendet. Das Schiff verfügt über leistungsstarke Radar- und Navigationsgeräte, Flugunterstützungssysteme, satellitencodierte Kommunikation und vieles mehr, einschließlich des Aegis-Systems. Die Basis des Flügels wird die Super-Hornets F-18 und möglicherweise die F-35C sein, wenn ihre Produktion wieder aufgenommen wird. Der neueste amerikanische Flugzeugträger ist für den Einsatz einer Vielzahl unbemannter Luftfahrzeuge ausgelegt. Die Luftverteidigung auf Schiffen basiert auf SM-3 "Standard" -Raketen mit relativ bescheidenen Eigenschaften.
