Der Mast ist ein integraler und unersetzlicher Bestandteil des Schiffes, der sich auf den Mast bezieht. Seine direkte Funktion besteht darin, als Grundlage für die Befestigung der Stangen, Schienen (Bestandteile des Mastes) sowie zur Unterstützung der Segel zu dienen. Was können Sie noch über die Masten des Schiffes sagen? Beim Lesen des Artikels erfahren Sie viele nützliche und interessante Informationen.
Die Höhe des Schiffsmastes, ihre Anzahl
Die Masten haben je nach Schiffszweck unterschiedliche Höhen. Einige erreichen 60 m bei einer Grunddicke von 1 m.
Und wie viele Masten hat das Schiff? Ihre Anzahl hängt direkt von der Größe des Schiffes ab. Die Länge des Vormastes und des Mizzenmastes hängt direkt von der Höhe des Hauptmastes ab. Der erste ist also 8 \ 9 seiner Teile und der zweite ist 6 \ 7. Diese Anteile sind nicht für alle Schiffe kritisch. Sie hingen von den Wünschen der Designer und Bauherren ab.
Einmal wurde die Berechnung des Hauptmastes wie folgt durchgeführt. Es war notwendig, die Länge des Unterdecks und seine größte Breite zu addieren und den erhaltenen Betrag durch zwei zu teilen. Diese Zahl ist die Länge des Mastes des Schiffes.
Zu Beginn der Entwicklung der Schifffahrt und des Schiffbaus umfasste die Struktur nur einen Mast und ein Segel. Im Laufe der Zeit ist die Entwicklung so weit fortgeschritten, dass sie auf Schiffen mit bis zu sieben Teilen installiert werden.
Das häufigste Phänomen ist die Versorgung eines Schiffes mit drei geraden Linien und einem geneigten Mast.
Der Name des Mastes des Segelschiffs
Die Position des Mastes auf dem Schiff bestimmt seinen Namen. Wenn wir zum Beispiel ein Dreimastschiff betrachten, wird klar, dass der Mast, der zuerst vom Bug steht, als „Vormast“ bezeichnet wird.
Der nächste Hauptmast ist der größte. Und der kleinste heißt Mizzenmast. Wenn es nur zwei gibt, ist der Hauptmast derjenige, der näher am Heck liegt.
Der schräge Mast am Bug des Schiffes wird Bugspriet genannt. Auf alten Schiffen betrug der Neigungswinkel 36 °, jetzt sind es 20 °. Sein Hauptzweck ist es, die größte Beweglichkeit des Schiffes zu gewährleisten. Dies wird durch die Tatsache erreicht, dass vorwärts gefertigte spezielle dreieckige Segel.
Befinden sich mehr als drei Masten auf dem Schiff, wird jeder, der dem Vormast folgt, als 1. Großsegel, 2. Großsegel usw. bezeichnet.
Zusammensetzung und Baumaterialien
Meistens besteht der Mast des Schiffes (Fotos einiger ihrer Typen, die Sie im Artikel sehen können) aus Komponenten, die sich gegenseitig fortsetzen. Seine Basis wird Mast genannt, und seine Bestandteile werden Stangen genannt. Die Oberseite des Mastes wird als "Oberseite" bezeichnet.
Ein kleines Schiff ist mit einem Mast eines Baumes (odnoderevki) ausgestattet, und größere Schiffe sind mit dreiteiligen Komponenten ausgestattet. Sie können bei Bedarf zerlegt werden.
Das Material für ihre Herstellung ist Holz oder Metall. Die Rohre bestehen aus Metall (Stahl oder Leichtmetall), das anschließend zum Mast des Schiffes wird.
Aus welchem Baum bestehen Schiffsmasten? Das:
- Fichte.
- Lärche
- Tanne.
- Pinia.
- Harzkiefer usw.
Bäume sollten leicht und harzig sein.
Unterschiedliche Mastklassifikationen
Zuvor wurden die Masten durch die Position auf dem Schiff unterschieden:
- Nasal.
- Mittel.
- Der Rücken.
Der Zweck des Mastes ist die Grundlage seiner Unterteilung in:
- Signal. Dies ist ein spezieller Mast zum Anheben von Signalschildern, Flaggen, Lichtern oder zum Installieren von Antennen.
- Fracht. Es ist mit einem speziellen Mechanismus zur Sicherung des Ladungsauslegers ausgestattet. Bei Bedarf kann es jedoch die gleichen Funktionen wie der Signalmast ausführen.
- Besonderes. Dies sind Masten, die für einen bestimmten Zweck hergestellt wurden.
Der Mast des Schiffes ist konstruktionsbedingt unterteilt in:
- Single Wasserdichter Mast, der für die Installation auf kleinen Schiffen sowie auf Segel- und Hilfsschiffen verwendet wird. Sie kommen in zwei Formen vor, ganz und zusammengesetzt.
- Stative. Es besteht aus 3 Stahlrohren.
- Vierbeiner. Der Mast ist mit Stahlblechen am Rahmen ummantelt.
- Turmartig. Gebaute Standorte sind in Ebenen angeordnet. Sie dienen zur Überwachung und Veröffentlichung.
Mastposition auf dem Schiff und Neigung
Die Verbreitung der Schifffahrt versorgt die Bauherren mit einem beträchtlichen Anteil an Nahrungsmitteln für den Verstand. Es ist wichtig, die Masten richtig auf dem Schiff zu positionieren. Dies ist notwendig, damit das Schiff leicht steuerbar ist. Die schrittweise Entwicklung führte zur Entstehung bestimmter Regeln.
Die Mitte der unteren Enden der Masten ist sehr genau definiert. Die Messung beginnt auf dem Unterdeck, der erste Mast wird auf 1 \ 9 seiner Länge installiert, der zweite - auf 5 \ 9, der dritte - auf 17 \ 20. Diese Messungen werden beim Bau von Handelsschiffen nicht durchgeführt. Die französischen Vormastschiffe befanden sich auf 1/10 des Schiffes, die Berechnung wurde ausgehend vom Bug durchgeführt.
Die Neigung des Mastes war auch anders, einige Schiffe segelten wunderschön mit nach vorne geneigtem Mast, andere zurück. Kurze, aber breite Schiffe wurden mit Masten gebaut, die näher an der Mitte lagen und stark nach hinten geneigt waren. Im Gegenteil, vertikale Strukturen wurden auf langen installiert, da angenommen wurde, dass der Mast während des Segelns mit beträchtlichem Widerstand gegen den Wind brechen könnte.
Warum an Bord Masten benötigt werden
Heute auf den Masten installieren:
- Antennen
- Schiffslichter.
- Signale.
- Kommunikation
- Flaggen
- Notwendige Befestigungen (wenn das Schiff Fracht ist).
Trotzdem ist der wichtigste Zweck der Masten die Unterstützung der Segel des Schiffes. Alles andere sind verwandte Elemente.
Mastbefestigung auf Schiffen
Wie sind die Masten auf Schiffen montiert? Einzelne Masten zur Befestigung werden in das Loch im Oberdeck eingeführt und Sporen (Unterseite des Mastes) werden mit dem Deck oder dem zweiten Boden verschweißt. Das Kabel, das den Mast mit der Seite verbindet, wird als Kabel bezeichnet. Der vordere Teil des Mastes wird vom Hauptquartier und von der Heckseite von den hinteren Pfosten getragen. Der Bugspriet wird mit speziellen Wasservulkanen aus haltbaren Kabeln befestigt. Jetzt werden die Kabel durch Ketten ersetzt.
Der Mast des Schiffes wird auf dem Deck montiert oder durch das Deck geführt und am Kiel befestigt. Grundsätzlich ist es jetzt an speziellen Befestigungen der Dächer der Kabinen auf dem Deck befestigt. Diese Montagemethode hat positive Aspekte:
- Der Platz in der Kabine ist frei, dies behindert die Bewegung nicht.
- Im Falle eines Unfalls bricht der auf dem Deck montierte Mast nicht die Kabinenabdeckung, sondern fällt einfach über Bord.
- Die Montage auf dem Deck bietet ein weiteres Plus - bei der Demontage ist es leicht zu entfernen. Für einen am Kiel befestigten Mast ist für diese Aktion ein Kran erforderlich.
Kriegsschiffe
Masten für diese Schiffskategorie bestehen aus Stahl und werden als "Kampf" bezeichnet. Daran sind spezielle Plattformen angebracht, die zur Beobachtung dienen, oder spezielle Reittiere zum Platzieren von Artillerie-Ausrüstung.
Früher bestanden die Masten von Kriegsschiffen aus massivem Holz, aber als eine Granate darauf traf, blieb das Schiff unverbunden. In Anbetracht aller Mängel dieser Zeit installieren sie jetzt spezielle dreibeinige oder vergitterte (durchbrochene) Masten. Sie sind stabiler, scheitern nicht an einem direkten Treffer.
Abhängig von der Anzahl der Masten werden sie in Ein-, Zwei-, Drei- und Viermastschiffe unterteilt.
Arten von Segelschiffen
Der Name des Schiffes hängt davon ab, wie viele Masten sich auf dem Schiff befinden. Fünfmast, Viermast, Lastkähne mit 2, 4 und 5 Masten, Barquentin (1 gerader Mast, 2 schräge Masten), Brigg mit 2 Masten sowie ein Schoner, eine Karavelle Brigantine usw.
Die Anzahl der verfügbaren Masten, ihre Lage und Neigung sind charakteristische Merkmale.
Segelschiffe werden in drei Typen unterteilt, je nachdem, wie viele Masten auf ihnen installiert sind:
- Einmast-Segelschiffe wie Yal, Cat, Sloop usw.
- Zweimast-Segelschiffe sind Brigg, Schoner, Brigantine usw.
- Dreimast-Segelschiffe: Fregatte, Karavelle, Rinde usw.
