Der Panzerkreuzer Pamyat Azov ist der Nachfolger des heldenhaften Segelschlachtschiffs Azov, das sich in der Navarino-Seeschlacht in der Bucht des Ionischen Meeres auszeichnete. Für diese Schlacht erhielt er die Flagge von St. George, die an dem Panzerkreuzer vorbeifuhr, der 1890 auf der Baltischen Werft gebaut wurde. Die erste Kampagne nach Fernost wurde von Zarewitsch Nikolay - dem zukünftigen Kaiser - durchgeführt.
Hauptmerkmale
Der Kreuzer "Memory of Azov" wurde 1885 von der Baltic Shipyard entworfen. Seine Spezifikation enthielt die wichtigsten technischen Merkmale des Schiffes:
- Verdrängung - 6734 Tonnen.
- Der senkrechte Kreuzer ist 340 Fuß 10 Zoll lang.
- Die Frachtwasserlinie ist 377 Fuß 4 Zoll lang.
- Ummantelungsbreite 50 ft.
- Gesamtgewicht - 384 Tonnen.
- Der Panzerungsgürtel entlang der gesamten Wasserlinie, Dicke - 37 mm, Breite - 6 Fuß, mit einem Gesamtgewicht von 714 Tonnen.
Bewaffnung:
- Waffen 8-Zoll, 35-Kaliber - 2 Stück.
- Waffen 6-Zoll, 35-Kaliber - 14 Stück.
Am 24. Juni 1886 fand auf der baltischen Werft eine offizielle Feier zur Verlegung eines neuen Schiffes statt, an der Alexander III. Teilnahm. Der Start des Kreuzers fiel zeitlich mit dem 200. Jahrestag des Abschlusses des Baus des Bootes von Peter I. zusammen. Er wurde am 20.05.1888 verabschiedet. An der Abstiegszeremonie nahm ein Team von 197 Seeleuten und 14 Offizieren teil, die dem Kreuzer unter dem Kommando von Kapitän I Rang N. Lomen zugewiesen waren.
Schiffsabschluss
Mit der Entscheidung von Alexander III. War der Kreuzer "Memory of Azov" für den Segel nach Fernost von Zarewitsch Nikolai vorgesehen. Danach wurden Ausstattungsarbeiten am Kriegsschiff durchgeführt. Sie bestanden darin, den Räumlichkeiten, in denen der Erbe reisen wird, luxuriöse Elemente zu verleihen.
Hier wurden Möbel von beispielloser Schönheit, einzigartige Ausrüstungsgegenstände geliefert, Fliesen wurden auf Mastix von hygienisch-hygienischen Räumlichkeiten fertiggestellt. All dies hatte ein enormes Gewicht und machte das Schiff bis zu 70 Tonnen schwerer, was die Schiffbauer entmutigte, da während des Entwurfs ein Kampf um jedes zusätzliche Pfund ausgetragen wurde.
Zuerst schwimmen
Der Kreuzer "Memory of Azov" vom 23.08.1890 setzte die Segel. Von der Ostsee sollte ins Schwarze Meer gehen, um den Kronprinzen abzuholen. Beim Verlassen der Ostsee landete das Schiff in einem starken Sturm, dem es mit Ehre standhielt. Die Türken beschlossen, die Bosporus-Straße zu schließen, um zu verhindern, dass ein Kriegsschiff ins Schwarze Meer eindringt. Der Prinz musste nach Triest, wo er auf den Kreuzer wartete, dessen Weg zum Suezkanal führte.
Weiter fuhr das Schiff nach Osten zur Insel Ceylon. Nach ihm war Indien, wo er am 19.10.1890 im Hafen von Bombay ankerte. Hier mussten sie nach Plan anderthalb Monate stehen, um den Erben mit den Sehenswürdigkeiten vertraut zu machen. Aber sie blieben bis zum 31. Januar in Bombay und warteten auf die Annäherung des Kreuzers Admiral Kornilov, der den Bruder von Zarewitsch Georgy Alexandrowitsch abholen sollte, der an Tuberkulose erkrankte.
Der Panzerkreuzer kehrte nach Ceylon zurück, von wo aus er über Singapur, Bangkok, Saigon, Shanghai und Nagasaki zum Hafen von Wladiwostok fuhr. Hier stieg der Erbe vom Schiff. Während der Reise wurde der Kommandant Lomen krank, der durch den Kapitän des 1. Ranges S. F. Bauer ersetzt wurde. Das Schiff blieb in Wladiwostok, und der Erbe fuhr mit der Bahn nach St. Petersburg. Diese Reise war geprägt von der Herstellung von zwei Ostereiern durch Faberge. In ihnen befanden sich goldene Miniaturmodelle des Kreuzers "Memory of Azov".
Der Kreuzer diente weiterhin im Fernen Osten. Zu seinen Aufgaben gehörte der Schutz der russischen Küste. Unter dem Kommando eines neuen Kommandanten, eines der erfahrensten Marineoffiziere, Kapitän 1. Rang P.G. Chukhnin, macht er eine Reise nach Kronstadt, wo er im Sommer 1892 ankam. Bis 1893 wurden Reparaturen durchgeführt, danach dient das Schiff weiterhin im russischen Geschwader am Mittelmeer und wird im griechischen Hafen von Piräus eingesetzt.
Service in Fernost
Im November 1894 schickte der Panzerkreuzer "Memory of Azov" dringend an die Pazifikküste und schleppte abwechselnd die Minenkreuzer "Gaydamak" und "Horseman". Bei der Ankunft in Japan wurde das russische Geschwader gemäß den Anweisungen der japanischen Regierung nach Häfen aufgeteilt. In Nagasaki steht ein Kreuzer mit dem Schiff Vladimir Monomakh. Später kommt das Flaggschiff Kaiser Nikolaus I. unter dem Kommando des legendären Konteradmirals S. F. Makarov hinzu.
Während der Übungen rammte der Minenkreuzer Horseman den Kreuzer Memory of Azov, der unter Wasser unter Kupfer- und Holzverkleidungen litt. Dieser Schaden wurde von einem Team von Maschinenraumtauchern und Seeleuten repariert. Nachdem Japans Ansprüche auf der Halbinsel Liaodong beseitigt worden waren, reiste das russische Geschwader nach Wladiwostok ab. Das Schiff hat sechs Jahre im Pazifik gedient. 1899 kehrte er an die Ostsee zurück.
Im Rahmen der Ostseeflotte
In der Ostsee wird der Kreuzer „Memory of Azov“ (Foto unten wurde in dieser Zeit aufgenommen) zum Flaggschiff des Trainingsgeschwaders und nimmt an Demonstrationsmanövern von 1901 teil. Die Regierung trifft eine Entscheidung über die Überholung des Schiffes im Zusammenhang mit seiner Aufnahme in die Listen des Pazifikgeschwaders, nimmt jedoch angesichts der unvollständigen Reparatur im russisch-japanischen Krieg nicht teil.
