Die Stadt Nowosibirsk, die Hauptstadt der sibirischen Region, wurde 1893 beim Bau einer Brücke über den Ob während des Baus der Transsibirischen Eisenbahn gegründet. Dieses historische Ereignis bestimmte das Schicksal der Stadt als größtes Verkehrszentrum Sibiriens, das den Verkehr von West nach Ost und von Nord nach Süd verbindet.
Brücken in Nowosibirsk
Das moderne Nowosibirsk liegt nicht an zwei Ufern des Ob und ist in linke und rechte Ufer unterteilt, die sich dynamisch zu großen industriellen, industriellen und wissenschaftlichen Einheiten entwickeln. Dementsprechend wächst die Notwendigkeit, die Bedürfnisse der Bevölkerung in einer ungehinderten Kommunikation beider Parteien im Zuge eines immer größer werdenden Güter- und Personenverkehrsvolumens zu befriedigen.
Um diese Probleme anzugehen, wurden drei Brücken gebaut und in Betrieb genommen:
- Kommunal (Baujahr 1955).
- Dimitrovsky (1982).
- Bugrinsky (2014).
Darüber hinaus gibt es zwei Brücken mit engem funktionalen Zweck: eine U-Bahn-Brücke (1985) und eine Schleusenbrücke in einem Wasserkraftwerk (2007).
Bau der Bugrinsky-Brücke
Die dritte Brücke in Nowosibirsk hat eine lange Entstehungsgeschichte. Ein dringender Bedarf für seinen Bau wurde Ende des letzten Jahrhunderts in den achtziger Jahren festgestellt. Aufgrund der historischen Realität, des Zusammenbruchs des Systems der staatlichen Regulierung der Wirtschaft unter den Bedingungen der Sowjetunion, wurde die Idee jedoch nach fast drei Jahrzehnten verkörpert.
Erst 2009 begannen die Vorbereitungsarbeiten für den Bau der Bugrinsky-Brücke.
Ursprünglich hieß es in der Arbeitsfassung die Olovozavodsky-Brücke mit dem Namen des Ortes, an dem sie gebaut wurde. In dieser Zone gab es eine Zinnfabrik.
Im Jahr 2013 wurde der Name in "Bugrinsky" geändert, was in den Dokumenten offiziell festgelegt wurde. Im Jahr 2010 begann der Bau dieser Struktur mit der Verlegung der Brückenträger. Im April 2014 endete es, als die Bögen in einer Höhe von 70 Metern geschlossen wurden, was zur Dekoration der Bugrinsky-Brücke (Nowosibirsk) wurde. Ihr Foto in der Gegenwart symbolisiert neue Ansätze für den Bau von Brückenstrukturen.
Entdeckung
Die neue Bugrinsky-Brücke (Nowosibirsk) wurde Ende 2014 in Betrieb genommen. Die feierliche Eröffnung markierte eine neue Etappe in der Entwicklung des Verkehrssystems der Stadt.
Durch die Verbindung des rechten und linken Ufers der Stadt Nowosibirsk konnte durch die Brücke die Innenstadt in Bezug auf den Frachtfluss erheblich entlastet werden.
Die Verbindung der Bundesstraßen M51 Nowosibirsk-Omsk und M52 Nowosibirsk-Biysk-Taschanta sowie der Regionalstraße Nowosibirsk-Leninsk-Kusnezk ist der funktionale Zweck, den die Bugrinsky-Brücke laut Projekt erfüllt. Der Bau war ein wesentlicher Bestandteil des Projekts zur Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur von nationaler Bedeutung.
Nowosibirsk spielt beim Brückenbau immer mehr die Rolle eines föderalen Verkehrsknotenpunkts.
Aus diesem Grund wurde die Bedeutung des Brückenbaus durch die persönliche Anwesenheit des Präsidenten der Russischen Föderation, Wladimir Wladimirowitsch Putin, am 8. Oktober 2014 deutlich. Die Bugrinsky-Brücke, deren Eröffnung zu einem bemerkenswerten Ereignis der Stadt wurde, und die Regierungsdelegation dagegen sind zum Zeitpunkt ihrer Inbetriebnahme auf zahlreichen Fotos festgehalten. Diese Tatsache wurde zur nächsten Seite in der Geschichte der Stadt am Ob.
Zweck und Mission
Der Bau der Bugrinsky-Brücke ist nur eine der Phasen eines Großprojekts des staatlichen Zwecks des Südwesttransits von Nowosibirsk.
Dies ermöglicht die Koordinierung der Verkehrsströme der östlichen Umgehungsstraße der Stadt und den Zugang zur Bundesstraße M52, zum Omsk Trakt, zum Gusionbrodsky Trakt und zum Flughafen Tolmachevo.
So wird die Bugrinsky-Brücke, deren Öffnung zusammen mit den Verkehrskreuzungen am rechten und linken Ufer (die Gesamtlänge von 5, 5 Kilometern) die Lösung für eine ganze Reihe von Kommunikationsproblemen der wichtigsten städtischen Verkehrsknotenpunkte und ein Element zur Verbesserung der städtischen Verkehrsinfrastruktur darstellt.
Auflösung
Die Bugrinsky-Brücke (Nowosibirsk), deren Eröffnung für die Einwohner der Stadt so lange erwartet wurde, hat zwei Abzweigungen: Vatutinskaya und Bolschewik.
Zusammen mit ihnen wird die Länge der Bugrinsky-Brücke (mehr als zwei Kilometer) mehr als fünf Kilometer der Hauptstrecke betragen. Der Vatutinsky-Verkehrsknotenpunkt besteht aus vier Eingängen, einem Richtungsausgang und zwei Fußgängerbrücken. Die Straße selbst ist für den sechsspurigen Verkehr ausgelegt, die Auflösung erfolgt in Form einer "Acht".
Die Auflösung des Bolschewiki erfolgt in drei Ebenen in Form einer Kaskade. Seine Gesamtlänge beträgt mehr als dreitausend Meter und hat vier Ausgänge. Die Bugrinsky-Brücke, deren Kreuzung auf der bolschewistischen Straße den Transport vom rechten zum linken Ufer mit großer Zeitersparnis ermöglicht, entlastet den Verkehr aus der Innenstadt und dem Akademgorodok erheblich. Es dient als gute Lösung für die Umverteilung des Verkehrs im städtischen Maßstab.
Die Brücke als Symbol der Stadt
Von Anfang an bis heute ist die Brücke ein Symbol der Stadt. Wie sein Wesen, Zweck und Perspektive. Daher wird der Tatsache, dass die Bugrinsky-Brücke (Nowosibirsk) errichtet wurde, von Seiten der Gesellschaft große Aufmerksamkeit geschenkt. Die Eröffnung dieses Gebäudes war Gegenstand einer breiten Diskussion.
Das Symbol der Vereinigung der beiden Seiten eines Ganzen - der Gemeinde - hat wirklich eine große kreative Bedeutung. Dies ist der Weg zur organischen Integrität der Stadt und zu einem zivilisierten System der städtischen Verkehrskommunikation. Die Bugrinsky-Brücke, deren Foto die Seiten persönlicher Blogs der Bürger von Nowosibirsk schmückte, diente als Anlass für die Erstellung einer Chronik des Baus von Stadtbrücken.
Die Probleme
Die Weiterentwicklung der Verkehrsinfrastruktur bleibt sowohl für die kommunale als auch für die staatliche Politik eine Priorität. Angesichts der wirtschaftlichen Voraussetzungen des aktuellen Zustands der Stadt und der Intensität der Entwicklung einer persönlichen Flotte ist es nach Ansicht von Experten erforderlich, nicht die vierte, sondern die siebte Brücke zu entwerfen.
Die Bugrinsky-Brücke, deren Eröffnung in Nowosibirsk ein wichtiger Schritt zur Lösung von Transportproblemen war, löst das Hauptproblem nicht. Es besteht in der Tatsache, dass es notwendig ist, den Problemen nicht zu folgen, wichtiger ist es, sie in Zukunft zu warnen. Dies erfordert mindestens zwei weitere Brückenböden auf dem Ob.
