Die Stiletto-Rakete (SS-19 Stiletto), wie sie gemäß der NATO-Klassifikation passiert, oder die RS-18 der UR-100N UTTX-Klasse, wie sie in unserem Land gekennzeichnet ist, bleibt immer noch eine der fortschrittlichsten Interkontinentalraketen (ICBMs) in die Welt. Und das trotz der Tatsache, dass sie vor mehr als 40 Jahren in die Rüstung der Strategic Missile Forces eingetreten ist …
Chelomeis Konzept
Im Frühherbst 1969 begann das von V. N. Chelomey geleitete zentrale Konstruktionsbüro zusammen mit der Abteilung Nr. 1 des Zentralen Konstruktionsbüros unter der Leitung von V. N. Bugaysky mit der Entwicklung der Interkontinentalrakete RS-18 Stiletto, Boden-Boden-Klasse.
V. N. Chelomey begann mit der Arbeit an dem Projekt und versuchte, dem Konzept zu folgen, das auf der Schaffung eines zuverlässigen und effizienten Raketensystems mit geringen Kosten beruhte. Ein solcher Ansatz würde die Gesamtzahl der eingesetzten Raketen erhöhen, was im Falle einer nuklearen Aggression einen Vergeltungsschlag von fast 100% garantierte, da der Feind die zahlreichen im ganzen Land verstreuten Trägerraketen einfach nicht unterdrücken konnte.
Die ersten Raketentests auf dem Baikonur-Trainingsgelände begannen im April 1973 und wurden im Oktober 1975 erfolgreich abgeschlossen. Ende Dezember desselben Jahres wurde der RS-18 von den strategischen Kräften der UdSSR verabschiedet.
Unerwartete Fehlzündung
Nachdem die neue Rakete im Kampf eingesetzt worden war, wurden die Arbeiten zur Verbesserung ihrer Leistungseigenschaften (UTTX) fortgesetzt. Der Grund dafür war der Vorfall beim nächsten Start von "Stiletto".
Die Führung des Verteidigungsministeriums der UdSSR beschloss in der Praxis, die Einhaltung der in ihren Leistungsmerkmalen angegebenen Raketenflugbereichsindikatoren (10.000 km) zu überprüfen, da die RS-18 bis zu diesem Zeitpunkt tatsächlich nur 7.500 km flog (Entfernung von Baikonur nach Kamtschatka). Diesmal wurde der Start von "Stiletto" im Pazifik durchgeführt. Das Ergebnis des Tests war unerwartet - die Rakete fiel und erreichte nicht den angegebenen Platz von 2000 km.
Die Untersuchung ergab, dass die Ursache des Sturzes die erhöhte Vibration war, unter deren Einfluss der RS-18-Fall zerstört wurde. Vibrationen traten jedoch auf, nachdem die Rakete den größten Teil des Treibstoffs produziert hatte, wodurch sie viel an Masse verlor. Dieser Zustand war völlig inakzeptabel. Eine neue Rakete musste dringend modifiziert werden.
Verbessertes "Stiletto"
Nach der Fehlzündung mussten die Konstrukteure die Maschine vollständig recyceln, während aufgrund der vorgenommenen Änderungen die Leistung erheblich verbessert werden konnte. Zunächst einmal betrafen die Änderungen:
- im Beschleunigerblock enthaltene Motoren;
- Managementsysteme;
- Aggregat-Instrument-Einheit, Sprengköpfe züchten.
Dadurch wurde die maximal mögliche Effizienz des gesamten Stiletto-Designs erreicht. Jetzt übertrafen seine Flugeigenschaften sogar die in den Leistungsmerkmalen angegebenen.
1977 begann ein neuer Zyklus von Flugtests der bereits verbesserten RS-18B-Rakete (UR-100N UTTH), der zwei Jahre später endete, und im Dezember 1980 wurde der verbesserte Stiletto (RS-18B) auch von den Strategic Missile Forces übernommen.
Bereitstellung des neuen ICBM-Komplexes
Der Einsatz eines neuen Komplexes verbesserter Raketen wurde bis 1984 fortgesetzt. Der Komplex entfaltete sich mit dem gleichzeitigen Ersatz des "alten" "Stiletto" durch eine neue, überarbeitete Version. Bis 1983 wurden alle RS-18-Raketen der DB durch die RS-18B ersetzt. Unter dieser Rakete wurden speziell entworfene unterirdische Trägerraketen mit erhöhten Sicherheitsmaßnahmen speziell geschaffen. Die ersten Raketenregimenter, die mit aktualisierten ICBMs bewaffnet waren, wurden im Januar 1981 in die Datenbank aufgenommen. Insgesamt wurden 360 Raketen ausgeliefert, um das Land bis zum Ende des Einsatzes des Komplexes zu schützen.
Rocket "Stiletto" Eigenschaften
- Die Masse der Rakete beim Start beträgt 105 Tonnen von 600 kg.
- Das Gewicht des verlassenen Teils beträgt 4 Tonnen 350 kg.
- Die Länge des ICBM beträgt 24 m 30 cm.
- Durchmesser - 2, 5 m.
- Die mögliche Reichweite zum Werfen eines Gefechtskopfes beträgt über 10.000 km.
- Die Genauigkeit der Niederlage beträgt 350 Meter.
- Der Motor ist flüssig.
- Die Gesamtkapazität von Atomsprengköpfen beträgt 3300 ct.
Die Rakete verwendet einen trennbaren Gefechtskopf (MF) vom Typ MIRV, der aus Einheiten besteht, die einen Gefechtskopf tragen, von denen jede über ein eigenes Leitsystem verfügt und die Zielpunkte unmittelbar vor dem Start ändern kann. Insgesamt sechs solcher Einheiten sind in der Sprengkopfrakete installiert.
Außerdem ist "Stiletto" mit den perfekten Mitteln ausgestattet, um feindliche Raketenabwehrsysteme zu überwinden.
Managementsystem "Stiletto"
Die ballistische Rakete "Stiletto" ist mit einem autonomen Steuerungssystem (ACS) ausgestattet, das zusammen mit einem Remote Ground Command Post (CP) eine ständige Überwachung aller Systeme sowohl der Rakete selbst als auch des Werfers ermöglicht. Die Rakete wird vom CP aus in den Kampfmodus versetzt.
Kraftstoffsystem RS-18
Die "Stiletto" -Rakete ist mit "ampulisierten" Treibstofftanks ausgestattet.
Die Verwendung eines solchen Systems ersparte den Kampfmannschaften bei der Ankündigung eines „Alarms“, dass die Rakete vor dem Start nicht manuell betankt werden musste, was häufig dazu führte, dass Heptyl verschüttet wurde, einer der giftigsten Bestandteile des Treibstoffs. Die Freisetzung von Dämpfen dieser Substanz in die Luft drohte mit einer zumindest schweren Vergiftung und zumindest einem tödlichen Ausgang. Um solche Fälle auszuschließen und die Vorbereitung der Rakete für den Start zu beschleunigen, haben die Konstrukteure des RS-18 das Treibstoffsystem der Rakete neu gestaltet. In der neuen Version wurde das Betanken direkt im Werk in speziellen Ampullen durchgeführt. Das heißt, die Rakete ging bereits vollständig aufgeladen in die Datenbank und musste nicht betankt werden, bis sie aus der Datenbank entfernt und außer Betrieb genommen wurde.
Zusätzlich wurde die Stilet-Rakete in einen Transportcontainer gelegt, der auch eine Trägerrakete war. Das heißt, die RS-18-Mine wurde zusammen mit dem Container abgesenkt. Dies stellte das reibungslose Funktionieren aller ICBM-Systeme während der gesamten Betriebsdauer sicher.
Antriebssystem RS-18
Das Antriebssystem der ballistischen Interkontinentalrakete RS-18 Stilet kann für seine Zeit als einzigartig angesehen werden. Darin sind beide Installationsschritte strukturell zu einem gemeinsamen Beschleunigerblock zusammengefasst.
Kraftstofftanks, die im Wesentlichen 80% der gesamten Nutzfläche des Raketenrumpfs einnehmen, wurden in tragende Elemente umgewandelt. Eine solche Rekonstruktion hat das Gesamtgewicht des "Stiletto" reduziert und es kompakter gemacht.
Im Gehäuse der ersten Stufe des "Stiletto" sind vier marschierende Flüssigkeitsmotoren mit Rotationsdüsen eingebaut. Eines der Triebwerke während des Fluges dient zur Steuerung und Aufrechterhaltung einer bestimmten Betriebsart des gesamten Antriebssystems.
In der zweiten Stufe sind zwei Motoren installiert: Marschieren und Lenken.
Der Kopfteil (MS) der Interkontinentalrakete Stiletto
In dem trennbaren Gefechtskopf RS-18 ist ein Block installiert, der einen Satz von Steuerungssysteminstrumenten und ein Antriebssystem enthält, das zum Züchten von Kampfelementen ausgelegt ist. Das heißt, die Stilet-Rakete, deren Sprengkopf 6 unabhängige Kerneinheiten mit einzelnen Zielen enthält, führt ihre schrittweise Entladung durch. Die zulässige Abweichung des Eintritts eines Kampfelements vom Ziel beträgt 350 Meter, was unter Berücksichtigung der Schadenszone einer 550 kg schweren Kernladung keine besondere Rolle spielt.
RK UR 100N UTTH
Die Struktur des Kampfstartkomplexes UR 100 N UTTH umfasst:
- 10 Raketen in Silos 15P735 Trägerraketen installiert.
- Kommandoposten (15V 52U);
- Reparatur und technische Basis.
Jede der Raketen verfügt über ein gasdynamisches Startschema, bei dessen Aktivierung sie abhebt und den in der Mine installierten Transport- und Startcontainer entlang spezieller Führungen belässt. Die zum Starten erforderliche Zugkraft wird durch ein in der ersten Stufe befindliches Antriebssystem erzeugt.
In der Mine ist der Raketencontainer mit hochwirksamen Stoßdämpfern gesichert, die im Falle eines nuklearen Angriffs zusätzlichen Schutz für die Installation bieten. Um die "Stiletto" -Systeme zu schützen und das notwendige Mikroklima zu schaffen, wird der Transport- und Startbehälter, in dem er sich befindet, mit Stickstoff (Inertgas) gefüllt.
Eine Rakete wird regelmäßig (alle 3 Monate) einer routinemäßigen Routinekontrolle und alle drei Jahre einer Hauptregelung unterzogen.
Hohe Zuverlässigkeit ist der Schlüssel zur Langlebigkeit
Aufgrund der hohen Zuverlässigkeit und der hervorragenden Leistungseigenschaften des Stiletto, die durch mehr als 150 Produkteinführungen (Test und Schulung) bestätigt wurden, konnte die Garantiezeit des RK, die ursprünglich 10 Jahre betrug, verlängert werden.
Die Entscheidung, die RS-18 ICBM-Gruppe bis 2030 im Dienst der Abschreckungskräfte zu halten, wurde nach dem nächsten erfolgreichen Start der Rakete im Herbst 2006 getroffen. Trotz der Tatsache, dass der eingeführte "Stiletto" mehr als 20 Jahre alt war, hatte dies keinen Einfluss auf seine Eigenschaften.
Darüber hinaus hat Russland zuletzt völlig neue 30-Stufen-Stufen für RS-18 gekauft, die in Lagern in der Ukraine gelagert wurden, wodurch die bereits in der Datenbank vorhandenen Stiletov-Komplexe aktualisiert werden konnten. Ein solches Update war übrigens eine unangenehme Überraschung für einen potenziellen Gegner Russlands, der der Ansicht ist, dass das alternde nukleare Potenzial des Landes nicht mehr die Bedrohung birgt, die er zuvor gestellt hatte. Aber es stellte sich heraus, dass sie sich früh freuten. Dies wurde durch den nächsten Kontrollstart des "Stiletto" bestätigt.
Amerikanische Experten glauben, dass die ballistische Rakete RS-18 Stiletto eines der technologisch fortschrittlichsten Produkte seit dem Kalten Krieg ist. Es wird angemerkt, dass im Falle eines Atomschlags gegen Russland nach drei Minuten eine massive Reaktion von SS-19-Raketen erfolgen wird.
