VMTP - Wladiwostok Handelsseehafen mit Produktionsstätten an fünfzehn Liegeplätzen. Ihre Gesamtlänge beträgt mehr als vier Kilometer.
Beschreibung
Der kommerzielle Seehafen OJSC Wladiwostok ist eine der größten universellen Einrichtungen dieser Art im russischen Fernen Osten. Das Unternehmen hat eine führende Position bei technischen Geräten in der Region eingenommen. Die Flotte der Ausrüstung macht viele der Frachtumschlagangebote des Unternehmens einzigartig.
Das Merkmal des kommerziellen Seehafens von Wladiwostok kann auch nicht ohne Erwähnung der großen Infrastruktur auskommen. Dies verschafft dem Unternehmen gewisse Wettbewerbsvorteile. Unter anderem ist anzumerken, dass Kunden Waren in verschiedene Regionen Russlands transportieren können. Dieses Unternehmen ist in der Tat das Transporttor des Landes zum Pazifik. Das Unternehmen liefert den Import eines großen Teils der Industrie- und Konsumgüter. Dies ist einer der größten Steuerzahler und Arbeitgeber in der Region.
Mission
VMTP (Vladivostok Commercial Sea Port) fördert den Handel. Es bietet Kunden und Partnern eine vorteilhafte Interaktion. Die Organisation möchte auch den Wohlstand der Stadt und des Staates insgesamt fördern. Das Unternehmen unterstützt die Umsetzung innovativer Projekte. Das Unternehmen arbeitet an der beruflichen Weiterentwicklung der Partner sowie an der Steigerung des Produktionsumfangs. Besonders geschätzt wird der Wunsch der Mitarbeiter, die Arbeit des Unternehmens zu verbessern. Das Unternehmen strebt eine faire Bewertung der Arbeit der Mitarbeiter an.
Teamgeist
Der kommerzielle Seehafen Wladiwostok bietet seinen Kunden qualitativ hochwertige Dienstleistungen. Das Unternehmen hält den Zusammenhalt des Teams aufrecht und versucht, durch seine Arbeit Impulse für die rasante Entwicklung der gesamten Stadt zu geben. Gleichzeitig ist es eine wichtige Aufgabe des Unternehmens, die Umwelt zu schützen.
Kollektiv
Wir haben bereits kurz beschrieben, wie der kommerzielle Seehafen Wladiwostok funktioniert. Die Unternehmensführung wird nachfolgend vorgestellt. Yusupov Zairbek Kamilievich ist Generaldirektor. Zvyagintsev Leonid Gennadievich ist der Stellvertreter für Wirtschaft und Finanzen.
Die Geschichte
Von den ersten Tagen seiner Gründung an spielte der Handelsseehafen Wladiwostok eine große Rolle bei der Entwicklung des fernöstlichen Stadtrandes. Er wurde die Hauptvertriebsbasis. Die Fracht fließt nach Kamtschatka und Sachalin passiert sie. Das Unternehmen ist zum Ausgangspunkt für Handelsschiffe in anderen Ländern geworden.
Der Handelsseehafen Wladiwostok ist auch der wichtigste russische Fernost-Liegeplatz für Schiffe aus anderen Ländern. Von hier aus entsteht der Große Sibirische Weg. Eine Korvette namens "Amerika" betrat die Bucht. An Bord des Schiffes befand sich Nikolai Muravyov-Amursky. 1860 erteilte er den Befehl zur Gründung eines Hafens im Hafen von Wladiwostok. Bald betrat ein Militärtransporter namens Manjur die Bucht, um den Befehl auszuführen. Infolgedessen wurde ein Außenposten von Wladiwostok gegründet. Bald wurde er zum Duty-Free-Hafen erklärt. Diese Tatsache war ein Anreiz für die aktive Entwicklung des Unternehmens.
1896 genehmigte der russische Kaiser Nikolaus II. Die Verordnung, die den Bau eines Handelshafens in der Bucht namens Goldenes Horn in Wladiwostok bestätigt. 600.000 Rubel wurden für die Forschung bereitgestellt. In dieser Arbeit wurden die damals fortschrittlichsten in- und ausländischen Technologien verwendet. Beteiligte die besten Spezialisten, die aus verschiedenen russischen Städten kamen.
1897 wurden Betonmassive verlegt, um Liegeplätze zu organisieren. Drei Jahre später erwarb Wladiwostok die Merkmale des modernsten Hafens. Die russische Regierung hat spezielle offizielle Dokumente genehmigt. Ihnen zufolge heißt der Hafen Händler. Nach dem Ende des russisch-japanischen Krieges blieb Wladiwostok viele Jahre lang der einzige internationale Hafen Russlands im Pazifik. Er exportierte verschiedene Getreideladungen. Dank des Unternehmens wurde auch der Transithandel der Mandschurei und Russlands gewährleistet. Der Krieg hat begonnen.
In dieser Zeit wurde dem Unternehmen erneut die Rolle des Haupthafens des Landes übertragen. Der Frachtverkehr nahm stark zu. Es umfasste sowohl Lebensmittel- und Militärwerkzeuge als auch Dampflokomotiven. Diese Waren wurden aus den USA geliefert. Ein dringender Wiederaufbau des Unternehmens war erforderlich. Zur Umsetzung des entsprechenden Projekts stellte die russische Regierung 1, 7 Millionen Rubel zur Verfügung. Die Produktionsbasis, die im zaristischen Russland gelegt wurde, ermöglichte es dem Unternehmen, nach der Revolution von 1917 viele Jahre lang reibungslos zu arbeiten.
