Die Handelsbrücke befindet sich im kulturellen und historischen Zentrum von St. Petersburg auf einem ihrer ersten Kanäle. Die Brücke ist nicht nur eine Kreuzung, sondern verbindet die Straße und den Platz.
Jetzt dient es als externe Verbindung zwischen den beiden Gebäuden des berühmten Mariinsky-Theaters - dem Hauptgebäude und dem modernen, das skandalös berühmt für seine unangemessene architektonische Lösung, die Anzahl der für seinen Bau zerstörten geschützten historischen Stätten und die umstrittene Rechtmäßigkeit dieses Prozesses ist.
Wo ist es und wie kommt man dorthin?
Die Handelsbrücke in St. Petersburg breitete sich über den Kryukov-Kanal (einer der ältesten der Stadt, benannt nach dem Bauunternehmer Semyon Kryukov) aus und verband die beiden Seiten des Dammes sowie die Sojus-Petschatnikow-Straße mit dem Theaterplatz neben dem Hauptgebäude des Mariinsky-Tetra.
Es befindet sich zwischen der Decembrists-Brücke und Kashin, unterhalb bzw. stromaufwärts des Kanals.
Die nächsten U-Bahn-Stationen sind Sennaya Ploshchad, Sadovaya und Spasskaya, der Verkehrsknotenpunkt mit drei Linien (blau, violett und orange).
Der bodengebundene öffentliche Verkehr in der Region wird durch Busse und Shuttles repräsentiert. Sie sollten bis zur Haltestelle "Theaterplatz", "Mariinsky-Theater" oder "Nikolskaya-Platz" gelangen.
Handelsbrücke am Theaterplatz. Namensverlauf
Angesichts der Nähe des berühmten Mariinsky St. Petersburg zur Handelsbrücke könnte man sich fragen, warum er nicht beispielsweise Theaterbrücke genannt wurde, wenn Sie sich nicht für die Geschichte dieses Teils der Stadt interessierten.
Bis 1798 wurde die Brücke wegen ihrer Lage am Kanal im Verhältnis zu anderen damals verfügbaren Kreuzungen als Mitte bezeichnet. Erwähnung findet sich in den Quellen von 1797. Der frühe Name wurde nicht festgelegt, obwohl Daten zum Zeitpunkt des Baus der Brücke, zu ihrem ursprünglichen Entwurf und zum Auftragnehmer erhalten geblieben sind.
Der moderne Name stammt von der Torgovaya Street (heute Union of Pechatniks), die ihren Namen von einem nahe gelegenen Markt erhielt. Der "Privatmarkt" (auch als "Markt" bezeichnet) wurde im Stil des Klassizismus erbaut und von Giacomo Quarenghi Ende der 80er Jahre des 18. Jahrhunderts für ein ganzes Viertel entworfen. Später - 1930 - wurde an seiner Stelle der Central City Club des 1. Fünfjahresplans errichtet, der Ende der 70er Jahre in Kulturpalast umbenannt wurde. Der erste Fünfjahresplan, der die Stile vom Konstruktivismus zum stalinistischen Reich ersetzte und 2005 beim Bau der zweiten Bühne des Mariinsky-Theaters vollständig zerstört wurde.
Der Handelsmarkt unter dem Namen "Litauisch" war berühmter als die gleichnamige Burg in der Nachbarschaft, die diesen Spitznamen wiederum vom litauischen Musketierregiment erhielt, das einst dort untergebracht war.
Das Schloss war ursprünglich als "Gefängnis" bekannt - zum Zweck seiner Existenz. Er sollte jedoch einen anderen Zweck haben als die Zeit des Baus im Jahre 1787 als die Perestroika im Jahre 1823-1826. Erst danach wurde die Burg innerhalb ihrer Mauern verurteilt und nicht militärisch. Im Februar 1917 brannte eine rebellische Menge das Gebäude nieder, und sein Fundament wurde später für den Bau von Wohngebäuden verwendet (die Pläne beinhalteten zunächst den Bau eines Stadions oder eines öffentlichen Gartens).
Was ist das, Trade Bridge?
Derzeit ist das Design für Fußgänger (Bereiche auf beiden Seiten einer zweispurigen Straße) und den Verkehr vorgesehen. Asphaltbeschichtung. Die Teile sind durch eine hohe Betonbrüstung getrennt. Zäune und Geländer sind aus Metall, ihre Zeichnung ist einfach. Kunstguss wird nur für Stehlampen mit Laternen und Typenschildern verwendet.
Die Gesamtlänge der Kreuzung beträgt 26 Meter und 70 Zentimeter, die Länge der Spannweite beträgt 24 Meter und die Breite beträgt 10 Meter und 50 Zentimeter. Die Brücke besteht aus drei Spannweiten - gleich groß: die extreme - etwa 6, 5 Meter und die durchschnittliche - 11, 15 Meter.
Die Konstruktion besteht aus Metall und ist durchgehend. Eine Stahlbetonplatte wird über Stahl-I-Träger gelegt. Die Spannweite hat einen unteren gekrümmten Umriss. Das Mauerwerk der Zwischenstützen ist mit Granit verkleidet. Die äußersten Stützen der Brücke sind Fundamente, die aus Beton gebaut und ebenfalls ausgekleidet sind. An der Basis ihrer Holzpfähle.
Was die Brücke war, so blieb es
Die Handelsbrücke wurde in den 83-85er Jahren des 18. Jahrhunderts nach einem für diese Zeit typischen Projekt gebaut, dessen Name des Autors nicht erhalten blieb. Der Auftragnehmer Nikolay Egorov hat die Arbeit gemacht. Die Brücke sah zwar nicht immer so aus. Wiederholte Kapitalrestaurierungs- und Reparaturarbeiten beraubten 1905 die Überquerung von Obelisken mit Stehlampen. Sie wurden erst 1960-1961 restauriert. Wenn Sie die Zeichnungen und Fotos der Handelsbrücke vergleichen, sehen Sie, dass sie bis heute ein primäres Erscheinungsbild hat.
Gleiches gilt nicht für die Tragstruktur und Beschichtung. Anfangs hatte es drei Spannweiten, der Durchschnitt war einstellbar. Die ersten Änderungen wurden zwischen 1805 und 1810 vorgenommen. Anstelle einer einstellbaren Spannweite wurde eine Holzstrebenstruktur gebaut. 1868 wurde die Brücke erstmals gründlich restauriert und einige Änderungen an der Holzstruktur vorgenommen.
Ende des 19. Jahrhunderts wurde der Zustand der Brücke unbefriedigend. Im Jahr 1900 wurde die Bewegung der Besatzungen sogar ausgesetzt. Die wiederholten Forderungen des Stadtrats, Mittel für größere Reparaturen aufzubringen, wurden 1905 von der Duma nicht erfüllt. Der Einsturz der ägyptischen Brücke war der Anstoß für eine solche Entscheidung. Während der Arbeiten wurden anstelle von Holzträgern I-Träger installiert, Stehlampen entfernt und die Brückenfundamente repariert. Verantwortlich für die Bauarbeiten war der Ingenieur P. A. Likhachev.
Die Brücke wurde 1946-1947 einer zweiten Überholung unterzogen und 1960-1961 komplett renoviert. Dank der Bemühungen der Autoren des Projekts - Architekt A. L. Rotach und Ingenieur A. D. Gutzeit - ersetzte Stahlbeton Holzböden, neue Metallträger erschienen und Obelisken mit Stehlampen wurden restauriert.
