Eines der großen Straßenbauprojekte in Moskau (Wiederaufbau der Jaroslawl-Autobahn in der Region und innerhalb Moskaus) gilt als abgeschlossen. Während der Modernisierung wurde die Anzahl der Fahrspuren erhöht, seitwärts ausgestattet, um zwischen dem lokalen Fluss von Autos aus dem Transit, Haltestellen des öffentlichen Verkehrs und mehreren Transitüberführungen zu unterscheiden. Der Wiederaufbau der Jaroslawl-Autobahn in der Region (2014), deren Modernisierungsschema unten dargestellt ist, ermöglichte es, den Verkehrsfluss zu entladen und komfortable Bedingungen für den öffentlichen Verkehr zu schaffen.
Gründe für den Wiederaufbau
Vor der Modernisierung in der Region passierte die Hauptstraße der Region Jaroslawl täglich etwa fünfzig bis sechzigtausend Autos. Und das trotz der Tatsache, dass sich die Autobahn 700 Kilometer von der Moskauer Ringstraße entfernt auf drei Fahrspuren und auf dem achtundzwanzigsten Kilometer in Tarasovka auf zwei Fahrspuren verengte. Das Verkehrsaufkommen sank laut Yandex.Traffic-Service in der Sommersaison (auch nachts) selten unter sieben Punkte.
Die Regierung beabsichtigte, das Problem der Staus gründlicher zu lösen. Durch den Wiederaufbau der Jaroslawl-Autobahn in der Region im Jahr 2014 (das Programm sah die Modernisierung mehrerer Abschnitte vor) konnte der Verkehrsfluss effizient entladen werden. Der Gouverneur der Region Moskau sagte, dass der Durchsatz der Jaroslawl-Autobahn nach Abschluss der Arbeiten etwa zweihunderttausend Autos pro Tag betragen wird, dh viermal höher sein wird.
Außerdem gab es in einigen Streckenabschnitten keine Lärmschutzwände und Bremsbänder. Jaroslawka war schlecht an den öffentlichen Verkehr angepasst, was im Hauptstrom der Autos die Manöver anderer Verkehrsteilnehmer behinderte und Störungen verursachte. Das Ende des Wiederaufbaus der Jaroslawl-Autobahn brachte eine der wichtigsten Autobahnen Moskaus in die richtige Form.
Der Zweck der Modernisierung
Der Komplex der Stadtpolitik und des Baus der Stadt Moskau, das Ziel des Projekts zum Wiederaufbau der Jaroslawl-Autobahn, sieht vor, die Verkehrsbelastung der Straße zu verringern und Bedingungen für den öffentlichen Verkehr zu schaffen. Die Jaroslawler Autobahn sollte sowohl für Fahrer als auch für Fußgänger moderner und bequemer werden.
Modernisierungsbedingungen
Die Pläne für die nächste Modernisierung der Autobahn wurden bereits 2014 bekannt. Zu diesem Zeitpunkt wurde in einigen Gebieten bereits der Wiederaufbau der Jaroslawl-Autobahn (2014) durchgeführt. Das der Öffentlichkeit vorgelegte Programm sah den Ausbau der Strecke und den Bau von Einrichtungen vor, auch außerhalb der Moskauer Ringstraße.
Wann endet der Wiederaufbau der Jaroslawl-Autobahn? Die Modernisierung des Straßenabschnitts in Moskau (von der Moskauer Ringstraße zum Gartenring) wurde bereits 2013 abgeschlossen. Die Abschnitte der Jaroslawl-Autobahn in der Region Moskau wurden von Oktober bis November 2015 (vom sechzehnten bis zum zwanzigsten und vom zweiundzwanzigsten bis zum siebenundzwanzigsten Kilometer) und Ende 2016 in Betrieb genommen. Die Fristen für den Wiederaufbau der Jaroslawl-Autobahn stimmten mit den geplanten überein.
Rekonstruktionspläne
Derzeit wurden drei Abschnitte von Jaroslawka rekonstruiert: einer innerhalb der Moskauer Ringstraße und zwei in der Region. Von der Ringstraße nach Mytischchi, dann in die Stadt Puschkino und unter Umgehung von Tarasowka wurden umfangreiche Arbeiten durchgeführt - die Jaroslawl-Autobahn wurde dort bereits modernisiert. Der Wiederaufbau (dessen Zeitpunkt noch nicht festgelegt ist) von der Stadt Puschkino zum Kleinen Ring befindet sich in der Planungsphase.
Rekonstruktionsergebnisse
Infolge der Modernisierung der Straße wurde die Durchsatzkapazität der Autobahn erhöht und die Bedingungen für den Verkehr mit öffentlichen Verkehrsmitteln (Jaroslawl-Autobahn) verbessert. Die Rekonstruktion, deren Bedingungen gemäß der Konstruktionsdokumentation erfüllt wurden, endete mit folgenden Ergebnissen:
- seitlich von der geraden und der ungeraden Seite der Jaroslawl-Autobahn bis zur Malyginsky-Passage gebaut;
- Erhöhung des Fußgängerüberwegs im Bereich von einhundertdreizehnten Häusern entlang der Jaroslawl-Autobahn um die Länge der Seitengänge;
- An der Kreuzung mit der Malyginsky-Passage wurde eine Überführung errichtet.
- Von der Severyaninsky-Überführung bis zur Malyginsky-Passage wurden seitwärts gebaut.
- ein schallisolierter Bildschirm vor den Straßen Sergeant und Palekh;
- Entlang der Veshnye Vody Street wurde eine Transitüberführung gebaut.
- Vor dem Kongress auf den Straßen Jenisseiskaja und Pilotka Babuschkina wurde der Bremsstreifen verlängert und die Breite des Kongresses vergrößert.
- In der Nähe des Hauses zweihundertelf in der Mira Avenue gibt es einen unterirdischen Fußgängerüberweg;
- am Ende der Straße mit Sagruzhennaya Straße;
- Von einundneunzigsten bis siebenundneunzigsten Häusern am Prospekt Mira ist eine dreispurige Passage ausgestattet.
Bauobjekte
Die Liste der Objekte, die während der Modernisierung der Jaroslawl-Autobahn gebaut wurden, umfasst:
- Fußgängerüberwege (drei Übergänge innerhalb der Moskauer Ringstraße wurden rekonstruiert);
- Transitüberführungen (im Bereich der Veshnye Vody Straße und an der Kreuzung von Jaroslawka mit der Malyginsky Passage);
- Fahrspur für öffentliche Verkehrsmittel und seitwärts.
Rekonstruktion in Zahlen
Es war geplant, dass der Wiederaufbau der gesamten Jaroslawl-Autobahn die Regierung acht Milliarden Rubel kosten würde. Die Kosten des Projekts innerhalb des MKAD (7, 5 Kilometer bis zum Gartenring) beliefen sich auf fast fünfhundert Millionen Rubel.
