Im Februar 2016 wurde die U-Bahnstation "Salaryevo" eröffnet. Der Bauprozess war mit vielen Schwierigkeiten verbunden. Die genaue Platzierung wurde schließlich 2013 genehmigt. Der Standort der zukünftigen U-Bahnstation befand sich in Privatbesitz. Und das machte die Sache sehr kompliziert. Die Explorationsarbeiten wurden im Sommer 2013 durchgeführt. Dann erschien auf den Nachrichtenseiten eine freudige Nachricht: "Die Eröffnung der U-Bahnstation Salaryevo wird 2016 stattfinden." Die Bewohner des Dorfes und der Umgebung freuten sich auf diese Veranstaltung.
Der Artikel enthält Antworten auf Fragen zu den Infrastruktureinrichtungen in der Nähe einer der neuen Moskauer U-Bahn-Stationen. Außerdem wird eine kurze Geschichte der Sokolnicheskaya-Linie - der ältesten U-Bahn-Linie - beschrieben.
Eröffnung der ersten Stationen
Der Bau der Moskauer U-Bahn begann 1931. Der erste Zug fuhr vier Jahre später ab. Seine Route führte von der Sokolniki Station zum Kulturpark. Wenig später wurden die "Okhotny Ryad", "Arbat", "Smolenskaya", "Kominterna Street" ("Alexander Garden") eröffnet. 1963 wurde die U-Bahnstation der Universität eröffnet. Der Bau des Wernadskij-Prospekts und des Südwestens begann viel später.
So eine kurze Sokolniki-Linie
Jeder in unserem Land kennt den Film "Die Ironie des Schicksals oder genießen Sie Ihr Bad!". Aber nur wenige Menschen haben darauf geachtet, dass der Held der lyrischen Komödie, der von einer ungeplanten Reise in die nördliche Hauptstadt nach Hause zurückkehrt, die Entfernung vom Flughafen Vnukovo mit Landtransporten überwindet. Evgeny Lukashin lebte, wie Sie wissen, in der Stroiteley Street in der Nähe der Universitätsstation. 1975 war Park Kultury die letzte Station auf der Sokolnicheskaya-Linie.
Selbst wenn die Ereignisse von Rjasanows Film im Jahr 2016 nach der Eröffnung der U-Bahn-Station Salaryevo stattgefunden hätten, hätte der Held des Films eine Busfahrt nicht vermeiden können. Schließlich können Sie von Vnukovo bis zur U-Bahn immer noch nur mit dem Taxi oder den öffentlichen Verkehrsmitteln fahren. In diesem Fall wäre Lukashin jedoch in nur fünfzehn Minuten vom Flughafen nach Salaryevo (U-Bahnstation) gekommen. Und dann ging er zur U-Bahn und fuhr fünf Haltestellen. Aber das Schema der U-Bahn in den siebziger Jahren war im Gegensatz zum gegenwärtigen Zustand der U-Bahn sehr bescheiden. Moskauer und Gäste der Hauptstadt mussten beträchtliche Entfernungen an der Oberfläche überwinden. Damals gab es jedoch fast keine Staus.
Zweihundertste Station der Moskauer U-Bahn
Die Eröffnung der U-Bahnstation Salaryevo erfolgte im selben Jahr, als der Bau einer weiteren Sokolnicheskaya-Station, Rumyantsevo, abgeschlossen war. Diese Veranstaltung war Teil des New Moscow-Projekts. Die Eröffnung der U-Bahnstation Salaryevo war auch ein Meilenstein in der Geschichte der Moskauer U-Bahn. Immerhin ist sie zweihundertstel in Folge.
Eines der ältesten und größten Unternehmen in Russland ist Metrostroy. Salaryevo (Moskau) - eine Siedlung, in der 2013 im Zusammenhang mit den Arbeiten der Mitarbeiter dieser Organisation ein wesentlicher Teil des Territoriums eingezäunt wurde. Dies verursachte den Anwohnern einige Unannehmlichkeiten, konnte sie aber nur freuen. Immerhin hat die Eröffnung der Station ihr Schicksal erheblich erleichtert. Um in die Innenstadt zu gelangen, müssen sie von nun an nur noch sieben Haltestellen in der U-Bahn zurücklegen, dh nicht mehr als fünfundzwanzig Minuten. Wo befindet sich die U-Bahn Salaryevo? Was befand sich zuvor dort, wo die älteste U-Bahn-Linie endet?
Salaryevo
Im Jahr 2010 hatte dieses Dorf weniger als vierhundert Einwohner. Vor nicht allzu langer Zeit wurde Salaryevo Teil des Leninsky-Bezirks. Auf dem Territorium dieser Siedlung befand sich eine alte Kirche und daneben ein Friedhof, auf dem Teilnehmer des Vaterländischen Krieges von 1812 begraben wurden. Jetzt wurde hier ein Denkmal zur Erinnerung an tapfere russische Soldaten errichtet. Es gibt sechs Straßen im Dorf. Heute hat die Bevölkerung etwa tausend Einwohner. In der Nähe befindet sich die Deponie Salaryevo, auf der Abfälle vergraben werden.
Aber zurück zur U-Bahnstation, deren Ausgang auf einer der Straßen dieser Siedlung erfolgt.
Architektonisches Erscheinungsbild
Das Projekt wurde von den Mitarbeitern des Büros "Inzhproekt" entwickelt. Es wurde übrigens mehrmals überarbeitet. Zunächst wurde davon ausgegangen, dass die zentrale Halle drei Säulen umfassen wird. Sie werden nach oben divergieren, was die maximale Anzahl von Passagieren aufnehmen wird. Im Jahr 2014 wurde das Projekt leicht verändert. Die Nuancen, die nicht für Profis geeignet waren, sind für eine Person, die weit von der Architektur entfernt ist, nicht leicht zu verstehen. Was das Aussehen betrifft, kann sich hier jeder, unabhängig von seiner Spezialität, eine eigene Meinung bilden. In der Regel nahmen mehrere Spezialisten am Wettbewerb um das Design der neuen U-Bahnstation teil. Optionen wurden sowohl in Grau- als auch in Beigetönen vorgeschlagen. Die Wahl fiel auf das Projekt, was darauf hindeutet, dass an den Wänden kontrastierende Paneele vorhanden sind.
