Museumsarbeit beschränkt sich nicht nur auf Kunst. Das Erbe und die Geschichte der Entwicklung der Industrie zu bewahren, die Ursprünge großer Unternehmen, die das Land zu einem der mächtigsten der Welt gemacht haben, sind auch Aufgabe von Museumssälen und Lagereinrichtungen. Die Geschichte der Schaffung, Bildung und Entwicklung der Eisenbahnen in unserem Land begann vor zwei Jahrhunderten. Wie es war, wie die erste Ausrüstung aussah, Brücken und welche Werkzeuge es gab, erzählt das Museum der Russischen Eisenbahnen in St. Petersburg.
Erste Belichtung
Das Zentralmuseum für Eisenbahnverkehr der Russischen Föderation in St. Petersburg in der Sadovaya-Straße ist eines der ältesten Museen, das sich der Erhaltung der Geschichte des wissenschaftlichen und technologischen Denkens widmet. Kaiser Alexander I. war persönlich an seiner Schaffung beteiligt, nachdem er das entsprechende Manifest darüber veröffentlicht hatte. Es heißt, dass im Jussupow-Palast das Institut des Ingenieurkorps eingerichtet wird, in dem Maschinen und Strukturen erhalten bleiben sollen, die für Russland und andere Staaten wichtig sind. Die ersten Modelle erschienen 1813. Die Ausstellung befand sich in sechs Hallen, in denen die Exponate nach Zugehörigkeit zu einem bestimmten Gebiet zusammengestellt wurden. Auch im Lagerhaus erhielten Unterlagen über Bauarbeiten, Modelle von Straßen, Bauwerken, Brücken.
1823 wurden das Institut und das Russische Eisenbahnmuseum in den Moskauer Prospekt verlegt. Alle Mitarbeiter der Eisenbahn erhielten Zugang zu Unterlagen und Ausstellungen, Besuche der Öffentlichkeit sind seit 1862 geöffnet. Die Sammlung wurde ständig aktualisiert, die Hauptquellen waren Organisationen, Ministerien und fürsorgliche Bürger.
Museum benannt nach Nikolaus I.
Anlässlich des 100. Geburtstages von Zar Nikolaus I., der viel für die Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur Russlands getan hatte, wurde beschlossen, in St. Petersburg ein Abteilungsmuseum einzurichten, das ihm den Namen des Kaisers gab. Die Größe des Namens und die Anzahl der potenziellen Exponate erforderten einen großen Raum. Der Bau eines neuen Gebäudes auf Staatsgrundstücken im Jussupow-Garten begann so, dass seine Fassade zur Sadovaya-Straße zeigte. Neben Gegenständen aus dem Eisenbahngeschäft wurden auch Objekte der russischen Wassertransportausstellung, die an der Pariser Weltausstellung (1901) teilnahm, in das neue Museum geschickt. Das Erbe dieser Ausstellung ist noch in den Hallen des Museums zu sehen, zum Beispiel das Modell „Plaisir-Yachten“ von Peter I., der Eisbrecher „Baikal“, Brücken und mehr.
Das neue Russische Eisenbahnmuseum wurde 1902 eröffnet und 1904 wurde ein zweistöckiger Flügel hinzugefügt, um die reiche Ausstellung zu demonstrieren. Hier wurden massivere Raritäten platziert: das Boot von Peter I. sowie das Boot von Kaiser Alexander II., Die Banner des Eisenbahnbataillons. Der zweite Flügel wurde 1909 erbaut und das damals einhundert Jahre alte Institutsmuseum in dieses verlegt.
Sowjetzeit
Die Revolution und der Bürgerkrieg haben fast den gesamten Museumsfonds zerstört, nur die Bemühungen der Enthusiasten haben es geschafft, fast alles zu retten. Es begann 1924 zu funktionieren, die Ausstellung bestand aus fünf Hallen, in denen die historischen Stadien der Verkehrsentwicklung nacheinander betrachtet wurden.
Bis 1934 waren 11 843 Lagereinheiten im Museum registriert. In dieser Zeit führt das Russische Eisenbahnmuseum die Praxis der Organisation von Filialen und Wanderausstellungen ein.
Der Große Vaterländische Krieg verursachte erhebliche Schäden am Museumsgebäude, alle Exponate wurden nach Nowosibirsk gebracht. Die Restaurierung der Hallen und die Arbeiten an einer neuen Ausstellung begannen nach der Aufhebung der Blockade im Jahr 1944. Durch die Bemühungen der Mitarbeiter wurde die erste Ausstellung im Sommer 1948 eröffnet, die vom Tag des Eisenbahners auf dem Gelände des Central Park organisiert wurde.
Der Status des Zentralmuseums wurde 1987 erlangt, was große Möglichkeiten für das Sammeln von Informationen und das Auffüllen von Geldern eröffnete. Gegenwärtig lagert das Russische Eisenbahnmuseum mehr als 60.000 Gegenstände, darunter Dokumente, Lithografien, Zeichnungen, Modelle, Modelle und etwa fünfzig dieser Lokomotiven.
Aktuelle Ausstellung
Das Russische Eisenbahnmuseum (SPB) lädt Sie ein, sich mit den Ausstellungen in neun Räumen vertraut zu machen:
- Halle Nummer 1: "Die Entstehung der Eisenbahnen in Russland." Stände erzählen von den ersten Eisenbahnen mit dem Land und der Welt. Sie können Modelle der ersten Schienen aus erster Hand sehen und den Schweregrad der Verlegung der ersten Schienen beurteilen. Das Modell der ersten Dampflokomotive wird sofort demonstriert.
- Halle Nummer 2: "Brückenbau". Auf den Ständen dieser Halle können Sie die Vielfalt des menschlichen Genies im Bereich des Brückenbaus für die Russischen Eisenbahnen in vollen Zügen genießen. Das Museum bietet einen Überblick über Modelle von Aufhängungen, einspurigen Stahlbeton-, Träger- und vielen anderen Brückendesigns.
- Halle Nummer 3: "Fahrzeuge". Die Ausstellung der Halle enthält Fotografien, Modelle der ersten Dampflokomotiven und Waggons. Es werden authentische Fahrzeuge vorgestellt, die die Kommunikation mit der Russischen Eisenbahn ermöglichen. Das Museum speichert Unterlagen zu dieser Zeit, die in Vitrinen zu finden sind.
- Halle 4: "Eisenbahnen im Großen Vaterländischen Krieg von 1941-1945." In der Mitte dieser Halle befindet sich ein Diorama, das die Wiederherstellung der zerstörten Station demonstriert. Außerdem werden Modelle von Panzerzügen vorgestellt, die während des Bürgerkriegs und des Großen Vaterländischen Krieges eingesetzt wurden.
- Halle Nummer 5: "Bau- und Straßenfahrzeuge." Die Halle zeigt historische und moderne Modelle von Geräten für den Straßenbau.
- Halle Nummer 6. "Das Layout einer mechanisierten Sortierfolie." Das Layout ist wertvoll für seine Herkunft und Geschichten. Das Russische Eisenbahnmuseum bewahrt es seit 1935 auf, der Prototyp war der Bahnhof Krasny Liman (Donetsk Railway). Es gibt auch ein Arbeitsmodell einer Rangierlokomotive.
- Halle 7: „Lokomotivbau“. Eines der spannenden Exponate. Die Halle enthält lebensgroße Lokomotiven. Es ist möglich, den Pfad der Maschine von der Zeichnung zur vorhandenen Maschine zu verfolgen. Darüber hinaus wird eine große Sammlung historischer Fotografien ausgestellt.
- Halle Nummer 8: "Autobau". Hier ist die Entwicklung des Wagens, von den primitivsten bis zu speziellen Exemplaren, die zum Transport von Öl, Alkohol, lebendem Fisch usw. bestimmt sind. Die neuesten Entwicklungen russischer Ingenieure für Hochgeschwindigkeitsbewegungen sind ebenfalls in der Halle.
- Halle 9: "Organisation des Zugverkehrs." Das Russische Eisenbahnmuseum präsentiert Versandausrüstung von den ersten Stationen bis zu den hoch entwickelten Computersystemen unserer Zeit. Hier ist ein großflächiger Grundriss (43 Meter lang) angebracht, der es ermöglicht, die Besonderheiten des Dispatching-Dienstes zu verstehen, einschließlich vier Stationen, die elektrische Züge betreiben.
Börse
Am Bahnhof Lebyazhye der Oktyabrskaya-Eisenbahn organisierte das Russische Eisenbahnmuseum einen Ausstellungsbereich, der sowohl Erwachsene als auch Kinder anspricht. Hier sind 50 Exponate von realen Lokomotiven gesammelt. Einige von ihnen sind einzigartig und beziehen sich auf verschiedene Produktionsjahre, es gibt Dampflokomotiven von 1913, Diesellokomotiven von 1944 und andere. Einige Lokomotiven werden auf dem Ausstellungsgelände des Bahnhofs Riga (MSC-Bahn) und auf dem Gelände des Warschauer Bahnhofs (Okt.-Bahn) gelagert.
