Unter den weiblichen Helden des Zweiten Weltkriegs sticht die Pilotin Marina Raskova leider hervor, die den Sieg nicht erlebt hat. In Friedenszeiten stellte der legendäre Seefahrer, der Luftwaffenmajor der Roten Armee, viele Weltrekorde in der Luftfahrt auf und organisierte während des Zweiten Weltkriegs drei weibliche Luftregimenter, von denen eines als „Nachthexen“ bekannt ist.
Lebenslauf
Marina Mikhailovna Raskova wurde am 28. März 1912 in der Familie der Opernsängerin Mikhail Dmitrievich Malinin geboren. Ihre Mutter arbeitete als Lehrerin. Das Mädchen verlor früh ihren Vater, der 1919 bei einem Verkehrsunfall starb. Parallel zur High School besuchte sie Klassen am Konservatorium und bereitete sich darauf vor, in die Fußstapfen ihres Vaters zu treten, aber das Leben entschied sich anders.
Der Tod des Ernährers zwang Marina, ihr Studium bereits im Alter von 17 Jahren sehr früh abzubrechen und in die Chemiefabrik Butyrsky zu gehen, um ihrer Mutter und ihrem Bruder Roman, dem zukünftigen Funkingenieur, zu helfen. Dort lernte sie ihren zukünftigen Ehemann kennen - den Ingenieur Sergei Ivanovich Raskov. Ein Jahr nach der Heirat wurde Tochter Tatyana geboren. Die Beziehungen in der Familie funktionierten jedoch nicht, wodurch sich die Biographie von Marina ernsthaft änderte. Raskov verstand das Hobby seiner Frau für die Luftfahrt nicht, und dieser Umstand führte schließlich 1935 zu einem Zusammenbruch der Beziehungen.
Näher am Himmel
Bald wechselte das Mädchen seinen Beruf und wurde Zeichnerin im Flugsicherungslabor der Air Force Academy. N. E. Zhukovsky. Zusätzlich zu ihren direkten Aufgaben besuchte sie Vorlesungen und studierte verschiedene Instrumente in der Luftfahrt. Dieses Wissen wird ihr später sehr nützlich sein.
Wie alle sowjetischen Jugendlichen interessierte sich Marina Raskova für das Fliegen. Die junge Frau las viel Fachliteratur und studierte Naturwissenschaften. Bald machte die Lehrerin der Akademie Belyakov auf sie aufmerksam und half ihr, das zu erreichen, was sie wollte. Raskova absolvierte das Leningrader Institut für Zivilluftfahrtingenieure, bestand die Prüfungen erfolgreich und erhielt zum ersten Mal die Qualifikation eines Navigators für eine Frau.
Erste Aufgaben
Die Verlegung des neuen Passagierluftwegs Odessa-Batumi erforderte die Intervention erstklassiger Spezialisten für eine Voruntersuchung des Gebiets. Marina Raskova arbeitete unter schwierigen klimatischen Bedingungen und war mehrere Stunden hintereinander in der Luft, um Luftaufnahmen zu machen und Streckenabschnitte zu beschreiben.
Nach bestandener Prüfung wurde sie Ausbilderin an der Akademie. Unter den Studenten, die Marinas Vorlesungen über die Grundlagen der Taktik des Luftkampfs und der Flugangelegenheiten aufmerksam zuhörten, befanden sich Armeeoffiziere. Dann gingen die Kadetten unter ihrer Führung zu praktischen Kursen, in denen Raskova als Navigator eines schweren Bombers fungierte. Der Leiter der Akademie, der seine unermüdliche Angestellte schätzte, fragte sie einmal, was sie am meisten wolle. Raskova gab zu, dass ihr größter Wunsch darin besteht, das Fliegen eines Flugzeugs zu lernen.
Luftfahrt als Berufung
Marina Raskova absolvierte die Pilotenschule im neu gegründeten (1935) Central Aero Club. Ihre Erfolge waren so groß, dass sie am 1. Mai in Moskau festliche Luftparaden vorbereiten sollte. Raskova selbst nahm auch an Paraden an den Kontrollen ihres Flugzeugs teil. Sie wurde als Beraterin zum NKWD eingeladen, Zeitungsartikel waren ihr gewidmet. Marina hielt hier nicht an und bemühte sich ständig um neue Erfolge, wodurch sich die Länge ihrer Flüge ständig verlängerte.
1938 war das Jahr eines erstaunlichen Rekords: Im September flog der Super-Langstreckenbomber ANT-37 "Rodina" direkt von der Hauptstadt der UdSSR nach Fernost (fast 6500 km). Neben Marina Raskova gehörten zwei weitere Frauen zur Besatzung - Grisodubova und Osipenko - die zukünftigen Helden der Sowjetunion. Trotzdem konnte das Flugzeug aufgrund von Treibstoffmangel sein endgültiges Ziel (Komsomolsk-on-Amur) nicht erreichen. Die erzwungene Landung auf dem Rumpf mit einem Risiko für die Kabine des Navigators zwang Grizodubova, Marina zum Fallschirm zu befehlen. Die tapfere Frau verbrachte zehn Tage in der Taiga unter wilden Tieren, fast ohne Nahrung, aber es gelang ihr, während ihres Aufenthalts in einem Krankenhausbett zu überleben und sogar Erinnerungen zu schreiben. Die Regierung der UdSSR verlieh Marina Mikhailovna Raskova, dem Lenin-Orden und der Goldenen Stern-Medaille Ehrenpreise.
Vierzig, tödlich
Seit 1938 leitete eine Pilotin die Direktion für internationale Luftwege der UdSSR, während sie in der Sonderabteilung für Luftfahrtverwaltung der NPO der UdSSR arbeitete. Von den ersten Kriegstagen an suchte Raskova um Erlaubnis, Kampfgeschwader für Frauen zu bilden. Die Beziehungen zur Regierung haben ihre Arbeit getan: Die Erlaubnis wurde so schnell wie möglich eingeholt. Es gab viele Leute, die sich im ganzen Land einschreiben wollten. Im Oktober 1941 waren dank ihr drei Luftregimenter besetzt, zu deren Personal nur Frauen gehörten. Der berühmteste 588. Nachtbomber erhielt den berühmten Spitznamen "Nachthexen". Major Raskova selbst erhielt das Kommando über das 587. Regiment.
Leider gelang es der Heldin der Sowjetunion, Maria Raskova, keinen bedeutenden persönlichen Beitrag zum Sieg zu leisten. Am 4. Januar 1943 flog sie zum Ort des Geschwaders. Die Wetterbedingungen an diesem Tag waren äußerst ungünstig, aber dies hielt Marina nicht auf. In der Nähe des Dorfes Mikhailovka in der Nähe von Saratov stürzte ihr Flugzeug ab. Die tapfere Pilotin, die zu ihren Lebzeiten zur Legende wurde, starb und erfüllte ihre Pflicht gegenüber dem Mutterland. Es war ihr eine Ehre, an der Kremlmauer begraben zu sein.
