BTR 82A ist ein neues Wort in der Herstellung schwerer militärischer Ausrüstung. Dieser gepanzerte Personentransporter ist in der Tat eine tief modernisierte und überarbeitete Version des BTR 80. Durch die Bemühungen von Designern und führenden Militäringenieuren wurden verschiedene Komponenten und Teile verbessert und verfeinert, und der Förderer wurde aktualisiert und ausgestattet.
Rüstung
Auf der Innenseite des Gehäuses des BTR 82A befindet sich ein mehrschichtiger bruchsicherer Schutz aus einem synthetischen Material, das in seinen Eigenschaften Kevlar ähnelt. Für den Bodenschutz sorgen hochwertige Minenmatten, die die negativen Auswirkungen von Explosionen unter den Rädern reduzieren. Jede Schicht, die die Matte bildet, hat eine Reihe spezifischer Eigenschaften, die einen zuverlässigen Schutz bieten. Mehrschichtmatten dämpfen neben dem mechanischen Schutz auch die Auswirkungen der durch die Explosion erzeugten Welle. Die Bekämpfung der Druckwelle wird auch durch spezielle Aufhängungen der Besatzung und der Landungssitze unterstützt.
Feuerwiderstand
Deutlich verbessertes Feuerlöschsystem. Die äußere Panzerung widersteht zuverlässig Antipersonenschalen, und der mehrschichtige Schutz erhöht neben der direkten Funktion auch den Komfort der Besatzungsmitglieder und verbessert die Wärmeisolierung im Rumpf. Die gesamte Palette von Maßnahmen zur Erhöhung des Feuerwiderstands ermöglichte es, die Überlebensfähigkeit des Förderers im Kampf um weitere 20% gegenüber dem Prototyp zu erhöhen.
Kampfbereitschaft
Die BTR 82A verfügt über ein einheitliches Kampfmodul, das mit einem elektrischen Antrieb und einem Zwei-Ebenen-Waffenstabilisator ausgestattet ist. Die Hauptwaffe des Kampfmoduls ist eine 30A 2A72-Kanone. Außerdem gibt es ein 14, 5-mm-KPVT-Maschinengewehr und ein PKTM-Maschinengewehr (Kaliber 7, 62 mm). KPVT ist mit einem einzigen Band für fünfhundert Runden ausgestattet, und für PKTM wird ein Band mit 2000 Runden bereitgestellt. Die Konstrukteure sahen die Möglichkeit vor, andere Waffen an Bord des gepanzerten Personenträgers zu installieren.
Die BTR 82A war mit einem kombinierten Visier ausgestattet, das zu jeder Tageszeit gleichermaßen wirksam war. Dank des TKN-4GA-Kanoniers mit Sichtstabilisator bietet dieser Anblick zahlreiche Möglichkeiten. Auf diese Weise können Sie die Brandeffizienz im Vergleich zum Prototyp um das 2, 5-fache steigern. Mit den neuen Waffen hat die BTR 82A, deren technische Eigenschaften für Aufklärungs- und Sabotagemaßnahmen geeignet sind, ihre Fähigkeiten in Kontaktschlachten weiter ausgebaut.
Fahrwerk, Motor und dynamische Leistung
Aufgrund der Verstärkung der Panzerung nahm die Masse des neuen Autos leicht zu. Dies hatte jedoch keine negativen Auswirkungen auf die dynamischen Indikatoren. Darüber hinaus hat die Mobilität der Maschine zugenommen. Dies geschah aufgrund des Einbaus eines KamAZ 740-Dieselmotors mit einer Kapazität von 300 „Pferden“. Radreduzierer wurden vereinheitlicht. Stoßdämpfer mit erhöhter Energieintensität und Kardanwellen mit speziellen Endkeilen sind an der Maschine installiert. Auch Leitbrücken wurden entworfen. Auf dem neuen BTR 82A hatten sie die Möglichkeit einer 100% igen Zwangsblockierung. Dies erhöhte die Fähigkeit des Autos, das Gelände zu überwinden, erheblich. Auf dem Förderband wurde unter anderem ein Verteilergetriebe mit permanentem Eingriff installiert. Eine solche Verbesserung ermöglicht es, die Verschleißlebensdauer der Zahnräder zu erhöhen und deren vorzeitigen Ausfall zu verhindern.
Komfort für die Besatzung
Wenn der Motor während des Parkens abgestellt werden muss und die elektrische Leistung der Batterie nicht genutzt werden kann, wurde eine Hilfseinheit mit fünf Kilowatt Leistung entwickelt, die alle BTR-Systeme mit Strom versorgen kann. Die Motorlebensdauer des Hauptmotors wird zu diesem Zeitpunkt nicht verbraucht. Für die Bequemlichkeit der Besatzung wird eine leistungsstarke Klimaanlage bereitgestellt, die das richtige Mikroklima im Auto gewährleistet.
Zusätzliche Ausrüstung
Die Maschine ist mit einem Radiosender ausgestattet, und das Navigationssystem ist für das Orientierungssystem "TRONA-1" verantwortlich, das mit autonomen Kanälen und Satellitenkanälen zum Empfangen von Informationen ausgestattet ist. Dieses System ermittelt die aktuellen Koordinaten der Maschine, berechnet den Objektbereich und zeichnet den Bewegungsweg auf.
