Moderne Lebensbedingungen machen die rasche Entwicklung des globalen Verkehrssystems erforderlich. Die wirtschaftliche und soziale Sphäre eines Staates hängt direkt von der rationalen Organisation der Verkehrssysteme ab, einschließlich des Personen- und Güterverkehrs.
Es sollte auch die persönliche Abhängigkeit jeder Person vom Transport beachtet werden. Das Transportsystem ist auf die eine oder andere Weise in unsere täglichen Aktivitäten eingebunden. Nicht nur die Stimmung der Bevölkerung und die Effektivität der Arbeit, sondern manchmal auch die Gesundheit und sogar das menschliche Leben hängen vom Grad ihrer Glätte ab (gute Straßen, fehlende Staus, störungsfreier Verkehr).
Terminologie
Das Verkehrssystem ist eine zusammenhängende Vereinigung von Fahrzeugen, Ausrüstungen, Komponenten der Verkehrsinfrastruktur und Transportunternehmen (einschließlich Kontrollen) sowie Arbeitnehmern in dieser Branche. Ziel jedes Transportsystems ist es, einen effizienten Transport von Gütern und Passagieren zu organisieren und umzusetzen.
Die Komponenten des Transportsystems sind das Transportnetz, der Komplex, die Produkte, die Infrastruktur, das rollende Material und andere technische Einrichtungen im Zusammenhang mit der Herstellung, Reparatur und dem Betrieb von Fahrzeugen sowie verschiedene Methoden und Systeme zur Organisation des Transportprozesses. Darüber hinaus umfasst das System Organisationen und Unternehmen, die sich mit Aktivitäten zur Verbesserung und Entwicklung des Verkehrssystems befassen: Wirtschaftsingenieurwesen, Bauwesen, Kraftstoff- und Energiesysteme, Wissenschafts- und Bildungszentren.
Die Infrastruktur ist ein Komplex von Materialkomponenten eines Transportsystems, die fest im Raum verankert sind und ein Transportnetz bilden.
Ein solches Netzwerk besteht aus einer Reihe von Verbindungen (Segmente von Autobahnen und Eisenbahnen, Pipelines, Wasserstraßen usw.) und Knoten (Straßenkreuzungen, Terminals), die bei der Durchführung des Verkehrs verwendet werden. Die Bewegung von Fahrzeugen in Netzen führt zur Bildung von Verkehrsströmen.
Beim Entwurf von Netzwerken müssen die Merkmale der Fahrzeuge berücksichtigt werden, für die die Infrastruktur erstellt wird, da ihre geometrischen und technischen Parameter von den Abmessungen, der Masse, der Leistung und einigen anderen Parametern des Fahrzeugs abhängen, für das das Netzwerk entworfen wurde.
Die Sicherstellung der Kapazität der Verkehrsinfrastruktur, die den Anforderungen der durch sie fließenden Passagier- und Frachtströme entspricht, ist eine wichtige Aufgabe bei der Arbeit von Transportkomplexspezialisten.
Verwaltungsfunktionen
Betrachten Sie diese Systeme als Steuerobjekt. Die Überwachung des Betriebs von Verkehrssystemen ist ein Komplex, der zwei Teilsysteme umfasst: Verkehrsmanagement und Fahrzeugmanagement.
Das Verkehrskontrollsystem führt Aktivitäten zur Regulierung des Verkehrs durch Lichtsignale (Ampeln), Straßenmarkierungen und Schilder gemäß einem auf nationaler oder internationaler Ebene verabschiedeten Regelwerk durch.
Das Transportmanagementsystem hängt von der Technologie eines bestimmten Fahrzeugs ab und ist normalerweise Bestandteil der Infrastruktur. Der Fahrer, der die Zielaufgaben direkt ausführt, wird als Gegenstand dieses Systems betrachtet. Zu den Themen des Systems zur Überwachung der Funktionsweise von Fahrzeugen können auch Disponenten gehören (z. B. im Passagierflug- oder Schienenverkehr).
Die Beteiligung des Menschen an der Verwaltung des Verkehrssystems ermöglicht es uns, es als organisatorisches oder Mensch-Maschine-System zu definieren und darüber hinaus die Notwendigkeit zu bestimmen, den menschlichen Faktor zu berücksichtigen. Die aktive Komponente des Verkehrssystems sind viele Menschen, die sich an sich schnell ändernde Bedingungen anpassen können und deren Verhalten darauf abzielt, ihre eigenen Ziele zu erreichen. Das Vorhandensein des menschlichen Faktors als aktives Element des Systems ist der Grund für die Bildung stabiler (stationärer) Funktionsweisen von Verkehrssystemen, da jeder äußere Einfluss auf ein einzelnes Objekt durch die Entscheidung des aktiven Subjekts (insbesondere des Fahrers) kompensiert wird.
Aufgaben des Transportsystems
Zu den Hauptaufgaben gehören die Gewährleistung der Mobilität der Bevölkerung sowie die Erfüllung der wirtschaftlichen Anforderungen an Verkehrsprozesse, die im effizientesten Warenverkehr bestehen. Um die Wirksamkeit des Verkehrssystems zu bestimmen, muss daher ein Gleichgewicht zwischen diametral entgegengesetzten Punkten hergestellt werden: den Bedürfnissen der Gesellschaft und der Erzielung wirtschaftlicher Vorteile. Als offensichtliches Beispiel für die Widersprüche zwischen den Anforderungen der Gesellschaft und der Wirtschaft können wir das öffentliche Verkehrssystem anführen: Der Passagier möchte Zeit sparen und bequem an sein Ziel gelangen. Aus seiner Sicht sollten daher so viele Fahrzeuge auf der Strecke sein und so oft wie möglich fahren.
Es ist jedoch rentabler für den Spediteur, so wenig Fahrzeuge wie möglich vollständig zu füllen, um das Einkommen zu maximieren, während die Bequemlichkeit und Wartezeit des Passagiers in den Hintergrund treten. In diesem Fall ist ein Kompromiss erforderlich - die Festlegung eines nicht zu langen Bewegungsintervalls sowie die Gewährleistung eines zumindest minimalen Komforts für die Passagiere. Daraus folgt, dass man für eine effektive Organisation und Entwicklung des Verkehrssystems nicht nur die Theorie der Verkehrssysteme und technischen Wissenschaften studieren sollte, sondern auch die Wirtschafts-, Geographie-, Soziologie-, Psychologie- und Stadtplanungswissenschaften.
Globales Transportsystem
Verkehrsinfrastrukturen aller Länder der Welt sind auf höherer Ebene zu einem globalen System vereint. Das globale Verkehrsnetz ist ungleichmäßig auf Kontinente und Staaten verteilt. Das Verkehrssystem Europas (insbesondere des Westens) sowie Nordamerikas ist also am dichtesten. Das am wenigsten entwickelte Verkehrsnetz ist durch die ärmsten Länder Afrikas und Asiens gekennzeichnet. Die Struktur des globalen Verkehrssystems wird vom Straßenverkehr dominiert (86%).
Die Gesamtlänge des globalen Verkehrsnetzes, das alle Verkehrsträger (außer dem Seeverkehr) umfasst, übersteigt 31 Millionen km, von denen etwa 25 Millionen km auf Festnetzanschlüsse (ohne Freileitungen) fallen.
Schienenverkehr
Das weltweite Eisenbahnnetz ist ungefähr 1, 2 Millionen km lang. Die Länge der russischen Eisenbahnstrecken beträgt nur etwa 7% dieser Zahl, sie machen jedoch 35% des weltweiten Frachtumsatzes und etwa 18% des Personenverkehrs aus.
Für viele Länder (einschließlich europäischer Länder), die über ein entwickeltes Verkehrssystem verfügen, ist der Schienenverkehr offensichtlich führend im Güterverkehr. Der erste Ort für die Nutzung des Schienenverkehrs ist die Ukraine, wo 75% des Güterumsatzes auf der Schiene abgewickelt werden.
Auto
Mit dem Kraftverkehr werden 85% des gesamten Frachtaufkommens in Russland sowie mehr als 50% des inländischen Personenverkehrs abgewickelt. Der Straßenverkehr ist der Hauptbestandteil des Verkehrssystems vieler europäischer Länder.
Die Entwicklung des Straßenverkehrs hängt von drei Schlüsselfaktoren ab: Bevölkerungswachstum, intensive Verstädterung und Zunahme der Anzahl einzelner Autos. Die Forscher stellen das wahrscheinlichste Auftreten von Problemen bei der Sicherstellung der Kapazität der Verkehrsinfrastruktur in den Ländern und Regionen fest, in denen alle drei oben genannten Kriterien eine intensive Wachstumsrate aufweisen.
Pipeline
Die Abhängigkeit der modernen Wirtschaft von der Öl- und Gasförderung führt zu einer raschen Entwicklung des Pipelinesystems auf der ganzen Welt. Die Länge des russischen Pipelinesystems beträgt also 65.000 km und in den USA mehr als 340.000 km.
Antenne
Das weite Gebiet Russlands sowie der geringe Ausbau der Verkehrsnetze in einigen Gebieten im Osten und Norden des Landes tragen zur Entwicklung des Luftverkehrssystems bei. Die Länge der Fluglinien der Russischen Föderation beträgt etwa 800.000 Kilometer, von denen 200.000 km auf internationalen Strecken liegen. Der größte russische Luftverkehrsknotenpunkt gilt als Moskau. Jedes Jahr werden mehr als fünfzehn Millionen Passagiere befördert.
Verkehrssystem von Russland
Das Verkehrsnetz ist ein wesentlicher Bestandteil der Wirtschaft der Russischen Föderation. Das moderne Verkehrssystem der Russischen Föderation umfasst Automobil-, Eisenbahn-, Luft-, Fluss-, See- und Pipeline-Transportnetze. Der Verkehrskomplex umfasst auch Arten des industriellen und städtischen Personenverkehrs.
Die oben aufgeführten Mitteilungen verbinden alle Regionen des Landes zu einem einzigen Verkehrssystem, das eine wichtige Voraussetzung für die Gewährleistung der territorialen Integrität des Staates und der Einheit seines Wirtschaftsraums darstellt. Darüber hinaus ist die staatliche Infrastruktur Teil des globalen Verkehrssystems, um Russland in den globalen Wirtschaftsraum zu integrieren.
Aufgrund seiner günstigen geografischen Lage erhält Russland erhebliche Einnahmen aus der Erbringung von Transportdienstleistungen, insbesondere aus der Umsetzung des Transitgüterverkehrs über seine Kommunikation. Das spezifische Gewicht verschiedener Elemente und Merkmale des Verkehrskomplexes in aggregierten Wirtschaftsindikatoren wie dem Grundvermögen der staatlichen Produktion (ungefähr ein Drittel), dem Bruttoinlandsprodukt (ungefähr 8%), den für die Entwicklung der Industrie erhaltenen Investitionen (mehr als 20%) und anderen spiegelt die Bedeutung und Bedeutung wider Relevanz der Entwicklung des Verkehrssystems in Russland.
Welche Art von Transport ist am beliebtesten? Im Verkehrssystem der Russischen Föderation sind Autos solche. Die Fahrzeugflotte unseres Landes umfasst mehr als 32 Millionen Passagier- und 5 Millionen Frachteinheiten sowie ungefähr 900.000 Busse.
Voraussetzungen für die Bildung des Transportsystems
Die Entwicklung von Verkehrsnetzen (Wasser, Land oder Luft) hängt von folgenden Faktoren ab:
- Klimafunktionen;
- geographische Lage;
- die Größe und den Lebensstandard der Bevölkerung in der Region;
- Fluktuationsrate;
- Bevölkerungsmobilität;
- die Existenz natürlicher Kommunikationswege (zum Beispiel eines Flussnetzes) und anderer.
Die Bildung eines einheitlichen Verkehrssystems in Russland basiert auf mehreren Voraussetzungen, von denen die wichtigsten sind:
- weites Gebiet;
- hohe Bevölkerung (große Bevölkerung);
- ungleiches demografisches Niveau in den Bundesdistrikten;
- die Intensität der industriellen Entwicklung durch die Industrie;
- ungleichmäßige Verteilung von Rohstoffen und Energieressourcen;
- geografische Lage der Produktionszentren;
- die Höhe der Bruttoproduktion im Staat;
- historisch etabliertes System von Kommunikationsmitteln.
