Die Idee, gepanzerte Fahrzeuge auf dem Schlachtfeld für das italienische Militärkommando einzusetzen, kam schon vor Beginn des Ersten Weltkriegs. Historikern zufolge waren es die Italiener, die als erste der Welt 1912 im italienisch-türkischen Konflikt einen Panzerwagen einsetzten. Die Ereignisse in Nordafrika legten den Grundstein für die Schaffung von Kettenpanzerfahrzeugen. Trotz der Tatsache, dass das Gelände nicht zum weit verbreiteten Einsatz von Panzern durch die italienische Armee beitrug, wurden mehrere erfolgreiche Modelle von der Militärindustrie dieses Staates hergestellt. Informationen über das Gerät und die Leistungsmerkmale einiger Tanks in Italien sind im Artikel enthalten.
Wie hat alles angefangen?
Die Geburt des italienischen Panzerbaus war 1910. Zu dieser Zeit besaß die italienische Armee bereits mehrere gepanzerte Fahrzeuge aus eigener Produktion. Nach dem Ersten Weltkrieg, schweren Niederlagen in Schlachten und erheblichen Verlusten italienischer Industrieller und des Militärs aus dem Königreich wurde dem Panzer als eine der wirksamen Optionen zur Sicherstellung der Überlegenheit der Armee auf dem Schlachtfeld Aufmerksamkeit geschenkt. Da bis zum Ende des Ersten Weltkriegs nur drei Kampftransporteinheiten aus Frankreich eingingen, ging die Produktion italienischer Panzer in der Nachkriegszeit zurück. Waffeningenieure liehen sich die erfolgreichsten ausländischen Designs aus. Italienische Industrielle verwendeten französische Renault FT-Leichtpanzer und den britischen Mden.IV Carden-Lloyd-Keil.
Über Hersteller
Die Freigabe italienischer Panzer der Firma "OTO Melara". Zu dieser Zeit war es der Haupthersteller von gepanzerter militärischer Ausrüstung. Die Firma Fiat arbeitete an Einzelaufträgen. In Erwartung einer offiziellen Anfrage des Militärkommandos entwarfen die Designer des Unternehmens ihren eigenen Panzer auf der Grundlage des französischen Renault FT-17. Nachdem die Bestellung jedoch nicht eingegangen war, begannen die Mitarbeiter selbstständig zu arbeiten. Die Kampfeinheit war 1918 fertig. In der technischen Dokumentation ist als FIAT-200 aufgeführt.
Experten zufolge war es bis in die 1940er Jahre der einzige schwere Panzer in Italien. Weitere Arbeiten italienischer Büchsenmacher an der Herstellung solcher Maschinen in den 1940er Jahren wurden nicht durchgeführt. 1929 arbeiteten Designer an einem schweren Knietank, aber die Sache beschränkte sich nur auf das Design.
Über leichte Kampffahrzeuge
Experten zufolge wurde der Entwurf von leichten Panzern in Italien auf der Grundlage des englischen Plattformkeils Mk.IV "Carden-Lloyd" durchgeführt. Im Dienst des italienischen Königreichs wurde es als Carlo Veloce (CV29) aufgeführt. Später wurden neue Modifikationen der CV 33, 35 und 38 erstellt. 1929 wurde der Ansaldo-Hochradpanzer mit einem Kampfgewicht von 8, 25 Tonnen erstellt.
Die Besatzung bestand aus 3 Personen. Das Kampffahrzeug war mit einer 37- oder 45-mm-Kanone und einem 6, 5-mm-Maschinengewehr Fiat-14 bewaffnet. Der Tank war mit einem flüssigkeitsgekühlten 4-Zylinder-Vergasermotor mit einer Leistung von 81 kW ausgestattet. Der Panzer bewegte sich mit einer Geschwindigkeit von 43, 5 km / h entlang der Autobahn. Die Fiat Ansaldo Association war an der Entwicklung einer Reihe von Prototypen von leichteren 5-Tonnen-Tanks beteiligt. Diese Kampffahrzeuge waren für den Verkauf im Ausland bestimmt. 1936 war die erste 5T-Version fertig. Fiat Ansaldo erhielt jedoch keine Bestellungen für diese Modelle, und die Arbeit an diesem Projekt wurde eingestellt.
1937 beschäftigten sich die Designer mit einem experimentellen leichten Panzer CV3. Als Waffen wurden eine 20-mm-Automatikpistole verwendet, die mit einem konischen Turm ausgestattet war, sowie koaxiale 8-mm-Maschinengewehre, deren Platz der rechte vordere Teil des Gehäuses war. Der Tank und der Keilabsatz hatten ähnliche Aufhängungen. In einem 5-Tonnen-Kampffahrzeug wurde die Turmbox jedoch vergrößert. Zusätzlich wurde es mit Mannschaftsluken ausgestattet. Für diese Version des Tanks gingen keine Bestellungen ein, und das weitere Design wurde eingestellt.
Wie die Kampferfahrung gezeigt hat, war es jedoch ein Fehler, der Hauptrolle bei Panzertruppen aus Italien einen Keilabsatz zuzuweisen. Die Armee benötigte leichte, mittlere und schwere Panzer. Infolgedessen musste das Armeekommando im November 1938 das gesamte Panzertruppensystem ändern.
L60 / 40
1939 wurde der auf dem 5T basierende Fiat Ansaldo als verbesserter Panzer konzipiert. Die Produktion von gepanzerten Fahrzeugen wurde 1940 gegründet. Das Modell in der technischen Dokumentation ist als L60 / 40 aufgeführt. Im Gegensatz zu 5T wurde in der neuen Version der obere Teil geändert. Jetzt hatten die gepanzerten Fahrzeuge einen vergrößerten achteckigen Turm. Die Dicke des vorderen Reservats betrug 4 cm, der Rumpf 3 cm. Die Seiten und die Rückseite des Panzers erhielten eine 1, 5 cm dicke Panzerung. Das Schießen wurde mit einem 20-mm-Automatikgewehr und einem 8-mm-Maschinengewehr durchgeführt. Trotz der Tatsache, dass das Kampfgewicht des Panzers dank des modifizierten Fahrwerks und Triebwerks, dessen Leistung 68 Liter erreichte, auf 6, 8 Tonnen anstieg. Sek. bewegte sich das Auto auf einer ebenen Fläche mit einer Geschwindigkeit von 42 km / h. Dieses Modell war für den Export bestimmt. Der Panzer als Aufklärungspanzer interessierte jedoch die italienische Armee. Von den geplanten 697 Einheiten wurden nur 402 von der italienischen Industrie produziert.
Was war für die italienische Armee erforderlich?
In Übereinstimmung mit der verabschiedeten Richtlinie gab es drei Arten von Panzern Italiens aus dem Zweiten Weltkrieg, für die jeweils eine entsprechende Bezeichnung angegeben wurde:
- "L". Zu dieser Kategorie gehörten leichte Panzer mit Maschinengewehren. Das Kampfgewicht der gepanzerten Fahrzeuge überschritt 5 Tonnen nicht.
- "M". Mittlere Panzer mit koaxialen Maschinengewehren in den Türmen. Das Gewicht solcher Fahrzeuge lag zwischen 7 und 10 Tonnen. Zu dieser Kategorie gehörten auch schwere mittlere Panzer mit einer Masse von 11 bis 13 Tonnen. Sie waren mit koaxialen Maschinengewehren ausgestattet. Zusätzlich zum Kampffahrzeug wurde eine 37-mm-Kanone angebracht. Sein Standort war der Rumpf des Panzers. Für Waffen wurden Beschränkungen für die horizontalen Zielwinkel auferlegt.
- "P". Unter dieser Bezeichnung wurden mittelschwere Panzer aufgeführt.
Bald wurde die Richtlinie geändert, wonach leichte Panzer mit 13, 2-mm-Maschinengewehren, mittelschwere mit automatischen Kanonen, deren Kaliber 20 mm nicht überschritt, und mittelschwere mit 47-mm-Kanonen bewaffnet waren. Neben der Buchstabenbezeichnung wurde das Jahr der Annahme angegeben. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs hatte die italienische Militärindustrie 1.500 Kampffahrzeuge entwickelt, das außergewöhnlich leichte L6 / 40 und das mittlere M11 / 39.
Panzerbau während der Kriegsjahre
Experten zufolge verfügte Italien während des Zweiten Weltkriegs über schwache Kapazitäten für die Herstellung von Panzern. Bis 1943 wurden nur leichte und mittlere Panzer „M13 / 40“, „M14 / 41“ und „M15 / 42“ hergestellt. 1942 stellten italienische Designer mit dem englischen "Cruzader" den mittelexperimentellen Hochgeschwindigkeitspanzer "Carro Armato Celere Sahariano" mit einem Kampfgewicht von 13, 1 Tonnen her.
Die Besatzung bestand aus 4 Personen. Die gepanzerten Fahrzeuge waren mit einer 47-mm-Kanone da 47 und zwei Breda 38-Maschinengewehren des Kalibers 8 mm bewaffnet. Das Kraftwerk wird durch einen flüssigkeitsgekühlten 12-Zylinder-Reihenvergaser dargestellt. Die Leistung der Einheit erreichte 250 PS. Ein Tank mit einer Federung auf einer ebenen Fläche könnte eine Geschwindigkeit von 71 km / h erreichen. Dieses gepanzerte Fahrzeug ging jedoch nicht in die Serie.
Von 1940 bis 1943 produzierte die italienische Industrie nur 2.300 Panzereinheiten mit geringen Kampfeigenschaften. Da es dem Land 1943 an gepanzerten Fahrzeugen mangelte, trat das deutsche 1. Panzerbataillon der SS-Division "Leibstandart Adolf Hitler" in die italienische Front ein. In Italien wurden in Deutschland weit verbreitete Panther-Panzer mit insgesamt 71 Fahrzeugen eingesetzt. In der 44. kamen weitere 76 Einheiten an.
Nachkriegszeit
Nach dem Zweiten Weltkrieg war es in Italien verboten, Panzer herzustellen. Dies gilt auch für andere schwere Waffen. Die Panzertruppen des Landes waren mit amerikanischen Panzerfahrzeugen ausgerüstet. Die Situation änderte sich nach den 1970er Jahren. Seitdem wurden neue italienische Panzer auf Basis des deutschen Leoparden 1A4 geschaffen. Dieses Modell diente als Basis für den italienischen Hauptpanzer F-40. Militärische Ausrüstung wurde in kleinen Mengen und ausschließlich für den Verkauf in andere Länder hergestellt. In den 1990er Jahren wurden die italienischen Panzertruppen mit selbstgebauten Kampffahrzeugen S-1 Ariete ausgerüstet. Dieses Modell gilt als Panzer der dritten Generation und ist laut Experten der teuerste der Welt.
F-40
Die Produktion von gepanzerten Fahrzeugen dieses Modells dauerte von 1981 bis 1985. Ein Kampffahrzeug mit klassischem Layout und einem Kampfgewicht von 45, 5 Tonnen. Die Besatzung bestand aus 4 Personen. Ausrüstung mit Stahlwalzpanzerung. Der Panzer war mit einer 105-mm-Gewehrkanone OTO Melara ausgestattet, in deren Munition sich 57 Granaten befanden. Zusätzlich wurden zwei MG-3-Maschinengewehre mit einem Kaliber von 7, 62 mm verwendet. Das Kraftwerk wird durch einen V-förmigen 10-Zylinder-Viertakt-Flüssigkühldieselmotor dargestellt. Die Einheit hatte eine Kapazität von 830 PS. Mit einer individuellen Torsionsstabfederung, für die hydraulische Stoßdämpfer vorgesehen waren, bewegte sich der Tank mit einer Geschwindigkeit von 60 km / h auf einer ebenen Fläche.
