Im Süden der Linie Zamoskvoretskaya (die grüne Linie auf der U-Bahn-Karte) der Moskauer U-Bahn befindet sich eine Station namens Avtozavodskaya, die mit einer Vielzahl von Ereignissen und historischen Fakten aus dem Leben der Stadt verbunden ist. Diese Station spielte eine wichtige Rolle für die Entwicklung und den Erfolg der Hauptstadt.
Lage
Die Metro Avtozavodskaya befindet sich zwischen den Bahnhöfen Kolomenskaya und Paveletskaya, wenn Sie von der Region ins Zentrum fahren. Die Ringlinie beginnt an der nächsten Station. Täglich nutzen rund 70.000 Menschen diese Station. Noch mehr Passagiere fahren täglich auf dem Weg zur Arbeit und zurück nach Hause, denn nach dem Bahnhof Avtozavodskaya fährt die U-Bahn in Richtung der großen Schlafbereiche der Hauptstadt.
Stationstüren öffnen sich nicht gleichzeitig. Der Nordausgang beginnt um 5:30 Uhr morgens, während der Südausgang 5 Minuten später um 5:35 Uhr öffnet. Der Bahnhof schließt seine Türen für Passagiere genau um 01:00 Uhr.
Schöpfungsgeschichte
Die U-Bahnstation Avtozavodskaya wurde am Neujahrstag, dem 1. Januar 1943, auf dem Höhepunkt des Zweiten Weltkriegs eröffnet. Die Entscheidung über die Notwendigkeit einer neuen U-Bahn-Station wurde fast drei Jahre vor der Eröffnung getroffen, aber der lange Krieg, der begonnen hatte, nahm Anpassungen an den Stadtplänen vor. Während des Krieges wurden die Lobby und die Tunnel aktiv als Luftschutzbunker genutzt.
Für den Bau der U-Bahn-Station Avtozavodskaya wurde ein Wettbewerb ausgeschrieben, bei dem das Projekt des berühmten Architekten Aleksey Nikolayevich Dushkin gewann. Er hatte bereits umfangreiche Erfahrung in der Schaffung von Stationen in der Stadt, deren Name Moskau ist. Metro Avtozavodskaya wurde sein viertes und nicht das letzte Projekt. Zuvor hatte er bereits am Bau der U-Bahn-Station Kropotkinskaya (damals Sowjetpalast genannt), Ploshchad Revolyutsii und Mayakovskaya gearbeitet.
Namensverlauf
Die U-Bahnstation Avtozavodskaya wurde ursprünglich unter einem anderen Namen betrieben - dem Stalin-Werk. Kurz gesagt, es wurde VMS genannt. Die Station wurde nach der gleichnamigen Anlage benannt, die sich neben der Station befand und für die Instandhaltung der zahlreichen Mitarbeiter, an die sie dachte. Der moderne Name "Avtozavodskaya" - diese Station wurde später, 13 Jahre nach der Eröffnung, erhalten. Es war und ist größtenteils ein Industriegebiet. Neben dem Werk zu Ehren des Volksführers befand sich hier ein weiteres wichtiges Objekt - das nach ihm benannte Automobilwerk I. Likhachev.
Die Geschichte des Namens dieser Station ist noch nicht vollständig. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion kam die Idee zur nächsten Namensänderung auf - "Simonovo" zu Ehren des nahe gelegenen alten Simonovsky-Klosters, aber bisher wurde sie nicht umgesetzt.
Übrigens, wenn Sie genau hinschauen, dann sind an den Wänden kleine Vertiefungen sichtbar, die vom vorherigen Namen übrig geblieben sind.
Moderne Geschichte
Die U-Bahnstation "Avtozavodskaya" blieb nahezu unverändert. Als der Passagierverkehr erheblich zunahm und ein Ausgang aus der Lobby die Anzahl der ein- und ausreisenden Personen nicht bewältigen konnte, wurde 1968 beschlossen, einen weiteren nördlichen Ausgang zu bauen. Vor Baubeginn befand sich eine große Büste von Joseph Stalin.
Anfangs hatte der Bahnhof nur einen südlichen Ausgang, der wie ein zweistöckiges separates Gebäude aussah. Jetzt ist es in ein mehrstöckiges Wohngebäude eingebaut, das über und um den Eingang zum Bahnhof Avtozavodskaya gebaut wurde. Die Metro in Moskau ist voll von nicht standardmäßigen Architekturlösungen.
Das Hauptthema aller Stationsdekorationen ist der Schutz des Landes und die Heldentat der Menschen während des Großen Vaterländischen Krieges. Vier Reliefs an den Wänden sind der beruflichen Tätigkeit von Menschen verschiedener Berufe und Nationalitäten gewidmet. Dies ist eine der sehr patriotisch dekorierten U-Bahn-Stationen der Stadt. Die Bilder wurden jedoch später fertiggestellt - in den 1950er Jahren. Anfangs sahen die Wände des Bahnhofs und der Lobby viel bescheidener aus, da anfangs die Funktionalität des Bahnhofs notwendig war. Es war keine Zeit zum Dekorieren.
Die tragischen Ereignisse der nicht allzu fernen Vergangenheit sind mit dieser Station verbunden. Am 6. Februar 2004 fand ein Terroranschlag statt, bei dem 41 Menschen getötet wurden. Mehr als zweihundert weitere Passagiere wurden schwer verletzt. Nach diesem Terroranschlag wurde eine Gedenktafel mit den Namen aller Opfer der Tragödie zum Gedenken an diejenigen errichtet, die am nördlichen Ausgang der Lobby starben.
