Die U-Bahnstation Baumanskaya (Moskau) von Arbatsko-Pokrovskaya (blaue Linie) befindet sich im Osten des Stadtzentrums im Stadtteil Basmanny. Diese Region in Moskau hat eine interessante Geschichte und ist heute eines der Zentren für geschäftliche und kulturelle Aktivitäten. Es gibt viele Industrieunternehmen, wissenschaftliche Organisationen und kulturelle Stätten.
Bezirksgeschichte
Im 17. Jahrhundert gab es eine deutsche Siedlung, die Peter I. oft besuchte. Hier lernte er seine zukünftigen Mitarbeiter Gordon und Lefort kennen. Der Moskauer Bezirk, der sich in der Nähe der U-Bahn-Station Baumanskaya befindet, heißt Lefortovo. Es wurde viel über den Roman von Peter I. mit der charmanten Anna Mons geschrieben, der sich in der deutschen Siedlung entwickelte. Nach dem Vaterländischen Krieg von 1812 wurde die Siedlung hauptsächlich von Handwerkern und Kaufleuten bewohnt. Die Straße wurde als deutsch bekannt. 1918 wurde es in Erinnerung an den Revolutionär N.E. Bauman, der hier 1905 hier getötet wurde, in Baumanskaya umbenannt.
Nicht weit von der U-Bahnstation Baumanskaya entfernt befindet sich die berühmte Dreikönigskathedrale in Elokhovo. Die Spartakovskaya-Straße, in der sie sich befindet, hieß früher Yelokhovskaya. Der Tempel wurde 1853 erbaut und nie geschlossen. Es gibt Gerüchte unter Gemeindemitgliedern, dass sie es am 22. Juni 1941 schließen sollten, aber der Ausbruch des Krieges verhinderte dies. In der gleichen Gegend befinden sich das Moskauer Puppentheater, das Dramatheater „Modern“ (es befindet sich in einem 1911 erbauten Gebäude, das früher die Brotbörse war).
In der Baumanskaya Straße befindet sich die berühmte technische Universität der MSTU. Bauman. Diese älteste Bildungseinrichtung in Russland existiert seit 1826 und hat während ihrer Arbeit viele talentierte und kluge Wissenschaftler und Ingenieure hervorgebracht.
U-Bahnstation
Der Bau eines Abschnitts dieser Strecke begann 1938, und bis 1941 waren 70% der Arbeiten abgeschlossen. Nach dem Beginn des Zweiten Weltkriegs wurde es ausgesetzt und die gebauten Tunnel wurden als Luftschutzbunker genutzt.
1943 wurde der Bau fortgesetzt und am 18. Januar 1944 wurde die Station in Betrieb genommen. Die Bodenlobby ist ein Portal mit Granitsäulen und Reliefbildern. Die tief liegende Pylon-Trikuspidalstation befindet sich in einer Tiefe von 32, 5 m. Die Station wurde von B. Iofan entworfen. In Nischen sind Skulpturen von V. A. Andreev installiert, die die Fertigstellung seiner Arbeit nicht erlebt haben. 1970 wurden Gips-Skulpturen durch ihre bronzenen Gegenstücke ersetzt.
Im Jahr 2015 wurde die Station wegen Umbauarbeiten geschlossen. Dort wurden die damals ältesten funktionierenden Rolltreppen durch Rolltreppen eines neuen Typs ersetzt. Anstelle von drei sind jetzt vier Lifte in Betrieb.
