Die russische Flotte hat viele Schiffe, aber jedes liegt den Menschen sehr am Herzen. Weil Ehemänner, Brüder, Söhne und Enkelkinder in der Besatzung dienen. Schiffe eskortiert und freuen sich auf die Rückkehr. Sie pflügen die Meere und Ozeane, gehen mit anderen diplomatischen, humanitären und militärischen Missionen in andere Länder und nehmen an Übungen teil. Viele dieser Ereignisse werden in der Presse behandelt, und Veröffentlichungen werden von Angehörigen des Militärs vorgelesen. Einer dieser „Stars“ der Medien ist „Shrewd“ - ein Schiff der Schwarzmeerflotte.
Baugeschichte
Die operativ-taktische Aufgabe für die Entwicklung des Schiffes wurde am 14. März 1956 vom Oberbefehlshaber der Marine entgegengenommen und genehmigt. Später erhielt das Projekt die Nummer 61. Vielleicht, weil es auf der nach 61 Communards in Nikolaev benannten Werft gebaut wurde. Es dauerte fast zehn Jahre, um das Projekt und alle Entwurfsentscheidungen zu erstellen und zu genehmigen. Der Bau begann erst 1966. Das Projekt 61 Schiff „Shrewd“ wurde zur Luftverteidigung seiner Schiffe gegen feindliche Flugzeuge und Raketen sowie zur U-Boot-Abwehr konzipiert. Ausgestattet dafür mit allen notwendigen Waffen und Radarsystemen.
Der Bau des Schiffes wurde 1967 abgeschlossen, ein Jahr später wurde es überprüft und auf die Listen der UdSSR-Marine gesetzt, und am 21. Oktober wurde die Smetlivy, ein großes U-Boot-Abwehrprojekt, in die Schwarzmeerflotte aufgenommen und nahm ihren Dienst auf.
Projekt 61
Das Institut, das mit dem Skizzieren und Entwerfen des Schiffes befasst war, prüfte verschiedene Entwurfslösungen. Zum Beispiel wurden sieben Waffenplatzierungsoptionen vorgeschlagen. Infolgedessen wurden die Waffen linear platziert, so dass alle Flugabwehrkanonen gleichzeitig von einer Seite eingesetzt werden können. Dies ist sehr praktisch für einen massiven Luftangriff. U-Boot-Abwehrraketen wurden aus der Munition entfernt, aber der Raketenbestand wurde auf 24 erhöht. Zunächst wurde dem Kraftwerk eine Kesselturbine angenommen. Nach Genehmigung des Projekts wurde jedoch vorgeschlagen, eine Variante mit einer Gasturbinenanlage in Betracht zu ziehen, mit der die Verdrängung des Schiffes verringert werden konnte. Die Entwicklung des weltweit ersten derart großen Schiffs mit einem Gasturbinenkraftwerk, das in allen Navigationsmodi eingesetzt wird, hat begonnen.
Wenn in vielen Ländern spezielle Luftverteidigungssysteme für Schiffe entwickelt oder Luftwaffentechnologien eingesetzt werden, wurde in der UdSSR beschlossen, Flugabwehr-Raketensysteme der Bodenverteidigungskräfte zu verarbeiten. Auf der Grundlage bodengestützter Luftverteidigungssysteme wurde ein neuer Volna-Trägerraketen mit einem Steuerungs-, Lagerungs-, Versorgungs- und Ladesystem für Hochwasserbedingungen entwickelt.
"Shrewd" - ein Schiff, das in seinen Design- und Raumplanungsentscheidungen einzigartig ist. Um die etablierten technischen Eigenschaften zu erreichen, war es notwendig, den Schiffsrumpf zu wechseln, obwohl er ursprünglich nach der Art der Projekte 50, 56 und 57 bis genommen wurde. Die Anordnung von Wohn- und Büroräumen wurde standardmäßig übernommen, mit Ausnahme von Kommandoposten, Räumlichkeiten des Kraftwerks, Offizierskabinen, Korridoren und einem Speisesaal stellten die Regeln der modernen Kriegsführung besondere Anforderungen. Diese Änderungen wurden in Übereinstimmung mit der Atomverteidigung und dem Layout der Waffen übernommen. Die Kabinen und Korridore wurden geschlossen, ohne Tageslicht kann das Team in jedes Abteil des Schiffes gelangen, ohne das Deck zu verlassen. Der Kommandant von seinem Standpunkt aus konnte die Unterwasser-, Oberflächen- und Luftbedingungen beobachten und alle Kampfsysteme des Schiffes kontrollieren.
Singende Fregatte
"Savvy" - ein Schiff, das den Spitznamen "Singing Frigate" erhielt. Er singt überhaupt nicht, spielt keine Romanzen, aber seine Gasturbinen klingen sehr melodisch. Und wenn Sie ein Schiff im Hafen oder im Versand treffen, können Sie dessen klangvollen Überlauf hören. Es ist unwahrscheinlich, dass ein solcher Effekt von den Designern im Voraus konzipiert wurde, dies ist der Wille des Zufalls. Jetzt, auch nach vielen Jahren, nachdem sie alle Vorzüge des Schiffes vergessen haben, werden sie sich an ihn als "Die singende Fregatte" erinnern.
Modernisierung
Es wird bald ein halbes Jahrhundert sein, da der "Kluge" seinen Dienst verrichtet. Waffen verändern sich, neue Materialien kommen zum Einsatz. Die Technik muss aktualisiert werden, um effektiv zu bleiben. In den Jahren 1990-1995 wurde das Schiff gemäß dem Projekt 01090 modernisiert. Der nichtakustische Schiffskomplex MNK-300 wurde mit einer Antenne in Form eines 300 m langen Kabels hinter dem Heck auf dem Schiff installiert, das die Spur des feindlichen U-Bootes verfolgt. Anstelle von zwei RBU-1000 wurden auch 8 Führungen für Schiffsabwehrraketen Uranus installiert. Neue Störanlagen, Radarsysteme und Anti-Schiffs-Raketensysteme montiert. Dies ist kein großes U-Boot-Abwehrschiff, sondern das Patrouillenschiff der Schwarzmeerflotte „Shrewd“, das an allen Militärdiensten teilnehmen kann.
Vorgängergeschichte
Haben Sie sich jemals gefragt, warum Schiffe solche Namen haben? Es ist möglich, dass die Quelle nicht mehr erreichbar ist, aber manchmal finden Sie sehr interessante Geschichten. Hier zum Beispiel "Shrewd" - ein Schiff, das 1967 gebaut wurde? Also nicht wirklich. Tatsache ist, dass der "Kluge" am Zweiten Weltkrieg teilgenommen hat. Nur war es kein großes U-Boot-Abwehrschiff, sondern ein Zerstörer. Er nahm am Krieg mit Finnland teil und galt 1941 als einer der besten der Marine.
Vom Wasser aus bombardierte er ständig deutsche Stellungen in Estland, wurde in Leningrad repariert und kehrte wieder nach Tallinn zurück. Beim Durchbruch in Kronstadt ist der "Shrewd" der einzige Zerstörer, der die Wirksamkeit des Kampfes vollständig bewahrt hat. Von September bis Oktober 1941 beteiligte er sich direkt an der Verteidigung Leningrads. Er benutzte seine Waffen als Artillerie, um feindliche Stellungen zu beschießen und nahm an Wasseroperationen teil.
Die letzte Operation des Zerstörers "Sharp"
Eine Operation begann, die Garnison vom Marinestützpunkt Hanko zu evakuieren. Es war notwendig, einen Durchbruch von Kronstadt zu schaffen, bis dahin abgebaut. Der Zerstörer "Shrewd" gehörte zusammen mit der "Harsh", vier Minensuchbooten, vier Jägern und Torpedobooten zur zweiten Ausbruchgruppe. Ohne Verlust erreichten wir Hanko.
Während des Stopps geriet der Zerstörer unter Artilleriefeuer und eine Heckwaffe wurde beschädigt. Am 4. November legte sich das Schiff, nachdem es 560 Personen aufgenommen hatte, wieder auf Kurs. Das Wetter wurde schlechter und es war schwierig, am Minenfeld vorbei zu kommen. Das Schiff befand sich am Ende der Gruppe, näher an der Nacht explodierte die erste Mine. Der Zerstörer blieb über Wasser, verlor aber an Geschwindigkeit. Nach kurzen Reparaturarbeiten bewegte er sich weiter und wurde in der zweiten Mine in die Luft gesprengt, detonierte die Munition. Der Bug des Schiffes wurde abgerissen, er sank fünfzehn Minuten später mit dem Kapitän. Der Zerstörer blieb ohne Kurs und Kontrolle, begann zu sinken. Die dritte Mine riss das Heck ab. Die reifenden Boote und Minensuchboote retteten dreieinhalbhundert Menschen.
Zwischenfall mit türkischen Seeleuten
Die Nachricht vom Zusammenstoß türkischer Fischer und russischer Seeleute am 13. Januar 2015 verbreitete sich in allen Medien. Es wurde auf verschiedene Arten verdreht. Die Türken behaupten, sie hätten kein Schiff gesehen, ihren Kurs verschoben, keine Signale oder Schüsse gehört, alles sei im normalen Modus. Obwohl wie kann man die "Sharp" nicht sehen - ein Schiff, dessen Foto Sie unten sehen? Wie von einem Patrouillenschiff in der Ägäis berichtet, erschien ein türkischer Wadenfänger auf der Steuerbordseite und ging in den Widder. Der „scharfsinnige“ verankerte sich und begann Signale zu geben und sich per Funk zu melden, aber niemand antwortete. Als vor der Kollision noch 600 Meter übrig waren, wurden in sicherer Entfernung Schüsse von Kleinwaffen abgefeuert. Danach änderte der türkische Wadenfänger seinen Kurs und ging in einer Entfernung von 540 Metern an der Seite entlang.
Das Schiff treffen. Sewastopol
Das Schiff "Shrewd" kehrt in den Hafen dieser legendären Stadt zurück und wartet hier immer darauf. Am Strand beginnen die Vorbereitungen für das Treffen in wenigen Stunden. Die Menschen versammeln sich mit den Flaggen der russischen Marine, Kameras und sogar von Fans gemachten Tricks. Touristen kommen speziell, um diese Veranstaltung zu sehen. Wenn das Schiff in den Hafen einfährt, stellt sich die Besatzung in voller Kleidung an der Seite auf und begrüßt ihre Heimatstadt zu den Klängen des Liedes „Legendary Sevastopol“.
