In der Geschichte der russischen Luftwaffe zeichnet sich die Operation in Afghanistan aus. Es war nicht nur das ehrgeizigste in Bezug auf die Anzahl der beteiligten Truppen und die Menge der verbrauchten Waffen, sondern zeigte auch Tausende von Leistungen des sowjetischen Militärs. Die Geschichte des Piloten Sergej Alexandrowitsch Sokolow im Gesamtbild ist eine fertige Handlung für den Film.
Biografie
Unser Held wurde am 01.07.1959 in Tula geboren. In der Kindheit war er sportbegeistert und war sogar Mitglied der regionalen Jugendmannschaft im Turnen. Nach seinem Abitur 1976 ging er nach Wolgograd, um sich an der Kachin-Pilotenschule einzuschreiben. Während des Studiums war er Kommandeur der Flugabteilung, beherrschte den MiG-21-Jäger und das L-29-Jet-Trainingsflugzeug. 1980 absolvierte er das College und diente im turkestanischen Militärbezirk, der Stadt Mary.
Auf dem Luftwaffenstützpunkt meisterte der Fighter-Interceptor Su-15. Ein Jahr später begann er mit einem Su-17-Jagdbomber in extrem geringer Höhe zu fliegen, währenddessen er Luftangriffe auf Bodenziele durchführte.
Afghanistan
Im Oktober 1983 ging Sergej Alexandrowitsch Sokolow als Flugkommandant zum afghanischen Luftwaffenstützpunkt Bagram. Mit seiner Luftfahrtabteilung nahm er an sechs großen Armeeoperationen teil, die auf die Zerstörung der militärischen Ausrüstung und der Arbeitskräfte des Feindes abzielten. Innerhalb kurzer Zeit machten etwa 120 Einsätze.
25.04.1984 Während des kombinierten Waffeneinsatzes in der Panjshirsky-Schlucht wurde das Su-17-Flugzeug, das vom Piloten Sergei Aleksandrovich Sokolov geflogen wurde, in einer Höhe von 1.200 m von der amerikanischen Stinger-Flugabwehrrakete getroffen. Diese MANPADS afghanischer MilitantInnen über die grenzkontrollierten Kanäle wurden von der CIA intensiv versorgt.
Es gab keine Zeit zum Nachdenken und der Pilot zog am Griff des Katapults. Doch diesmal ging das Rettungsverfahren aus dem abgestürzten Flugzeug schief: Die Fallschirmkuppel öffnete sich erst in Bodennähe, als Sokolov fast die Oberfläche berührt hatte. Eine harte Landung war nur der Anfang der Probleme: Die Gegner zogen schnell nach Sergey, begannen sich zu umgeben. Es kam zu einer Schlacht, der Pilot wurde schwer verletzt, feuerte aber ununterbrochen. Die verfügbare Munition war schnell erschöpft und die Situation wurde hoffnungslos.
Sokolov beschloss, die letzte Granate zu benutzen, wenn die Banditen ihn gefangen nehmen. Der Pilot hielt die Munition mit der Hand und zog den Scheck, verlor allmählich das Bewusstsein und verabschiedete sich mental vom Leben. Aber im letzten Moment traf das Rettungsteam rechtzeitig ein und rettete den erschöpften Sergey aus seinem Gefolge. Erst beim Laden in einen Krankenwagen bemerkten die Mitglieder der Abteilung eine Granate in ihrer Hand mit einem herausgezogenen Scheck.
Wiederherstellung
Sergej Alexandrowitsch Sokolow starb. Das Hauptquartier des Regiments erhielt eine solche Nachricht. Aber unser Held würde nicht sterben. In einem Flugzeug auf dem Feld unterzog er sich einer lebenswichtigen Operation und erlangte nach vier Tagen das Bewusstsein wieder. Dann gab es zwölf weitere Operationen, unerträgliche Schmerzen, Versuche, wieder laufen zu lernen. Trotz der Bemühungen der Ärzte blieb der linke Fuß des Piloten bewegungsunfähig.
1985 wurde Sergei Sokolov wegen Verletzungen von der Flugarbeit abgeschrieben, damals war er erst 26 Jahre alt. 1986 als kriegsunfähig anerkannt. Aber der Pilot dachte nicht daran aufzugeben: Er schaffte es, in den Reihen des Verteidigungsministeriums zu bleiben und trat in die Luftwaffenakademie ein. Gagarin an die Fakultät der Seefahrer und erholte sich allmählich.
Neues Leben
Zielstrebigkeit und enorme Willenskraft halfen Sergej Alexandrowitsch Sokolow, in den Himmel zurückzukehren. 1991 begann er mit dem Fallschirmspringen und flog dann mit Mi-2- und Mi-8-Hubschraubern. Bald beherrschte er die Flugzeuge Yak-52, L-39, An-2 und den Kampfjäger MiG-29.
Im April 1994 machte Sergej Alexandrowitsch im Rahmen einer Arktisexpedition einen Fallschirmsprung zum Nordpol. Er war der erste Mensch auf der Welt, der dies tat. Für Heldentum und Mut, die während des Sprunges gezeigt wurden, wurde der Pilot 1995 mit dem Titel Held der Russischen Föderation ausgezeichnet. Im selben Jahr wurde er offiziell in eine Flugposition zurückgebracht und zum Leiter des Flugclubs Jegorjewsk ernannt.
