Die nördliche Hauptstadt der Russischen Föderation ist heute ohne Brücken nicht mehr vorstellbar. Obwohl die Geschichte der Stadt selbst mit der Verweigerung des Brückenbaus begann. Peter der Große wollte die Bewohner an Wasser gewöhnen und forderte, dass sie mit Hilfe von Booten und Fähren Wasserbarrieren überwinden. Aber ohne Brücken konnte man nicht auskommen.
Die Ufer der Stadt werden von neunzig Flüssen und Kanälen gespült, ein Drittel davon liegt auf den Inseln. Es ist nicht verwunderlich, dass St. Petersburg die reichste Stadt mit Brücken geworden ist. Besondere Aufmerksamkeit sollte der Sampsonievsky-Brücke gewidmet werden. Aber zuerst einige allgemeine Informationen.
Brücken von St. Petersburg
Bevor Sie sich mit der Sampson Bridge befassen, sollten Sie mehr über die Geschichte des Brückenbaus in der nördlichen Hauptstadt erfahren. Die erste ist die St. Johns Bridge, die 1703 entstand. Es wurde aus Holz gebaut und führte zur Peter und Paul Festung.
Im neunzehnten Jahrhundert wurden Strukturen aus geklebten Strukturen gebaut. Später fingen sie an, den Stein zu benutzen. Eine der bekanntesten Steinstrukturen ist die Wäschereibrücke. Die Ära des Metalls begann im späten 18. Jahrhundert. In der modernen Stadt sind noch einige alte Holzbrücken erhalten.
Im Laufe der Jahrhunderte wurden Brücken ständig umgebaut und modernisiert. Aufgrund historischer Ereignisse änderte ein Teil der Gebäude ihren Namen. Dann kehrten die alten Namen wieder zu ihnen zurück. Die wichtigsten Brücken wurden gleitend gemacht, um die Schifffahrt nicht zu stören. Heute lassen sie sich auch scheiden. Dies geschieht in einer streng festgelegten Zeit. Der Zeitplan ist auf den offiziellen Websites der Stadt zu finden.
Brückenzweck
Die Sampsonievsky-Brücke verbindet zwei Seiten: Petrograd und Wyborg. Die Länge der Struktur erreicht fast zweihundertfünfzehn Meter und die Breite beträgt siebenundzwanzig Meter.
Warum Sampsonievsky
Der Name der Brücke ist mit der nahe gelegenen Kathedrale von Sampson auf der Seite von Wyborg verbunden. Der Name der Kathedrale ist mit dem Festtag des Mönchs Sampson dem Fremden verbunden. An diesem Tag (27.06.1709) gewann Peter der Große die Schlacht von Poltawa. 1710 wurde eine Holzkirche gelegt, die ein Jahrzehnt später zu einer Kathedrale umgebaut wurde. Er handelt heute für orthodoxe Gläubige. Das heißt, die Brücke erinnert an den Sieg der russischen Truppen über die Schweden. Interessanterweise war diese Schlacht ein entscheidendes Ereignis im Nordischen Krieg. Die Stadt, in der die Kathedrale geschaffen und nach der ehrwürdigen Brücke benannt wurde, nannten viele die nördliche Hauptstadt. Hier ist ein Zufall.
Baugeschichte
Die Geschichte der Sampsonievsky-Brücke begann 1784 mit der Errichtung einer schwimmenden Struktur, entlang der Menschen und Güter transportiert wurden. Anfangs hieß es Wyborg - von einer Seite des Landes. Mitte des neunzehnten Jahrhunderts wurde es durch eine hölzerne Version ersetzt, die zweihundertzweiundvierzig Meter lang und etwas mehr als zwölf Meter breit war. Es war die Struktur von 1847, die Sampsonievsky genannt wurde. Er wurde manuell gezüchtet, bestand aus dreizehn Feldern und ruhte auf Haufen.
1862 wurde die Brücke überholt und 1871 unter Beibehaltung der alten Struktur wieder aufgebaut.
1889 wurde die alte Struktur durch eine neue Holzbrücke ersetzt. Er ließ sich in der Mitte scheiden, bestand aus siebzehn Feldern, seine Stützen waren mit Taschenlampen.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurden in der Stadt Straßenbahnen verlegt, so dass eine umfassende Überholung der Brücke erforderlich war. Infolgedessen wurde beschlossen, ein neues Design zu bauen. Neben der Tatsache, dass Metall zur Basis wurde, wurde der Bauort geändert. Er wurde sechzig Meter den Fluss hinunter bewegt. Der Bau wurde 1908 eröffnet. Tatsache ist, dass nach den Plänen von Professor Krivoshein G.G. Es war eine vorübergehende Brücke. Das alte Gebäude hätte abgebaut und mit dem Bau einer neuen Metallbrücke begonnen werden sollen. Aber die Pläne wurden durch den Ersten Weltkrieg, die Revolution, gestört.
Freiheitsbrücke
Mit der Machtübernahme der Bolschewiki änderte die Sampsonievsky-Brücke in St. Petersburg ihren Namen. Es geschah 1923. Neben der Namensänderung erfolgte eine komplette Überholung der Struktur, die 1937 endete. Ihre Holzträger wurden durch Metallträger ersetzt.
1955 wurde das Gebäude für den Verkehr gesperrt. Der Grund war in einem schlechten technischen Zustand. Innerhalb von zwei Jahren wurde eine neue Liberty Bridge gebaut. Die Basis war Metall, die Verkabelung erfolgte in der Mitte.
Der Chefingenieur im Bau war P. Andreevsky Seine Assistenten waren Demchenko V.V. und Levin B. B. Die Architekten waren Grushke V.A. und Noskov L.A. Die neue Schaffung des technologischen Fortschritts bestand aus fünf Bereichen, das einstellbare System wurde in der Mitte belassen. Auf beiden Seiten des Flusses wurden zwei gewölbte Küsteneinsätze aus Stahlbeton hinzugefügt. Gusseisengitter dienen als Geländer. Sie wurden in der Kunst des Gießens hergestellt. Laternen werden in Form von pompösen Kandelabern aus Gusseisen hergestellt. Ihre Spitzen sind mit runden Strukturen mit Lampen gekrönt. Das Foto der Sampsonievsky-Brücke sieht im Dunkeln besonders gut aus, wenn das Licht der Laternen im Fluss reflektiert wird.
Wieder Sampsonievsky
1991 gab die Sampsonievsky-Brücke ihren früheren Namen zurück. Neun Jahre später wurde es für mehrere Monate wegen Wiederaufbaus geschlossen. Straßenoberflächen wurden repariert, Abdichtungen vorgenommen und Lampen ausgetauscht, das Geländer restauriert. Der Verkabelungsmechanismus wurde ebenfalls repariert.
Seit 2013 ist die Brücke kürzer geworden. Seine Länge beträgt einhundertdreiundneunzig Meter. Dies ist auf den Bau des Autobahnkreuzes zurückzuführen.
Von der Brücke aus können Sie die malerische Aussicht auf den Petrograder Damm, den Kreuzer Aurora und die Nakhimov-Schule bewundern. Mit den aufgenommenen Fotos können Sie den Spaziergang viele Jahre lang genießen. Die Hauptsache ist, dass die Konstruktion keinen großen Zufluss von Transportmitteln haben sollte.
