Das Flugzeug des Präsidenten der Vereinigten Staaten ist ein markantes Symbol der Vereinigten Staaten im Allgemeinen und des Ich-Büros im Besonderen. Immer wenn das Staatsoberhaupt ins Ausland oder in das Land reist, wird ihm ein hochtechnologischer und luxuriöser Airbus zur Verfügung gestellt. An einem Gedenktag am 11. September zeigte das Flugzeug von George W. Bush, dass es viel mehr als ein Düsenflugzeug war - die Boeing 747 wurde zu einem mobilen Bunker, als alle Bodenpositionen anfällig für Angriffe zu sein schienen.
Was ist der Unterschied zwischen „Board One“ und anderen Verkehrsflugzeugen und was ist erforderlich, damit das Staatsoberhaupt um die Welt fliegen kann? Wenn man bedenkt, wie viel das Flugzeug des Präsidenten trägt, ist es nicht verwunderlich, dass die Medien es das "Fliegende Weiße Haus" nennen.
Was ist Board One?
Die meisten Menschen haben eine allgemeine Vorstellung davon, dass das Flugzeug des Präsidenten der Vereinigten Staaten ein Flugbüro mit allen Arten von High-Tech-Ausrüstung ist. Es gibt jedoch zwei wichtige Tatsachen, über die die breite Öffentlichkeit wenig bekannt ist.
Technisch gesehen ist „Board One“ kein Flugzeug. Dies ist das Rufzeichen eines Flugzeugs der US Air Force, das den Präsidenten der Vereinigten Staaten befördert. Sobald sich das Staatsoberhaupt in einem fliegenden Fahrzeug befindet, wird es von der Besatzung und allen Fluglotsen als „Air Force One“ (Air Force One) bezeichnet, um Verwechslungen mit anderen Flugzeugen in der Region zu vermeiden. Wenn der Präsident in einem Armeeflugzeug umzieht, heißt es "Army Board No. 1", und jedes Mal, wenn er in seinem Spezialhubschrauber landet, wird er "Fleet Board No. 1". Aber Zivilisten nennen es die Boeing 747 selbst.
Flugzeug des US-Präsidenten: Eigenschaften
Bis heute gibt es zwei Flugzeuge, die regelmäßig unter dieser Bezeichnung fliegen - fast identisch mit der Boeing 747-200B. Die Flugzeuge selbst sind mit VC-25A mit den Hecknummern 28000 und 29000 bezeichnet.
Diese beiden Flugzeuge haben das gleiche Gesamtdesign wie eine herkömmliche Boeing 747-200B und ähnliche Eigenschaften. Sie haben fast die gleiche Höhe eines sechsstöckigen Gebäudes (19, 8 m) und die Länge des Stadtblocks (70, 66 m). Jedes von ihnen verfügt über vier General Electric CF6-80C2B1-Triebwerke, die einen Schub von jeweils 252 kN liefern. Die Höchstgeschwindigkeit liegt im Bereich von 1014 bis 1127 km / h und die Höchstgrenze bei 13747 m. Jedes Flugzeug befördert 203129 Liter Treibstoff. Das Flugzeug wiegt 377842 kg in einem voll ausgestatteten Zustand für das Fliegen über große Entfernungen. Mit einem vollen Tank kann ein Flugzeug um die Welt fliegen (12553 km).
Wie normale Boeing 747 haben diese Flugzeuge drei Ebenen. Aber innerhalb des "Board Nummer 1" ist völlig anders als Verkehrsflugzeuge.
In der Luftwaffe Eins
Das Flugzeug des Präsidenten der Vereinigten Staaten, dessen Kabine eine Nutzfläche von 371 Quadratmetern hat. m., viel mehr wie ein Hotel oder Büro als ein Jetliner, mit Ausnahme der Sicherheitsgurte auf allen Sitzen. Die unterste Ebene wird hauptsächlich für den Warentransport verwendet. Die meisten Passagieranlagen befinden sich auf einem durchschnittlichen Niveau, während die obere hauptsächlich Kommunikationsausrüstung beherbergt.
Der Präsident hat Unterkünfte an Bord, einschließlich seines Schlafzimmers, Badezimmers, Fitnessraums und Büroraums. Die meisten Möbel im Flugzeug werden manuell von Tischlern hergestellt.
Die Mitarbeiter versammeln sich in einem großen Konferenzraum, der auch als Speisesaal dient. Die höchsten Ränge haben ihre eigenen Büros, und der Rest der Angestellten der Präsidialverwaltung hat auch Arbeits- und Freizeitplätze. Es gibt einen separaten Bereich für begleitende Reporter sowie ausreichend Platz für Mitarbeiter, um offizielle Aufgaben zu erfüllen. Im Allgemeinen kann das Flugzeug des Präsidenten der Vereinigten Staaten bequem 70 Passagiere und 26 Besatzungsmitglieder befördern.
Hollywood-Version
"Board Nummer eins" wurde 1997 im gleichnamigen Hollywood-Film mit Harrison Ford als Präsident der Vereinigten Staaten von innen gezeigt. Obwohl einige Details der Szenerie vage an das Original erinnerten, ließ der Regisseur des Bildes der künstlerischen Kreativität freien Lauf. Ein echtes Flugzeug hat keine Rettungskapsel, wie im Film gezeigt, oder sogar Fallschirme. Natürlich ist eine Rettungskapsel kein Thema, über das man sprechen kann.
Layout
Das Flugzeug des US-Präsidenten ist in einen mythischen, mysteriösen Heiligenschein gehüllt, vor allem, weil die meisten Menschen nur eingeschränkten Zugang dazu haben. Selbst eingeladene Politiker und Journalisten sind in einigen Teilen nicht erlaubt, und die Luftwaffe ist vorsichtig genug, um bestimmte Details des Flugzeugmodells zu verbergen. Welche Geheimnisse birgt das US-Präsidentenflugzeug? Eine Reihe von offiziellen und inoffiziellen Quellen veröffentlichten eine allgemeine Beschreibung dessen, was sich im „Board Nummer 1“ befindet, aber niemand hat, soweit bekannt, nicht genau gesagt, wie diese Teile zueinander in Beziehung stehen. Und selbst wenn jemand dies getan hätte, hätte er wahrscheinlich höflichen Rat erhalten, diese Informationen aus Gründen der nationalen Sicherheit zu verbergen.
Folgendes wissen wir: Wie die reguläre Boeing 747 ist das Flugzeug des US-Präsidenten im Inneren in drei Decks unterteilt. Und wie Sie in Fernsehsendungen überprüfen können, betreten Passagiere es durch drei Türen. Normalerweise benutzt das Staatsoberhaupt, das diejenigen begrüßt, die sich treffen, eine Tür auf dem Mitteldeck, zu der sich eine selbstfahrende Passagierrampe nähert. Journalisten treten durch die Hintertür ein, wo sie sofort die Rampe zum Mitteldeck hinaufgehen. Der größte Teil des Pressebereichs sieht aus wie ein erstklassiger Bereich in einem herkömmlichen Jetliner mit bequemen, geräumigen Sitzen.
Nach der Logik der Dinge sollte es auch Folgendes geben:
- Bereich für Personal;
- Bordküche;
- Konferenzraum und Esszimmer;
- Präsidentennummer und sein Amt;
- Platz für Arbeit und Rest der Besatzung.
Und natürlich muss es unbedingt ein Kommunikationszentrum, eine Kabine und ein Cockpit geben, wie in einem normalen Verkehrsflugzeug.
Neben der unkonventionellen Nutzung des Passagierraums ist das „Board No. 1“ mit vielen Technologien ausgestattet, die es von einem herkömmlichen Düsenflugzeug unterscheiden.
Eigenschaften
Da „Board No. 1“ den Präsidenten trägt, können einige Reisen ziemlich langwierig sein, und das Flugzeug hat eine Reihe von Sonderfunktionen, von denen viele in Zivilflugzeugen fehlen.
Die Besatzung bereitet das Essen in zwei voll ausgestatteten Küchen zu. Eine große Menge Lebensmittel wird in Gefrierschränken auf dem Unterdeck aufbewahrt. Die Besatzung kann bis zu 100 Personen gleichzeitig versorgen, und im Lager können Sie einen Vorrat von 2.000 Portionen haben.
Im medizinischen Bereich sind viele Technologien beteiligt. Es gibt eine umfangreiche Apotheke, viele Notfallausrüstungen und sogar einen klappbaren Operationstisch. Zur Besatzung gehört auch ein Arzt, der mit dem Präsidenten überall hin reist. Beim Start ist das Flugzeug auf alle möglichen unvorhergesehenen Situationen so gut wie möglich vorbereitet.
Im Gegensatz zur üblichen Boeing-747 ist Board Nr. 1 mit eigenen versenkbaren Rampen für die Landung und Ausschiffung vorne und hinten ausgestattet. Auf dem Unterdeck öffnen sich Gänge, und Besatzung und Personal steigen die Innentreppe hinauf, um das Oberdeck zu erreichen. Das Flugzeug hat auch einen eigenen Gepäcklader. Mit solchen Ergänzungen ist Board Nr. 1 nicht von Flughafendiensten abhängig, die ein Sicherheitsrisiko darstellen können.
Elektronische Befüllung
Das bemerkenswerteste Merkmal des Flugzeugs ist seine Elektronik. Es umfasst 85 Bordtelefone, eine Sammlung von Walkie-Talkies, Faxgeräten und Computerverbindungen. Es gibt auch 19 Fernseher und eine Vielzahl von Bürogeräten. Das Telefonsystem ist mit dem Festnetz der allgemeinen und staatlichen Kommunikation verbunden. Der Präsident und seine Mitarbeiter können mit jedem auf der Welt sprechen und einige Kilometer über dem Boden mit Reisegeschwindigkeit reisen.
Die Elektronik an Bord wird von etwa 380 km Kabeln übernommen (doppelt so viel wie bei der üblichen Boeing-747). Die Abschirmung reicht aus, um das Gerät vor dem elektromagnetischen Impuls einer nuklearen Explosion zu schützen.
Ein weiteres Merkmal ist die Möglichkeit, im Flug zu tanken. Wie die B-2 oder andere Kampfflugzeuge kann das Schiff so unbegrenzt in der Luft bleiben, was im Notfall von entscheidender Bedeutung sein kann.
Eines der interessantesten Elemente von „Board No. 1“ - fortschrittliche Avionik und Schutzausrüstung - wird klassifiziert. Die Luftwaffe behauptet jedoch, dass das Flugzeug zweifellos militärisch ist und einem Luftangriff standhalten soll. Es ist unter anderem mit einem elektronischen Unterdrückungssystem ausgestattet, das feindliche Radargeräte stören kann. Das Flugzeug ist auch in der Lage, Infrarotfallen abzufeuern, um wärmegelenkte Raketen abzulenken.
Flugvorbereitung
Jeder Flug von "Board No. 1" wird als militärische Operation eingestuft und entsprechend durchgeführt. Soldaten der Andrews Air Force Base in Maryland inspizieren das Flugzeug und die Landebahn vor dem Abflug sorgfältig.
Wenn die Zeit für den Start gekommen ist, liefert der Präsidentenhubschrauber die erste Person des Staates vom Weißen Haus zur Andrews Air Base. Das Basispersonal überwacht nicht autorisierte Flugzeuge in der Nähe und hat das Recht, sie ohne Vorwarnung abzuschießen.
Vor jedem Flug von Bort Nr. 1 schickt die Luftwaffe C141 Starlifter-Frachtflugzeuge mit der Wagenkolonne des Präsidenten zum Ziel. Es enthält eine Sammlung kugelsicherer Limousinen und Wagen, die mit Waffen beladen sind, um die Sicherheit des Staatsoberhauptes auf der Erde zu gewährleisten.
Der Präsident kommt immer mit "Fußball" an der Basis an - einer Aktentasche, in der Codes für den nuklearen Einsatz gespeichert sind. Der Luftwaffenoffizier bewacht ihn während des gesamten Fluges, bevor er ihn dem Armeeoffizier am Boden übergibt.
Privileg, mit dem Präsidenten zusammenzuarbeiten
Wie ein herkömmlicher Jetliner wird das First-Person-Flugzeug eines Landes von einer Flugbesatzung gewartet, und die Stewards bereiten und servieren Essen und reinigen das Flugzeug. Sie werden sorgfältig aus Militärpersonal mit einem einwandfreien Ruf ausgewählt. Besatzungsmitglieder, die Essen zubereiten, müssen ein hohes Maß an Sicherheit gewährleisten. Wenn sie beispielsweise Lebensmittel kaufen, arbeiten sie verdeckt und wählen zufällig Supermärkte aus, um Vergiftungsversuche zu verhindern. Das Flugzeug wird vom Präsidenten der Vereinigten Staaten besser gewartet als ein Fünf-Sterne-Hotel.
Besatzungsmitglieder genießen ein sehr seltenes Privileg - sie arbeiten mit dem Staatsoberhaupt zusammen, wenn er sich in der verwundbarsten Verfassung befindet. Jeder Präsident, beginnend mit Harry Truman, unterhielt enge Beziehungen zu seiner Flugbesatzung, und der letzte Flug war immer emotional.
Das Flugzeug des Präsidenten: die Geschichte des amerikanischen "Board Nummer 1"
Bis zum Zweiten Weltkrieg reisten die Führer der Vereinigten Staaten selten weit von zu Hause weg. Ein Besuch in anderen Staaten nahm zu viel Zeit in Anspruch und schnitt den Kopf des Landes von den wichtigsten Machtinstitutionen ab.
Die Entwicklung der Luftfahrt ermöglichte es dem Präsidenten, sich in kurzer Zeit um den Globus zu bewegen und in die Vereinigten Staaten zurückzukehren. 1943 flog Franklin Roosevelt als erstes amtierendes Staatsoberhaupt in die Luft und machte sich auf einem Boeing 314-Flugschiff auf den Weg zu einer Konferenz in Casablanca.
Roosevelt entschied sich für diesen Schritt, weil die deutschen U-Boote die Meere zu gefährlich machten. Aber der Erfolg der Mission machte das Fliegen zur Standardmethode, um das Staatsoberhaupt zu bewegen. Bald beschloss die Regierung, dem Präsidenten ein spezielles Militärflugzeug zur Verfügung zu stellen. Die Luftwaffe wählte zunächst den C-87A Liberator Express, einen B-24-Bomber für den zivilen Einsatz, der als "Guess Where" bezeichnet wurde.
Nachdem eine andere C-87A unter mysteriösen Umständen abgestürzt war, entschied der Sicherheitsdienst, dass das Flugzeug für den Präsidenten nicht zuverlässig genug war. Bald wurde der C-54 Skymaster für Roosevelt vorbereitet, der über Schlafzimmer, ein schnurloses Telefon und einen versenkbaren Rollstuhllift verfügte. Das Flugzeug mit dem Spitznamen „Heilige Kuh“ beförderte das Staatsoberhaupt auf einer Reihe wichtiger Missionen, darunter auf der historischen Konferenz von Jalta.
Präsident Sacred Cow erbte Präsident Truman, wurde dann aber durch einen modifizierten DC-6 namens Independence ersetzt. Im Gegensatz zum vorherigen Flugzeug zeichnete sich das neue „Board No. 1“ durch eine patriotische Farbe aus, die den Kopf eines Adlers auf der Nase zeigt. Eisenhower erhielt zwei identische Propellerflugzeuge mit modernisierter Ausrüstung, darunter ein Telefon und ein Fernschreiber.
