Die Moskauer Ringbahn (MKZD) ist eine Ringbahn in Moskau. Es erschien 1908 und wurde verwendet, um Waren zwischen den Hauptrichtungen der Eisenbahn zu transportieren, die in verschiedene Richtungen vom Zentrum der russischen Hauptstadt abweichen.
Der Artikel beschreibt die Merkmale von MKZhD und bietet ein Schema mit Stationen der Moskauer Ringbahn.
Start des elektrischen Zuges
Diese Straße wird auch als kleiner Ring der Moskauer Eisenbahn (MK MKZhD) oder Moskauer Bezirksbahn (MOZHD) bezeichnet.
Seit 2016 wurden entlang des Eisenbahnrings elektrische Züge eingeführt. In Bezug auf sie wird diese Linie der Moskauer Zentralring (MCC) genannt. Es ist auch im Moskauer U-Bahn-System mit einem einzigen Tarif enthalten. In Bezug auf die U-Bahn heißt sie "Second Ring Line" und hat eine Seriennummer von 14.
Dieser Eisenbahnring ist nicht ganz rund. Im südlichen Teil ist es nur 5 km vom Kreml entfernt und im nordwestlichen Teil sind es 12 km. Die Abbildung zeigt das Layout des Kundencenters mit Stationen.
Leitungsinfrastruktur
Das System mit Bahnhöfen der Moskauer Ringbahn liefert keine Informationen über ihre Infrastruktur. Der Eisenbahnring hat 2 Gleise, die sich ein gemeinsames Elektrifizierungssystem teilen. Im nördlichen Teil gibt es jedoch eine andere elektrifizierte Route, die für den Güterverkehr genutzt wird. Die Gesamtlänge des Rings beträgt 54 km. An einigen Stellen fehlt die Elektrifizierung von Wegen.
Um den Ring mit den radialen Linien der Hauptrichtungen zu verbinden, werden Verbindungszweige verwendet, von denen ein erheblicher Teil nicht elektrifiziert ist. Darunter sind einspurig und zweispurig. Andere Branchen sind Gabeln, die zu Industrieunternehmen führen.
In Moskovskaya, am Kreisverkehr, gibt es 12 Betriebsstationen für Güterzüge und 31 Bahnsteige für elektrische Züge.
Arten von Personenzügen
Das Schema mit Bahnhöfen der Moskauer Ringbahn enthält keine Informationen über die Struktur des Rings. Für den Personenverkehr nutzen Sie die im Ural produzierten elektrischen Züge "Swallow". Jeder elektrische Zug enthält 5 Wagen. Sie werden sowohl einzeln als auch doppelt betrieben.
Für die Zukunft ist geplant, Züge der Oriole-Serie, die im Tver Carriage Works hergestellt werden, für den Personenverkehr einzusetzen. Sie bestehen auch aus 5 Wagen.
Güter- und Servicelokomotiven
Der Güterverkehr erfolgt über das Lokomotivdepot Likhobory-District. Die Erhaltung des Kraftstoffschubs trotz der Elektrifizierung der Gleise ist mit seiner Abwesenheit auf vielen Deponien und Stationsabschnitten von Güterbahnen verbunden. Im Jahr 2017 basierte die Flotte der Güterzüge auf Diesellokomotiven der Marken 2M62 und 2M62U. Sie werden auch für den Transitverkehr verwendet. Die wendigen Lokomotiven ChME3 und TEM7A werden ebenfalls verwendet. Sie werden in kleinen Kompositionen zum Manövrieren verwendet. In der Vergangenheit wurden verschiedene Dampflokomotivenmodelle verwendet. Seit den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts wurden sie jedoch durch Diesellokomotiven ersetzt.
Allmählich wurden die alten Diesellokmodelle durch neue ersetzt. Darüber hinaus werden auf offiziellen Deponien Diesellokomotiven und Elektrolokomotiven mit geringer Leistung eingesetzt: Diesellokomotiven TGM23 und TGM4 sowie eine Miniatur-Elektrolokomotive EPM3B. Letzterer arbeitet an der Verbindung des Moskauer Rings mit dem Straßenbahnnetz und ist eine Art Vermittler zwischen ihnen. Darüber hinaus sind am Ring auch offizielle Inspektionslokomotiven mit charakteristischem Erscheinungsbild beteiligt.
