Die Gäste der armenischen Hauptstadt interessieren sich wahrscheinlich für die Frage, ob es in Eriwan eine U-Bahn gibt. Ja, seine Entdeckung fand 1981 statt. Obwohl die lokale U-Bahn aufgrund ihrer geringen Länge keine strategische Rolle bei der Verteilung des Verkehrs spielt, hilft sie dennoch, vom Flughafen und zurück in die Innenstadt zu gelangen. Bisher gibt es eine Linie mit einer Länge von 12 km, aber in Zukunft ist der Bau einer zweiten Niederlassung geplant.
Beschreibung
Eriwan Metro Karen Demirchyan wurde während der Sowjetunion gebaut. Es durchquert die zentralen Bereiche der Stadt von Nord nach Süd. Der größte Teil der Strecke verläuft tief unter der Erde, aber es gibt auch Landabschnitte. 7 Vorräume - unterirdisch, 3 Plattformen - Boden. Die Stationen sind in der Regel mit einem Ausgang ausgestattet, zu dem 3 Rolltreppen führen. Sie finden sie am weißen und blauen Schild mit dem armenischen Buchstaben "M" und der lateinischen Inschrift METRO.
Die U-Bahn in Eriwan wurde in erdbebensicherer Technologie mit einem hohen Sicherheitsspielraum gebaut. Unterirdische Strukturen hielten dem starken Erdbeben von 1988 stand, das ganze Städte des Landes in Ruinen verwandelte.
Funktionsweise
Die U-Bahn ist für Fahrzeuge mit bis zu 5 Fahrzeugen ausgelegt. Angesichts der nicht sehr hohen Überlastung der Niederlassung ist es jedoch wirtschaftlich machbar, Doppelwagenzüge zu verwenden. Das normale Bewegungsintervall beträgt 10 Minuten. Zur Hauptverkehrszeit halbiert es sich - bis zu 5 Minuten. In den letzten Jahren haben die Stadtbehörden der Entwicklung des Verkehrsparks große Aufmerksamkeit gewidmet. Die alten blauen Züge werden durch neue Hochgeschwindigkeitszüge ersetzt, die in Orange hervorstechen.
Die Kosten für eine Reise betragen 100 Drams, was 20 Cent entspricht (heute etwa 13 Rubel). Die Gutscheine werden an der Abendkasse vor der Plattform gekauft. Sie werden am Eingang der Drehkreuze kompostiert. Es gibt keine speziellen Maschinen zum Verkauf. Wenn die in der Stadt verbrachte Zeit mehr als einen Tag beträgt, ist es sinnvoller, ein Plastikticket zu kaufen. Die anfänglichen Kosten betragen 500 Drams (64, 5 Rubel), aber Sie können sich über die Terminals für einen beliebigen Betrag auffüllen. Normalerweise haben die Karten keine Gültigkeitsdauer und können bei Ihrer nächsten Reise nützlich sein.
Bitte beachten Sie, dass die Arbeitszeit nicht um 24:00 Uhr endet (wie in den meisten Städten der GUS), sondern um 23:00 Uhr. Am Morgen beginnen die Züge um 6:00 Uhr zu fahren. An Feiertagen können die Öffnungszeiten verlängert werden.
Historischer Hintergrund
In der UdSSR gab es eine Regel (die nicht immer eingehalten wurde), dass in Städten mit mehr als einer Million Einwohnern eine U-Bahn gebaut werden muss. In der armenischen Hauptstadt war ursprünglich geplant, unterirdische Straßenbahnlinien (wie in Wolgograd) zu betreiben. Sie waren billiger, hatten aber weniger Bandbreite. Die Stadt wuchs jedoch schnell und es wurde beschlossen, eine vollwertige U-Bahn in Eriwan zu bauen.
Die Arbeiten begannen 1972 und die ersten 4 Linien wurden 1981 in Betrieb genommen. Später nahm die Länge 1983, 1985, 1987, 1989 und 1996 zu. Es ist geplant, zwei weitere Stationen zu eröffnen - Achapiyak und Nazarbekian, die in den nordwestlichen Teil der Stadt führen. Auf lange Sicht - die zweite Linie legen.
Architektur
Die U-Bahn-Stationen in Eriwan sind nicht so reich dekoriert wie in den großen Städten der ehemaligen UdSSR: Moskau, St. Petersburg, Minsk, Kiew. Ihr architektonischer Stil kann als streng, minimalistisch bezeichnet werden.
Die Stationen sind nach Bauart zugeordnet:
- Unterirdischer Pylon. Es wird für Stationen mit einer großen Vorkommenstiefe (über 15 Meter) verwendet. Es zeichnet sich durch eine erhöhte Festigkeit aus, da sich die Auskleidung der Stationstunnel und der zentralen Halle nicht kreuzt. Die Stützen sind breit, massiv, die Torbögen zu den Plattformen dagegen niedrig und schmal.
- Untergrundsäule. Es zeichnet sich durch seine schlanke Struktur und sein großes räumliches Volumen durch die schmalen (aber starken) Säulen aus, die den Bogen der zentralen Halle tragen. Die Passagen zu den Plattformen sind hoch und breit.
- Boden. Beinhaltet einen überdachten Baldachin.
Jede Station hat ein charakteristisches Dekorationselement von kleiner architektonischer Form. Die Dekoration besteht normalerweise aus hellem Marmor und lackiertem Stahlbeton. Am interessantesten ist das äußere Design der Molodezhnaya-Station. Aus der prismatischen Basis einer futuristischen Winkelkonstruktion scheint das „Auge“ eines riesigen Teleskops, das in einem Winkel zum Himmel projiziert wird, hervorzustehen. Nicht weniger beeindruckend war der Durchgang zum Bahnhof am Platz der Republik in Form eines mehr Meter langen Blumenbrunnens mit vielen Blütenblättern.
Wie viele U-Bahnstationen in Eriwan
Die Metro von Eriwan hat 10 Stationen:
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Titel |
Übersetzung |
Ehemaliger Name |
Startdatum |
Stationstyp |
Lobby-Typ |
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Barekamutyun |
Freundschaft |
7.04. 1981 |
säulenförmig, tief |
unterirdisch |
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Marschall Baghramyan |
Saralanji |
7.04. 1981 |
säulenförmig, tief |
Boden |
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Yeritasardakan |
Jugend |
7.04. 1981 |
Pylon, tief |
Boden getrennt |
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Hanrapetutyan schnarcht |
Platz der Republik |
Lenin-Platz |
26.12. 1981 |
Pylon, tief |
unterirdisch |
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Zoravar Andronic |
Oktober |
2.12. 1989 |
Pylon, tief |
Boden eingebettet |
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Sassonier David |
David von Sasson |
7.04. 1981 |
Boden offen |
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Gortsaranain |
Fabrik |
07/11. 1983 |
Boden innen |
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Shengavit |
Shengavit |
26.12. 1985 |
einzeln gewölbt flach |
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Garegin Njenihraparak |
Garegin Nje Platz |
Spandaryan Platz |
4.01. 1987 |
Pylon, tief |
Boden getrennt |
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Charbach |
26.12. 1996 |
Boden offen |
