„Jung - überall haben wir eine Straße. Alte Menschen fühlen sich bei uns immer geehrt. “Peppige Worte aus einem einst populären Lied sind jetzt relevant. Besonders wenn es um Personalverschiebungen in Organisationen auf Bundesebene geht, die sich auf das Leben des ganzen Landes auswirken. Junge und erfolgreiche Beamte (wie der Direktor von Rosavtodor Kostyuk Andrey Alexandrovich) sind aufgefordert, das Leben der Russen zu verbessern.
Russland hat zwei Probleme …
Schlechte Straßen in Russland sind ein Synonym. Auf einer der direkten Linien im Jahr 2016 gab der Präsident des Landes zu, dass der Zustand der Straßen trotz hoher Kosten weiterhin bedauerlich ist. Betrachtet man die Zahlen, so stellt sich heraus, dass 2017 insgesamt 675, 7 Milliarden Rubel für den Straßenverkehr bereitgestellt wurden, 2018 684, 5 Milliarden Rubel und 2019 680, 4 Milliarden Rubel.
Berichten zufolge gilt ein Kilometer einer neuen Straße in Russland im Vergleich zu anderen Ländern als die teuerste. Aber hier ist nicht alles so einfach. Riesige Gebiete Russlands sind gezwungen, Baumaterialien für den Bau der Straße manchmal 300 Kilometer lang zu transportieren, was natürlich zu einem Preisanstieg führt. Neben riesigen Gebieten gibt es aber noch andere wichtige Komponenten.
Rosavtodor
Dieses Unternehmen hat viele Beschwerden und Unzufriedenheit von der Regierung der Russischen Föderation. Eine Prüfung der Rechnungskammer der Staatsduma ergab eine Reihe schwerwiegender Verstöße, die später erörtert werden. Von 2012 bis 2018 wurde dieses Unternehmen von Roman Starovoit geführt, und Andrei Kostyuk war die ganze Zeit sein Stellvertreter. Nach der Logik der Dinge sollten diese Beamten zumindest von ihren Posten entbunden werden. Aber es passiert genau das Gegenteil.
Am 28. September 2018 wurde Kostyuk zum Direktor von Rosavtodor ernannt, und Roman Starovoit wurde zum stellvertretenden Verkehrsminister befördert. Gleichzeitig dankt Verkehrsminister Jewgeni Dietrich dem ehemaligen Direktor für seine gute Arbeit und stellte Andrei Kostjuk als Hoffnung für die Zukunft der russischen Straßen vor. Der neue Direktor sollte die Branche auf ein neues Niveau heben. Problem, ja, wer achtet darauf?
Der Stamm ist jung, unbekannt
Der neue Direktor des Unternehmens auf Bundesebene ist erst 39 Jahre alt, aber die Biographie von Andrei Alexandrowitsch Kostjuk ist mehr als bemerkenswert. Er wurde am 2. Juni 1979 in der Region Amur in der Stadt Tynda geboren. Im Jahr 2001 erhielt ein Diplom von der Militärtransportuniversität der Eisenbahntruppen der Russischen Föderation. Im Alter von 23 Jahren trat er in den Dienst der „Direktion für Verkehrsbau“ des Komitees für Verbesserung und Straßeneinrichtungen der Verwaltung von St. Petersburg, wo er eine beeindruckende Karriere machte. Über vier Jahre Arbeit wächst ein junger Mann aus einem Spezialisten der zweiten Kategorie zum stellvertretenden Leiter der Abteilung für Transporteinrichtungen heran.
Im Jahr 2006, als Andrei Kostyuk 26 Jahre alt war, wurde er zum stellvertretenden Leiter der Bundesautobahnverwaltung ernannt, und nach kurzer Zeit wechselte der junge Mann zum Vorsitzenden des Direktors derselben Institution. Mit 33 Jahren wechselte ein talentierter Beamter nach Moskau zum stellvertretenden Direktor von Rosavtodor und nach weiteren sechs Jahren bereits zum Direktor.
Es gibt keinen Krieg, aber der Held ist
Unter anderem erhielt der Direktor von Rosavtodor Andrey Kostyuk in seinen 39 Jahren 11 Regierungspreise, darunter sechs Medaillen und einen Orden. Hier einige der Auszeichnungen: das Abzeichen "Für die Auszeichnung im Verkehrspolizeidienst" II (2011), die Medaille des Ordens "Für Verdienste um das Vaterland" II (2014), die Medaille "Für hervorragende Arbeit und Auszeichnung" III (2015), Ehrenorden (2017).
Angesichts der Tatsache, dass sich die Straßen nach Angaben des Staatsoberhauptes immer noch in einem bedauerlichen Zustand befinden, sind die Auszeichnungen des jungen Beamten zumindest verwirrend und werfen Fragen auf.
Fassade reinigen
Andrey Kostyuk hat ein respektables Aussehen, 2 Hochschulausbildungen, eine ausgezeichnete Erfolgsbilanz und eine Preisliste. Er ist ein ausgezeichneter Familienvater, verheiratet, hat eine Tochter. Man kann sich nur freuen: Welche wunderbaren Führungskräfte sind in Regierungsbehörden vorhanden, wenn nicht für ein "aber" … Selbst in St. Petersburg stehen zwei abscheuliche Persönlichkeiten unter ihrem Schutz. Der ehemalige Vizegouverneur der nördlichen Hauptstadt, Alexander Polukeev und die kriminelle Autorität Vladimir Golubev, alias Barmaley, alias Pigeon, alias Sizy.
Polukeyev und Golubev arbeiten seit langem fruchtbar zusammen, aber ihr Ruf war, gelinde gesagt, nirgends niedriger. Daher wurde eine Person mit einer sauberen Erfolgsbilanz und einer Kristallbiographie benötigt. Andrei Kostyuk, ein angehender junger Mann, passte am besten zu einer sauberen Fassade. Er wurde erzogen, gefördert und in das "Volk" gebracht. Und sie täuschten sich nicht, der junge Mann erwies sich zusätzlich als sehr dankbare Persönlichkeit.
Als Referenz: Alexander Polukeev
Von 2006 bis 2009 war Alexander Polukeev Vizegouverneur und leitete den Wohnungsbau- und Versorgungssektor sowie den Straßenverkehrssektor der nördlichen Hauptstadt. Er wurde berühmt für die Schaffung eines Systems von Rückschlägen und Präferenzen im Bereich des Straßenbaus in St. Petersburg. Mit anderen Worten, der Vizegouverneur gewährte den Organisationen Vorteile, die nicht an Bestechungsgeldern sparten. Polukeyeva wurde unter anderem durch das Verlangen nach luxuriösem Leben und seine freche Demonstration ruiniert. Der Prozess gegen den Zaun an den Ufern des Finnischen Meerbusens ist einer der skandalösen Fälle, an denen der ehemalige Vizegouverneur beteiligt war. Aufgrund einer Gerichtsentscheidung musste Polukeyev den Zaun seines Sommerhauses 6 Meter von der Küste entfernt bewegen, wie dies gesetzlich vorgeschrieben war.
Als Referenz: Vladimir Golubev
Vladimir Golubev ist besser bekannt als der Verbrechensboss von Barmaley. Er saß dreimal im Gefängnis wegen Diebstahls, Betrugs und Raubes und stand der Gruppe der organisierten Kriminalität in Tambow nahe. Seine Figur ist so farbenfroh, dass der Schriftsteller Andrei Konstantinov Barmaley in die Figuren seines Romans Gangster Petersburg einbezog. Er wird als eine Person bezeichnet, die einen guten Eindruck macht. Für Vladimir Golubev ist das Bild keine leere Phrase, deshalb versuchte er, berühmte Leute kennenzulernen.
Eine Affäre mit Miss Universe Oksana Fedorova ging ebenfalls in die Schatzkammer eines positiven Images. Um die Menschen dazu zu bringen, seine Vergangenheit zu vergessen, organisierte Barmaley verschiedene Treffen, Picknicks für wichtige Personen, bei denen auch der zukünftige Direktor von Rosavtodor Andrey Kostyuk anwesend war. Foto Kostyuk mit Barmaley bestätigen dies.
Immer nützlich sein
Ein weiterer Patron von Andrei Kostyuk war Oleg Belozerov. Sie waren aus ihrer Arbeit in St. Petersburg bekannt. Zu verschiedenen Zeiten war Oleg Belozerov Chef von Rosavtodor, damals stellvertretender Verkehrsminister der Russischen Föderation, dann Erster stellvertretender Verkehrsminister der Russischen Föderation. Seit 2015 ist er Leiter der Russischen Eisenbahnen. Laut Quellen aus Rosavtodor wollte Belozerov den Direktor von Starovoit entfernen und Kostyuk an seiner Stelle ersetzen. Daher ist es nicht verwunderlich, dass mit der Ankunft von Andrei Kostyuk in Avtodor das Team anstelle des stellvertretenden Direktors Fieber bekam.
Es war eine nachdenkliche Taktik. Allmählich wurden die regionalen Führer durch die richtigen Leute ersetzt, die aus St. Petersburg bekannt waren. Und in der Zentrale begannen endlose Personalverschiebungen. Die Abteilungsleiter wechselten dreimal im Jahr. Der Mann hatte keine Zeit, sich auf die Dinge einzulassen, da er durch einen anderen ersetzt wurde. Infolgedessen litt die gesamte Branche unter der Inkompetenz der neuen Führungskräfte.
Die Folgen
Die Apotheose von Personalstörungen war die Prüfung der Rechnungskammer der Staatsduma und ihr enttäuschender Bericht. Wie sich herausstellte, finanzierte Rosavtodor die Regionen nicht rechtzeitig, und die Straßenarbeiter mussten in dem Zeitraum, der nicht für den Bau und die Reparatur von Straßen vorgesehen war, Mittel auszahlen. Mit einfachen Worten, um Geld für Zeit auszugeben, mussten wir Asphalt auf den Schnee legen. Natürlich musste eine solche Straße im nächsten Jahr repariert oder ersetzt werden. Berichten zufolge überstieg die Länge der für das Jahr gebauten Straßen das Volumen der tatsächlich in Betrieb genommenen Einrichtungen. Der Unterschied erreichte fast hundert Kilometer.
Rosavtodor wird ständig für den überteuerten Bau, die Reparatur und die Instandhaltung von Straßen verantwortlich gemacht. Die Rechnungskammer gibt einige Zahlen gemäß den Standards an. Straßenarbeiter beanstanden, dass die Standards viele Komponenten nicht berücksichtigen und daher nicht in das Budget passen. Hier hat, wie sie sagen, jeder seine eigene Wahrheit. Es ist jedoch kein Geheimnis, dass beim Kauf von Baumaterialien enorme Einsparungen erzielt werden. Die billigsten Produkte werden gekauft, und gemäß den Dokumenten wird das Material gemäß GOST übergeben, was teurer ist. Nun, der Unterschied verschwindet … Die Qualität leidet darunter und die Lebensdauer von Straßenoberflächen wird reduziert.
Letzter Strohhalm
Am 28. Juni 2018 durchsuchten die Polizei und das FSB-Untersuchungskomitee die Büros von Rosavtodor in St. Petersburg und Moskau. Der Grund war der kriminelle Fall des Missbrauchs von Autorität durch das Management. Timofei Meshcheryakov, stellvertretender Leiter der Abteilung Land- und Eigentumsverhältnisse, wurde festgenommen und wegen Bestechung angeklagt. Aber dies ist die Spitze des Eisbergs. Tatsächlich haben die Ermittler einen anderen Zweck. Förderung eines Falls, an dem größere Beamte beteiligt sind.
Wenn Sie nicht ins Detail gehen und vereinfachen, wurde bei Rosavtodor ein brillantes Schema entwickelt, wie Sie mit der Luft Geld verdienen können. Es gibt einen Plan für die Verlegung neuer Autobahnen und dementsprechend für die Rücknahme von Land, wenn diese in Privatbesitz sind. Unternehmerische Chefs kauften diese Ländereien für nichts auf den Dummies und verkauften sie dann zu einem überhöhten Preis an den Staat, weil kommerzielle Organisationen sie bewerteten. Der Unterschied ging in die Tasche der Beamten. Es ist ein Zufall oder nicht, aber nach drei Monaten geht der Direktor von Rosavtodor mit einer Beförderung mit Ehre und der Stellvertreter tritt an seine Stelle. Hier, wie sie sagen, kein Kommentar.
