In St. Petersburg gibt es nur drei Brücken mit dem Namen Kalinkin: Malo-Kalinkin, Staro-Kalinkin und Novo-Kalinkin.
Das einzigartige architektonische Denkmal der Stadt St. Petersburg kann als Staro-Kalinkin-Brücke bezeichnet werden, die sich über den Fluss Fontanka im Zentralbezirk der Stadt erstreckt und die Inseln Bezymyanny und Kolomensky verbindet.
Der Artikel enthält einige Informationen zur Kalinkin-Brücke: Fotos, Beschreibungen, Verlauf und Funktionen.
Kurz über die Herkunft der Brückennamen
Der Name aller Kalinkin-Brücken leitet sich vom finnischen Namen des Dorfes ab, das sich im Unterlauf des Flusses Fontanka befindet - Kallina. In den ersten Jahren des Baus der Stadt St. Petersburg wurde der Name des Dorfes auf russische Weise erneuert und als Kalinkina bekannt. Und auf alten Karten wurde sie als Kallina oder Kalyula bezeichnet.
Hierher kommen die Namen der Brücken.
Eine kurze Geschichte von drei Brücken
Derzeit sind die Brücken von St. Petersburg eine einzigartige und einzigartige Dekoration für das Erscheinungsbild der Stadt und historische Denkmäler. Und es gibt viele von ihnen in der Stadt.
Die älteste der drei Kalinkin-Brücken in St. Petersburg ist Staro-Kalinkin, erbaut 1733 (Projekt von Gerard I. I. und Sukhtelen P. K.). Ursprünglich war es aus Holz und seit 1737 ist es eine verstellbare Kreuzung. Bis 1893 wurde die Holzspannweite durch eine festere aus Stein ersetzt. Der Standort der Brücke ist das Gebiet des Admiralteysky-Distrikts und verbindet, wie oben erwähnt, die Inseln Bezymyanny und Kolomensky.
Die Malo-Kalinkin-Brücke (mit anderen Worten die Malo-Kalinkinsky-Brücke) wurde 1783 gebaut (Ingenieur I. N. Borisov). Es verbindet die Pokrovsky- und Kolomna-Inseln, die über dem Griboedov-Kanal liegen. Administrativ befindet er sich auch im Admiralitätsbezirk.
Die jüngste Novo-Kalinkin-Brücke wurde als erste über den Obvodny-Kanal gebaut. Er erschien fast unmittelbar nach dem Bau des Kanals (1836) in der Ausrichtung der Staro-Petergofsky-Straße. Der Autor des dreistufigen Holzfährprojekts ist Ingenieur Bazen P. P.
Geschichte der Staro-Kalinkin-Brücke
In St. Petersburg (Foto im Artikel) ist diese Brücke eine der einzigartigsten historischen und architektonischen Attraktionen. Wie oben erwähnt, gab es ursprünglich eine mehrspanige Holzbrücke.
Die gründlich gebaute Brücke (1785-1788) war die siebte, die über die Fontanka geworfen wurde. Alle von ihnen wurden nach dem Standarddesign des Architekten und Ingenieurs Perrone J. R. gebaut. Mittelgroße verstellbare Spannweiten wurden an Ketten aufgehängt, die an Pavillontürmen befestigt waren.
1890 genehmigte die Stadtregierung ein Projekt zum Wiederaufbau der Brücke. Entworfen vom Architekten M. I. Rylo. Das Projekt behielt die Türme bei, beraubte jedoch die Brücke der dekorativen Elemente: Obelisken mit hängenden Lichtern, Zäune auf dem Bürgersteig, eingebaute Granitbänke. Nach diesem Projekt wurde die Kalinkin-Brücke zwischen 1892 und 1893 erneut umgebaut. Diese Rekonstruktion war auch mit der sich abzeichnenden Aussicht verbunden, Gleise für Straßenbahnen zu verlegen. Infolgedessen wurde die Holzspannweite durch eine Steinspannweite ersetzt. Von diesem Moment an gingen Obelisken, Bänke und eine Brüstung verloren, und nur Türme blieben übrig.
Es ist anzumerken, dass nach perfekten Rekonstruktionen im 19. Jahrhundert dieselben Türme nur an zwei Brücken erhalten blieben - Tschernyschew (stromaufwärts gelegen) und in dem Artikel von Staro-Kalinkin beschrieben.
Aktuelle Rekonstruktionen
Infolge des Wiederaufbaus von 1907-1908 wurde die Brücke erneut erweitert. Oben und unten waren Granitbögen daran befestigt.
1965 schlug das Lenmostotrest-Team vor, die Kalinkin-Brücke in ihrem ursprünglichen historischen Erscheinungsbild wiederherzustellen, was unterstützt wurde, und der Architekt I. N. Benois entwickelte ein neues Projekt. Dank dieser Restaurierung erhielt die Brücke ein Aussehen, das der ursprünglichen Brücke so ähnlich wie möglich war. Infolge der Arbeiten wurden fast alle Elemente des vorherigen Dekors restauriert. Nach einem anderen Projekt (Architekt Ivanov V.M.) wurde 1969 die Vergoldung (Kugeln aus Obelisken und Türmen) auf den Metalldetails des Dekors restauriert. In der Zeit von 1986 bis 1987 An den Türmen und Gedenktafeln wurden Laternen angebracht, auf denen die Daten für den Beginn und die Fertigstellung der Bauarbeiten angegeben waren.
Infolge dieser jüngsten Rekonstruktionen erhielt die Staro-Kalinkin-Brücke ihr ursprüngliches Aussehen - das Aussehen des Endes des 18. Jahrhunderts.
Beschreibung
Die Brücke befindet sich entlang der Achse des Staro-Peterhof-Prospekts. Seine Länge beträgt 65, 6 Meter, Breite - 30 Meter. Die mit Granitblöcken ausgekleideten extremen Steinbögen sind durch Kastenkurven gekennzeichnet. Flussmittelstützen werden von Eisschneidern dreieckig profiliert. Über ihnen wurden Türme klassischer Form aus Granit gebaut und mit Kuppeln versehen.
Die Umzäunung der Brücke besteht aus Metallprofilen, die zwischen Granitsockeln befestigt sind, und unterscheidet sich nicht von dem am Fontanka-Damm installierten Geländer.
Es ist zu beachten, dass das aktuelle Erscheinungsbild der Brücke von der Leinwand der K. Knappe „Kalinkin-Brücke“ übernommen wurde (detailliertere Informationen unten).
