Die Nabucco-Gaspipeline ist eine 3, 3.000 Kilometer lange Pipeline. Mit ihrer Hilfe kann Kraftstoff aus Aserbaidschan und Zentralasien in die EU-Länder geliefert werden. Nabucco ist eine Gaspipeline, die vor allem Deutschland und Österreich versorgen sollte. Sein Name stammt vom gleichnamigen Werk des berühmten Komponisten Giuseppe Verdi. Das Hauptthema seiner Oper ist die Befreiung, die zur neuen Autobahn für die Versorgung Europas mit Treibstoff beitragen sollte.
Projektgeschichte
Der Beginn der Entwicklung einer neuen Autobahn begann im Februar 2002 unter dem Namen Nabucco. Die Pipeline wurde ursprünglich von zwei Unternehmen ausgehandelt: dem österreichischen OMV und dem türkischen BOTAS. Später kamen vier weitere hinzu: Ungarisch, Deutsch, Bulgarisch und Rumänisch. Zusammen unterzeichneten sie ein Protokoll der Absicht. Ende 2003 gewährte die Europäische Kommission nach Berechnung der erforderlichen Kosten einen Zuschuss in Höhe von 50% des Gesamtbetrags. Nach der ersten Entwicklung des Projekts unterzeichneten die Partner eine endgültige Vereinbarung. Im Juni 2008 erfolgte die erste Kraftstoffversorgung von Aserbaidschan nach Bulgarien über die Nabucco-Gaspipeline.
Strategische Bedeutung des Projekts
Im Winter 2009 erkannte die EU erneut ihre katastrophale Energieabhängigkeit von der Russischen Föderation. Infolge des russisch-ukrainischen Konflikts befanden sich die Bewohner einiger europäischer Länder ohne Hitze in ihren Häusern. Anfang 2010 fand in Budapest ein Gipfel statt, dessen Hauptthema die Nabucco-Gaspipeline war. Hauptziel war die Diversifizierung der Kraftstoffströme. Im Juli wurde von fünf Premierministern ein spezielles zwischenstaatliches Abkommen unterzeichnet.
Stakeholder des Projekts waren die EU, vertreten durch Präsident M. Barroso und Energiekommissar A. Piebalgs, und die Vereinigten Staaten, vertreten durch den eurasischen Energiebotschafter R. Morningesar und den Außenminister Senator R. Lugar. Ungarn hat das Abkommen am 20. Oktober 2009, Bulgarien am 3. Februar 2010 und die Türkei am 4. März 2010 ratifiziert. Die Nabucco-Gaspipeline erhielt zusätzliche Unterstützung durch die Veröffentlichung eines zusätzlichen zwischenstaatlichen Abkommens zwischen allen daran beteiligten Staaten.
Aktueller Zustand
Im Mai 2012 stellte das Shah Deniz-Konsortium einen neuen Vorschlag vor - die Nabucco-West-Gaspipeline. Bereits ein Jahr später wurde eine Vereinbarung über die Finanzierung unterzeichnet. Demnach wird das Shah Deniz-Konsortium 50% der Kosten des neuen Projekts bezahlen, und das Transitland wird die verbleibende Hälfte bezahlen. Im Jahr 2013 wurde ein Memorandum unterzeichnet, im Sommer wurde jedoch angekündigt, in die transadriatische Gaspipeline zu investieren. Der Geschäftsführer der österreichischen Firma OMV sagte, dass das Projekt ausgesetzt wurde. Daher hat die Nabucco-Gaspipeline heute ihre strategische Bedeutung verloren, aber kürzlich haben Bulgarien und Aserbaidschan die EU erneut um ihre Wiederbelebung gebeten. Was daraus wird - die Zeit wird es zeigen.
Nabucco-Gasleitung: Schema
Die geplante Länge der Strecke betrug 3893 Kilometer. Es sollte in Ahiboz (Türkei) beginnen und im Baumgartengewölbe (Österreich) enden. Es würde auch durch drei weitere Länder gehen: Bulgarien, Rumänien und Ungarn. Aber eigentlich sollte die Nabucco-Gaspipeline nicht in Ahibibos beginnen. Die Projektroute umfasste auch Georgien und den Irak. In Achibose sollte es genau mit ihren Autobahnen verbunden sein. Die modifizierte Gaspipeline Nabucco-West war ein bescheideneres Projekt und sollte an der türkisch-bulgarischen Grenze beginnen. Die geschätzte Länge betrug 1329 Kilometer. Die verkürzte Gasleitung sollte durch das Gebiet von vier Staaten verlaufen: Bulgarien, Rumänien, Ungarn, Österreich. Das polnische Unternehmen PGNiG untersuchte einmal die Möglichkeit, den Staat mit Nabucco zu verbinden.
Technische Eigenschaften
Die Gaspipeline Nabucco-West sollte ab dem Start 25 Jahre lang nicht besteuert werden. Der Durchsatz sollte 10 Milliarden Kubikmeter pro Jahr betragen. Die Hälfte des transportierten Gases würde in Länder geliefert, die nicht direkt an dem Projekt beteiligt sind. Bei Bedarf könnte der Durchsatz um weitere 13 Milliarden Kubikmeter gesteigert werden.
Bau
Das Nabucco-Projekt ist Teil eines Programms zur Entwicklung des transeuropäischen Energienetzes, dessen Entwicklung mit Mitteln aus einem Zuschuss durchgeführt wurde. Bei der Umgestaltung mussten alle technischen Arbeiten fortgesetzt werden. Der Baubeginn war für 2013 geplant. Nabucco sollte bis 2017 voll funktionsfähig sein. Das Shah Deniz-Konsortium entschied sich jedoch für ein anderes Finanzierungsprojekt, sodass dieses vorerst eingefroren bleibt.
Finanzierung
Die Kosten des Nabucco-Projekts wurden nie bekannt gegeben, aber 2012 gab R. Micek an, dass sie weit unter 7, 9 Milliarden Euro lagen. Die endgültige Abrechnung wurde für Ende 2013 erwartet. Heute führen Bulgarien und Aserbaidschan spezielle Studien durch, um die Rentabilität des Baus dieser Gaspipeline nachzuweisen.
Pipeline-Füllquellen
Grundlage des Projekts ist die bereits gebaute Autobahn Baku-Tiflis. Dort sollten Lieferungen aus Zentralasien, vor allem aus Turkmenistan, erfolgen. Es gab einen Vorschlag, eine Gasleitung durch Armenien zu verlegen, was jedoch in Aserbaidschan selbst zu einer äußerst negativen Reaktion führte. Polen plante, Nabucco über die Slowakei in sein Hoheitsgebiet zu verzweigen.
Ursprünglich war geplant, Kraftstoff aus dem Iran über eine Gasleitung zu transportieren, doch dort begann der Konflikt. Auf dem Gipfel in Budapest war dieses Land nicht vertreten. Die einzige bis 2013 verbleibende Füllquelle war Aserbaidschan - das Feld Shah Deniz. Aber jetzt zieht die kaspische Gaspipeline Reserven daraus. Der Geschäftsführer von Nabucco R. Mitchek erwägt den möglichen Beitritt Turkmenistans, Usbekistans, Ägyptens und sogar Russlands.
