Evgeny Stepanov (Lebensjahre: 1911-1996) - der berühmte sowjetische Kampfpilot, der als erster einen Nachtbock in der Luft ausführte. Diese Veranstaltung fand im Oktober 1937 in einem turbulenten spanischen Himmel statt. Die Massen wussten nicht viel über dieses Kunststück, da die Beteiligung des sowjetischen Militärs am spanischen Krieg nicht bekannt gegeben wurde.
Lange Zeit glaubte man, dass der erste Nachtbock im August 1941 stattfand: Der sowjetische Pilot Viktor Talalikhin bei Moskau behinderte den feindlichen Bomber He-111.
Nachtbock Evgenia Stepanova
Am 28. Oktober 1937 entdeckte Stepanov Evgeny Nikolaevich auf seiner I-15 in 2000 Metern Höhe einen feindlichen Bomber. Beim Versuch näher zu kommen, wurde er von feindlichem Feuer getroffen. Stepanov gelang es, die Flügel des feindlichen Flugzeugs mit Maschinengewehrschüssen in Brand zu setzen, was den Feind jedoch nicht aufhielt. Da es keine Zeit gab, die Waffe nachzuladen, beschloss Stepanov, auf einen Widder zu steigen. Um den Motor des Flugzeugs und den Propeller zu erhalten, wurde der Schlag, der auf das Heck des Autos fiel, von Rädern geliefert. Rutschend und nicht sehr stark erreichte er dennoch sein Ziel: Ein unkontrollierter Bomber stürzte zusammen mit der Besatzung ins Meer. Evgeny Stepanov, überzeugt von der Möglichkeit, weiter in der Luft zu sein, patrouillierte weiter und stieß bald auf eine andere feindliche Maschine, die ihn durch Beschuss zwang, sich in Richtung offenes Meer zu drehen, wo er vollständig fertig war. Nach einer erfolgreichen Operation kehrte der sowjetische Pilot zum Flugplatz Sabadell zurück, wo er die beschädigte I-15 vorsichtig landete. Insgesamt führte Jewgeni Stepanow mit dem Rufzeichen Eugenio 16 Luftkämpfe und schoss 10 feindliche Flugzeuge ab.
Das Stürmen des Flugplatzes Garapenillos
Vor dem berühmten Nachtbock war der Angriff auf den Flugplatz in der Stadt Garapenillos (nahe Saragossa), der am 15. Oktober 1937 stattfand, in Bezug auf Design und Implementierungsmethoden von Bedeutung. Nach Angaben des gefangenen italienischen Piloten wurde bekannt, dass sich am Flughafen des oben genannten Ortes etwa acht Dutzend italienische Bomber und Jäger konzentrierten. Die Informationen wurden durch Geheimdienstinformationen bestätigt. Frühere Versuche, ein großes Geschwader zu bombardieren, waren erfolglos, da der Flugplatz in guter Deckung war.
Es wurde beschlossen, den Feind plötzlich mit Kämpfern der Republikanischen Luftwaffe anzugreifen. Die Hauptaufgabe, den Flugplatz zu besiegen, wurde 2 Chatos-Staffeln (von den sechs teilnehmenden) übertragen, deren Kommandeur Anatoly Serov war, und Pilot Stepanov war der Stellvertreter. Infolge einer erfolgreichen Operation wurden 11 feindliche Flugzeuge zerstört, mehr als 20 wurden beschädigt. Feindliche Munition und Treibstofflager wurden ebenfalls schwer beschädigt.
Kämpfe am spanischen Winterhimmel
Am 17. Januar 1938 fand die letzte Schlacht von Stepanov am Himmel Spaniens statt. Der Kommandant richtete das Geschwader auf das Universales-Massiv, um die "Junkers" und die zahlreichen "Fiats", die sie begleiteten, abzufangen. Die Schlacht fand über der Stadt Ojos Negros statt, und die Zahl der Feinde, die die republikanischen Truppen bombardieren wollten, war fast dreimal so hoch wie die der sowjetischen Piloten.
Evgeny Nikolaevich gelang es, den Fiat erfolgreich anzugreifen und zu Fall zu bringen. Dann begann Stepanov, den zweiten Kämpfer zu verfolgen, ging in seinen Schwanz und versuchte zu schießen, aber die Patronen liefen aus. Der sowjetische Pilot entschied sich für einen Widder. Und in diesem Moment war sein Auto vom gnadenlosen Feuer der feindlichen Flugabwehrartillerie bedeckt. Scherben beschädigten den Motor und töteten Steuerkabel. Das Gerät hörte auf, dem Navigator zu gehorchen, und ging steil auf den Boden zu. Stepanov gelang es herauszuspringen und den Fallschirm zu öffnen.
In Gefangenschaft
Bei der Landung wurde der furchtlose Pilot auf den Felsen schwer beschädigt und verlor das Bewusstsein. Er wurde von Marokkanern gefangen genommen, in Einzelhaft gehalten, geschlagen, verhört, gemobbt und gefoltert. Der Pilot war verhungert und dreimal zum Schießen herausgenommen worden.
Dank der Unterstützung des Internationalen Roten Kreuzes wurde Jewgeni Stepanow sechs Monate später gegen einen deutschen Piloten ausgetauscht. Nach seiner Rückkehr in seine Heimat erhielt er den Rang eines Kapitäns und die Ernennung zum Leningrader Militärbezirk als Ausbilder in Pilotentechnik.
Lebenslauf: Stepanov Evgeny Nikolaevich
Moskau ist eine Stadt, in der am 22. Mai 1911 ein furchtloser Pilot geboren wurde. Dahinter standen 7 Bildungsklassen und eine Eisenbahnschule der FZU. Dann gab es Arbeit in einer Schmiedewerkstatt, Unterricht in einem Fabrikradio-Club, Studien in der Pilotenschule der Hauptstadt und Stunden Flugpraxis. 1932 trat er in die Pilotenschule von Borisoglebsk ein, wonach er entschlossen war, in einem Bomber und anschließend in einem Jäger zu dienen. Als leitender Pilot diente er im 12. Luftgeschwader.
Verdienste des furchtlosen Piloten
Nachdem er 1939 an Veranstaltungen in der Region Khalkhin-Gol teilgenommen hatte, nahm er als Geschwaderkommandant an Kämpfen mit den Japanern teil und flog die I-16 und I-153. Er übernahm die Aufgabe, Kampferfahrung an Piloten weiterzugeben, die noch keinen Feind am Himmel getroffen hatten: Er führte sie in das umliegende Gelände ein und führte Trainingsflüge durch. Insgesamt führte Kapitän Stepanov in der Mongolei mehr als hundert Einsätze durch, führte 5 Luftschlachten durch und schoss 4 feindliche Flugzeuge ab.
Für den Mut und den Mut, der 1939 bei Militäroperationen gezeigt wurde, wurde Jewgeni Stepanow der mongolische Orden „Für militärische Tapferkeit“, die Medaille „Goldstern“ und der Titel eines Helden der Sowjetunion verliehen.
Darüber hinaus wurde das Leben eines erfahrenen Piloten mit der Teilnahme am sowjetisch-finnischen Krieg fortgesetzt. Im Zweiten Weltkrieg unterrichtete ein sowjetischer Pilot im Moskauer Militärbezirk Pilotentechniken. Mit dem Einsetzen des Friedens zog er sich in die Reserve zurück, pflegte jedoch engen Kontakt zur Luftfahrt und arbeitete als Stellvertreter. Leiter des Central Aero Club. Chkalova.
