Mit TsKAD ist die zentrale Ringstraße der Region Moskau gemeint (das Schema ist unten dargestellt). Die Ringstraße wird viel größer sein als die bestehende Ringstraße. Die Entscheidung, einen so breiten Ring zu bauen, wurde unter Berücksichtigung der Aussichten für ein weiteres Wachstum Moskaus und seiner Vororte getroffen, wodurch die Intensität der Luftverschmutzung in der Stadt und die Verkehrsüberlastung erhöht wurden.
Zentrale Ringstraße der zentralen Ringstraße
Die Gesamtlänge der neuen Autobahn beträgt 525 km. Dem Projekt zufolge sollte der Bau bereits 2011 beginnen, wurde jedoch auf 2016 verschoben. Das Jahr 2022 wird voraussichtlich das Fertigstellungsjahr sein. Anderen Quellen zufolge wird der Bau viel früher abgeschlossen sein - im Jahr 2018. Gleichzeitig werden für alle Arbeiten etwa 300 Milliarden Rubel benötigt. In dem in der Abbildung gezeigten Diagramm der zentralen Ringstraße können Sie sehen, wohin sie führen wird.
Das Befahren der neuen Straße ist nur gegen eine Gebühr möglich. Der Verkehr auf der nahe gelegenen Straße, dem Moskauer Kleinen Ring, bleibt frei.
Technische Eigenschaften
Die Strecke besteht aus 8 Fahrspuren (4 in die eine und 4 in die andere Richtung). In der Mitte wird eine Trennbarriere installiert. Die Autobahn wird nicht in die Siedlungen einfahren. An Kreuzungen mit anderen Autobahnen entstehen komplexe Kreuzungen. Nach der Entscheidung der Behörden der Region Moskau wird der Ausbau der Straßeninfrastruktur nicht weniger Geld kosten als der Bau der Autobahn selbst. Dieser Betrag wird etwa 350 Milliarden Rubel betragen.
Vor- und Nachteile des Projekts
Durch den Bau der zentralen Ringstraße der Region Moskau nach dem Schema kann ein erheblicher Teil des Transitverkehrs von der Hauptstadt abgezweigt werden. Dies wird zu einer Verringerung der Verkehrsbelastung der Hauptstadt und zu einer Verringerung der Luftverschmutzung führen. Es wird davon ausgegangen, dass die Route die wirtschaftliche Situation in der Region verbessern wird. Die Kosten für transportierte Waren werden sinken, da der Kraftstoffverbrauch von Lastkraftwagen sinken wird und die Zeit für die Lieferung von Waren an Bestimmungsorte verkürzt wird.
Die Nachteile werden die Einführung von Tarifen zum Ausgleich der Baukosten sein. Umweltschützern zufolge könnte eine solche Route die Umwelt in der Region Moskau verschlechtern. Es besteht auch Grund zu der Annahme, dass während des Bauprozesses Mittel missbraucht werden und zusätzliche Ausgaben aus dem Staatshaushalt möglich sind.
2012 war etwas mehr als die Hälfte der Bevölkerung gegen den Bau einer mautpflichtigen Autobahn.
Verkehrssicherheit
Jedes Jahr sterben Hunderttausende Menschen an Unfällen. Die aktive Motorisierung in unserem Land hat auch eine große Anzahl von Verkehrstoten verursacht. Darüber hinaus sind viele Routen schlecht mit Sicherheitssystemen ausgestattet oder fehlen vollständig. Daher sind derzeit alle im Bau und im Umbau befindlichen Autobahnen mit Verkehrssicherheitssystemen ausgestattet. Die zentrale Ringstraße der Region Moskau wird keine Ausnahme sein. Das Routenschema beinhaltet die Ausstattung mit modernen Verkehrskontrollsystemen. Entlang der Straße werden Erholungsgebiete und Straßencafés untergebracht. Dies gibt den Fahrern die Möglichkeit, sich zu entspannen und Kraft zu gewinnen, was die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls verringert. Die Strecke wird auch mit Wetterortungspunkten und Hubschrauberlandeplätzen ausgestattet.
Bau der zentralen Ringstraße
Für den Bau werden Gelder aus verschiedenen Quellen bereitgestellt. Es werden sowohl öffentliche Mittel als auch private Unternehmen beteiligt sein. Der Staat wird Subventionen vergeben und auch Mittel aus dem Nationalen Wohlfahrtsfonds beschaffen. Insgesamt werden 5 Bauphasen erwartet.
Nach Abschluss der Arbeiten wird ein einziger Betreiber für die gesamte Straße ernannt. Er wird auf Wettbewerbsbasis ausgewählt.
Die Arbeiten am Projekt der zentralen Ringstraße der Region Moskau (dessen Programm bereits genehmigt wurde) wurden 4 Jahre lang fortgesetzt - von 2008 bis 2011. Über hundert Organisationen und Institute, die sich auf Entwurfsarbeiten spezialisiert haben, waren an der Entwicklung des Projekts beteiligt. Die Hauptorganisation war die Firma Soyuzdorproekt, die derzeit in Form von OJSC präsentiert wird. Der Bau der zentralen Ringstraße begann, nachdem Wladimir Putin den Auftrag im April 2012 unterzeichnet hatte. Im Rahmen des 2014 abgehaltenen Wettbewerbs wurde die Organisation LLC Stroygazconsulting ausgewählt. Sie wird den Bau und die Überholung der ersten Abschnitte der Autobahn leiten.
2018 ist geplant, den gebauten Abschnitt für den freien Durchgang zu öffnen. Die Gesamtlänge beträgt 49 km, von denen etwa die Hälfte in der Vorstadt von Moskau verlaufen wird.
