Automatisierte Züge und Autos - an diesen Gedanken haben wir uns bereits gewöhnt. Was ist mit einem unbemannten Flugzeug? In Wahrheit würden sich die meisten Passagiere bei dem Gedanken, dass sich niemand im Cockpit befand, unwohl fühlen.
Hast du Angst vor dem Fliegen?
Viele von uns haben Angst vor Flugreisen und erleben echte Panikattacken, sobald das Fahrwerk des Flugzeugs vom Boden abhebt. Natürlich die Höhenangst, die Erkenntnis, dass ein Dutzend Kilometer unter Ihnen liegen - all dies kann Sie verunsichern. Vor allem aber sorgt die Professionalität der Piloten für Unsicherheit: Sind sie erfahren genug, in welchem Zustand sind sie heute, hatten sie vor dem Flug Stress?
Bedeutet dies, dass es angenehmer wäre, ein Flugzeug zu fliegen, das von einem Bordcomputer ohne den menschlichen Faktor gesteuert wird?
Die Zukunft ist nahe
Die Technologie scheint bereits vorhanden zu sein - Drohnen sind keine sehr neue Erfindung. Die Armee setzt seit langem ein unbemanntes Flugzeug in einem Kriegsgebiet ein und sie werden ferngesteuert. Es gibt unbemannte Hubschrauber, die Medikamente mit erstaunlicher Genauigkeit an gefährliche und unzugängliche Orte liefern.
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Unfälle mit Luftflotten sind heutzutage selten, aber wenn sie passieren, wird es immer schwieriger, die Ursache des Absturzes herauszufinden. Daher konzentriert sich die Forschung häufig auf den menschlichen Faktor und identifiziert psychologische und physiologische Probleme bei Piloten als wahrscheinliche Ursache.
Das Argument derer, die sich für die Übertragung der Zivilluftfahrt auf die Computersteuerung einsetzen, klingt ungefähr so: Wenn 95% der gesamten Flugzeit für den Autopiloten aufgewendet werden, warum nicht die verbleibenden 5% automatisieren - Start und Landung? Computer und bodengestützte Systeme steuern den Flug sehr genau, wiederholen alle erforderlichen Flugbahnen und werden niemals betrunken. Sie werden nicht müde und nicht abgelenkt. Und deshalb ist die Logik einfach: Fliegen ohne Pilot ist sicherer.
Was für heute?
Auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas stellte das chinesische Unternehmen Ehang die erste Passagierdrohne vor, den elektronischen Quadrocopter Ehang 184, der eine Person mit einem kleinen Rucksack aufnehmen kann und sogar über eine Klimaanlage und Licht verfügt. Zum Abheben muss der Passagier den Flugplan durch Drücken der Tasten „Abheben“ und „Erde“ auf dem Tablet festlegen. Den Rest erledigt der Computer. Bei zusammengeklappten Propellern nimmt das Flugzeug so viel Platz ein wie ein kleines Auto.
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Es gibt andere ähnliche Anstrengungen zur Entwicklung persönlicher Luftverkehrssysteme. In den USA hat ein Versuchsflugzeug mit zwei Passagiersitzen im vergangenen Jahr die Flugtests bestanden. Die von Aurora Flight Sciences Corp produzierte Idee heißt Centaur. Sie kann vom Piloten vom Cockpit oder vom Boden aus bedient werden. Während des Tests flog das Gerät erfolgreich ohne Personen an Bord.
In Großbritannien wurde die Erforschung ziviler UAV-Konzepte von einem Konsortium aus öffentlichen und privaten Unternehmen namens Astraea durchgeführt. Im Jahr 2013 stellte die britische Regierung 62 Millionen Pfund zur Verfügung, um die Experimente fortzusetzen. Ziel war es, die neueste Technologie zu entwickeln, um beispielsweise Kollisionen zu erkennen und zu verhindern, die Kommunikation zu schützen usw.
Experimentieren durch Experimentieren …
Unabhängig davon, ob es sich um ein ferngesteuertes Flugzeug oder ein künstliches Intelligenzsystem handelt, müssen Sie durch Drücken einer Taste oder eines Bodenbefehls eine grundlegende Frage beantworten. Fühlen wir uns im Flugzeug wohl, wenn wir nicht zwei elegant gekleidete Piloten am Steuer sehen können, die uns an Bord begrüßen und ruhig Flug- und Wetterinformationen bekannt geben? Vielleicht ist alles Gewohnheitssache? Dass wir sicheren Flug ausschließlich mit der Besatzung und ihrer Professionalität verbinden?
Menschen finden es meistens einfacher, die Situation in einem Fahrzeug zu kontrollieren, als aus der Ferne. Die meisten Menschen vertrauen der Fernbedienung eines Autos oder Flugzeugs nicht wirklich.
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Es ist zu bedenken, dass heute niemand zweimal überlegt, bevor er in den Aufzug steigt, obwohl vor einigen Jahrzehnten ein Bediener oder ein Aufzug für ihren sicheren Betrieb benötigt wurde. Gleiches gilt für unbemannte Züge und Wagen mit automatischer Steuerung. Dies zeigt, dass sich die Gesellschaft derzeit psychologisch in Richtung autonomer Fahrzeuge verschiebt. Es besteht kein Zweifel, dass die zukünftige Generation in einer Gesellschaft leben wird, in der Autos selbst fahren und unbemannte Luftfahrzeuge alltäglich werden. Große Passagierflugzeuge, die alleine fliegen, werden höchstwahrscheinlich keine Ausnahme sein.
Ein Auto ist kein Flugzeug
Ja, das ist auch eine vernünftige Frage. Wenn die Automatisierung in einem Auto oder in einem Zug ausfällt, gibt es am Ende immer eine mechanische Sicherungssteuerung. Und wenn der Autopilot im Flugzeug ausfällt, fällt er. Und deshalb ist es verständlich, warum sich viele Menschen im Voraus Sorgen um das Fliegen machen, während nicht viele von uns nervös sind, ein Auto oder einen Zug zu fahren.
Computer leiden aber auch hier nicht unter psychischem Stress, was zu Zwischenfällen führt, wie sie beispielsweise bei Pilot Andreas Lubitz aufgetreten sind, der 2015 ein Passagierflugzeug von Germanwings auf einen Berg in den französischen Alpen geschickt hat. Unbemannte Flugzeuge können solche Vorfälle möglicherweise verhindern. Dies ist nicht, um lebende Piloten zu verunglimpfen, schließlich gibt es bisher keinen Autopiloten, der eine Autobahn oder einen Fluss fangen könnte, wie es eine Person kann. Aber das Auto wird nicht müde, erliegt keinen Emotionen, lässt keine Angst oder Müdigkeit seine Leistung beeinträchtigen und trifft keine falschen Entscheidungen. Sie macht einfach das, wofür sie programmiert ist. Forscher sind sich daher sicher, dass sie auf lange Sicht sicherer sind.
