"Point-U" (Installation): Eigenschaften, Zerstörungsradius, Foto

Die Mitte der 60er Jahre war von einem echten Boom in der Raketenwissenschaft geprägt, und Raketen wurden oft sogar in Gebieten eingesetzt, die traditionell von konventioneller Artillerie besetzt waren. Nikita Sergeevich Chruschtschow wurde auf diesem Gebiet besonders ausgezeichnet. Es gab jedoch auch solche positiven Seiten bei solchen Innovationen. In dieser Zeit legte die UdSSR beispielsweise eine solide wissenschaftliche Grundlage für die Entwicklung einer Vielzahl von Raketensystemen.

Dazu gehört auch Tochka-U: Diese Installation hat alle ausländischen Analoga deutlich übertroffen (und zunächst gab es gar keine). Heute werden wir über die Entstehungsgeschichte dieser Waffe berichten.

Erstellungshintergrund

Um die Mitte der 60er Jahre leitete das Verteidigungsministerium den Beginn der Arbeiten an einem völlig neuen ballistischen Projekt mit begrenzter Reichweite ein. Zum ersten Mal in der Geschichte des heimischen Waffenkomplexes ging es nicht um die Kraft des Sprengkopfes, sondern um die Genauigkeit der Rakete. Alle früheren Entwurfsarbeiten haben deutlich gezeigt, dass sich dieser Ansatz in einer neuen, sich verändernden Welt durchsetzen sollte. Insbesondere war es möglich, feindlichen Gebieten schmerzhafte Schläge zuzufügen, ohne alle Nachbarschaften in Stücke zu reißen.

Die Entwicklung wurde vom Fakel ICD in Auftrag gegeben. Die Arbeiten wurden nicht von Grund auf neu durchgeführt: Als Grundlage dienten Raketen aus dem M-11 "Storm" -Komplex, der ursprünglich ausschließlich auf Schiffen installiert war. Das erste Ergebnis war der Hawk-Komplex. Es wurde angenommen, dass ein radioelektronisches Leitsystem verwendet wird. Einfach ausgedrückt, in diesem Fall müsste man die Rakete vom Boden aus „führen“ und dabei ständig die Genauigkeit ihres Fluges anpassen.

Bereits 1965 wurde aus dem "Hawk" ein Projekt "Point". Die Raketeneinheit blieb unverändert, aber die Ingenieure haben das Leitsystem komplett neu gestaltet. Daher haben sie die elektronische Schaltung vollständig aufgegeben und vorgeschlagen, eine relativ einfache Trägheitsversion zu verwenden. Es wurde auf einer Reihe früherer sowjetischer Raketensysteme gut getestet und getestet. Dies ist jedoch noch nicht "Tochka-U". Die Installation durchlief einen ziemlich schwierigen Entwicklungspfad, da die Entwickler ständig mit neuen technischen Hindernissen konfrontiert waren.

Weitere Arbeit

Alle Projekte der „Fackel“ gingen nie über Zeichnungen und Skizzen hinaus. Um 1966 wurden alle Entwicklungen an das Kolomenskoye Design Bureau übertragen, und das Projekt wurde sofort von S.P. Invincible überwacht. Die Ingenieure von Kolomna stimmten jedoch dem Standpunkt ihrer Kollegen von Fakel voll und ganz zu: In der Tat wäre ein Trägheitsleitsystem optimal. Fairerweise ist anzumerken, dass das Projekt in Zukunft komplett neu gestaltet wurde. Tatsächlich ist nur noch der Name "Point-U" übrig. Die Installation wurde stark verbessert, das Design im Preis reduziert.

Im Allgemeinen begann die aktive Arbeitsphase erst 1968. Dieses Mal wurde das Projekt von rund 120 der unterschiedlichsten wissenschaftlichen und technischen Unternehmen unterstützt, mit denen Tochka-U gegründet wurde. Dieser Ansatz wurde durch die Tatsache diktiert, dass in kürzester Zeit nicht nur die Rakete selbst, sondern auch ein mechanisches Chassis sowie ein Startwerfer und eine große Menge elektronischer „Füllung“ hergestellt werden mussten. Einen großen Beitrag leisteten die Wolgograder "Barrikaden", die von Grund auf einen Trägerraketen schufen, sowie die Automobilfabrik von Brjansk, in deren Einrichtungen alle Elemente des neuen Chassis entworfen und hergestellt wurden.

Launcher-Arbeit

Im Allgemeinen wurden zunächst zwei Varianten des Werfers gleichzeitig in Betracht gezogen, von denen aus die ballistische Rakete Tochka-U starten würde. Der erste von ihnen wurde von Ingenieuren aus Kolomna erstellt, aber ausschließlich in Feldtests verwendet. Insbesondere dieser Launcher wurde während der Tests von 1971 in Kapustin Yar demonstriert. Fast sofort spielte das vom Werk Barricades entwickelte Design die Hauptrolle.

Die Hauptmerkmale der Rakete

1973 begann die Montage der Raketen im Werk Votkinsk in Udmurtien. Gleichzeitig begannen die ersten Phasen staatlicher Prozesse, nach deren Ergebnissen Tochka-U verabschiedet wurde. Die Installation in der Armee ist unter dem Index 9K79 besser bekannt.

Die Basis des gesamten Komplexes ist eine einstufige Feststoffrakete 9M79. Die Gesamtlänge der Munition betrug 6, 4 Meter, der Durchmesser betrug 650 mm. Zur Kursanpassung wurden Gitterruder mit einem Bereich von 1350-1400 mm verwendet. Eine Rakete startet mit einem Kampfgewicht in der Größenordnung von zwei Tonnen, von denen mindestens eineinhalb Tonnen direkt auf den Raketenteil fielen. Die restlichen 482 Kilogramm teilten sich die Sprengladung und das elektronische Steuerungssystem.

Viele Schwierigkeiten verursachten das richtige Rezept für festen Raketentreibstoff, der dafür verantwortlich war, die Rakete zu beschleunigen und zum Ziel zu bringen. Am Ende haben wir uns für die Zusammensetzung entschieden, die Gummi, Aluminiumpulver sowie einen großen Teil Ammoniumperchlorat enthielt. Die Kraftstoffreserve brannte in ca. 18-28 Sekunden aus. Die Rakete erhielt einen Trägheitsimpuls, der für einen Flug von 235 Sekunden ausreichte. Aus diesem Grund erwies sich das Tochka-U-Raketensystem als relativ billig, da bei der Konstruktion nur wenig Kraftstoff und Sprengstoff verwendet wurden.

Charakterisierung des Leitsystems

Der Komplex enthält eine große Anzahl elektronischer und mechanischer Geräte, die für das Zielen auf das Ziel verantwortlich sind: ein befehlsgyroskopisches Gerät, ein analoger Kursrechner, viele Geschwindigkeitssensoren usw. Die Basis des Systems war ein befehlsgyroskopisches Gerät der Marke 9B64. Er war für die Stabilisierung der Plattform während des Fluges verantwortlich. Im Allgemeinen stellte das Tochka-U-Raketensystem sicher, dass das Projektil das Ziel bereits in einer Entfernung von 50 Kilometern und mit einer Streuung von nicht mehr als 30 bis 40 Metern während der Tests traf, die zu diesem Zeitpunkt von Science-Fiction begrenzt war.

Von allen Geräten wurden Daten schnell an den Rechner 9B65 übertragen, der für die automatische Darstellung des Flugkurses verantwortlich war. Dies geschah ganz einfach: Das Gerät verglich die empfangenen Informationen mit den Referenzindikatoren, die beim Start eingelegt wurden, und korrigierte gegebenenfalls den Flug. Wie bereits erwähnt, wurde dies mit Hilfe von Gitterrudern am Ende des Projektils durchgeführt. Wenn zum Zeitpunkt der Korrektur die Kraftstoffzufuhr noch nicht ausgebrannt war, wurden auch gasdynamische Ruder verwendet, wobei die Energie der von der brennenden Zusammensetzung freigesetzten Gase verwendet wurde.

Dieses Tochka-U-Raketensystem unterschied sich auch erheblich von seinen wenigen ausländischen Gegenstücken, bei denen das Steuerungs- und Kurskorrektursystem um ein Vielfaches komplexer war.

Andere technische Lösungen

Da die Kampf- und Triebwerksteile des Komplexes während des gesamten Fluges untrennbar miteinander verbunden waren, konzentrierten sich die Ingenieure auf die Entwicklung eines Korrektursystems, das direkt bei Annäherung an das Ziel zu funktionieren begann. Zu diesem Zeitpunkt musste das empfindliche Gyroskop das Projektil in einem Winkel von 80 ° zum Horizont halten. Im Allgemeinen zeigt die ballistische Tochka-U-Rakete trotz ihrer vergleichsweise Einfachheit und Billigkeit hervorragende Ergebnisse in Bezug auf die Genauigkeit.

Die Eingabe von Daten zum Standort des Ziels erfolgte vor dem Anheben der Rakete in eine vertikale Position auf dem Werfer. Die Steuerausrüstung und der Argon-Konverter berechneten und bildeten automatisch die Flugmission, wonach sie an die Rakete übertragen wurde.

Sehr interessant war die Überprüfung des gyroskopischen Stabilisierungssystems, bei dem die ballistische Rakete Tochka-U verwendet wurde. Insbesondere in seiner Konstruktion gab es ein spezielles facettenreiches Prisma, das mit einem optischen Kurserkennungssystem verbunden war. Im Körper der Rakete befand sich ein kleines Fenster, dessen Licht auf dieses Polyeder fiel und genau auf die Verifizierungsausrüstung reflektiert wurde.

Arbeiten Sie an der Erstellung eines selbstfahrenden Chassis

In der ersten Phase glaubten die Ingenieure, dass das Chassis auf der Grundlage einer im Werk Kharkov entwickelten Maschine hergestellt werden würde. Nach dem Vergleich der Eigenschaften aller vorgeschlagenen Proben wurde jedoch die im Automobilwerk Brjansk erstellte Instanz bevorzugt. Basierend auf diesem schwebenden Chassis wurde der 9P129 erstellt. Seltsamerweise wurde laut den Unterlagen die Arbeit am Projekt „Tochka-U-Komplex“ vom Werk Barricades Volgograd überwacht. Serienwerfer und viele andere wichtige Elemente des Fahrgestells wurden in der Regel im Werk von Peter und Paul hergestellt.

Gehäusespezifikationen

Das Auto war mit einem Dieselmotor ausgestattet, der eine Leistung von bis zu 300 PS entwickelte. Dank eines leistungsstarken Motors konnte die vollständig startbereite Anlage mit einer Geschwindigkeit von bis zu 60 km / h die Autobahn entlang fahren. Offroad begrenzte die Geschwindigkeit auf 10-15 km / h. Im Bedarfsfall könnte der Tochka-U-Komplex Wasserbarrieren selbst überwinden und eine Geschwindigkeit von bis zu 10 km / h erreichen. Da die Gesamtmasse des Fahrgestells 18 Tonnen nicht überschritt, konnte es mit fast allen militärischen Transportflugzeugen transportiert werden.

Das Raketenfach war ursprünglich ziemlich gemacht. Davor war ein massives Isoliergehäuse angebracht, das den Gefechtskopf zuverlässig vor den Auswirkungen zu hoher oder zu niedriger Temperaturen schützte. Was ist sonst noch bemerkenswert für "Point-U"? Die Eigenschaften der Vorbereitungsarbeiten vor dem Start unterscheiden sie aufgrund der Einfachheit und hohen Geschwindigkeit aller Operationen deutlich von allen anderen Raketensystemen.

Vorbereitung für den Kampfeinsatz, Countdown

Der Standard für die Vorbereitung des Starts in Bewegung setzte eine volle Kampfbereitschaft von maximal 20 Minuten voraus. Gleichzeitig wurde der Löwenanteil der Zeit aufgewendet, um maximale Stabilität des Chassis selbst zu gewährleisten. Alle anderen Verfahren wurden durch geschulte Berechnung um ein Vielfaches schneller durchgeführt. Daher ist nur die Installation „Tochka-U“ (Foto im Artikel verfügbar) eine echte Herausforderung.

Es dauerte buchstäblich ein paar Sekunden, um Befehle an das Steuerungssystem zu übertragen. Das Anheben des Werfers in eine vertikale Position dauerte genau 15 Sekunden. Danach war der Start sofort möglich. Die Höhe der Startbestände könnte 78 ° erreichen. Somit ist der Tochka-U-Komplex eine beeindruckende Waffe, deren Einsatz unter günstigen Bedingungen weniger als zwei Minuten dauert.

In der horizontalen Ebene ermöglichte die Führungsmechanik, den Launcher um 15 ° nach rechts und links relativ zur Mittelachse des selbstfahrenden Fahrgestells zu drehen. Bei einer Reichweite von maximal 70 Kilometern flog eine Rakete diese Strecke in nur wenigen Minuten. Während dieser Zeit sollte der Tochka-U-Werfer in die verstaute Position gebracht werden und sich aus der „beleuchteten“ Position zurückziehen. Das Aufladen des Komplexes dauerte ca. 19-20 Minuten.

Transport- und Lademaschine

Was ist noch Teil des Tochka-U-Komplexes? Die Eigenschaften ihrer Rakete setzen, wenn Sie nicht vergessen haben, ein Projektilgewicht von zwei Tonnen voraus. Auf eine Transportlademaschine, die auf Basis des Fahrgestells BAZ-5922 erstellt wurde, kann daher nicht verzichtet werden. In seinem Körper ist Platz für zwei Raketen, deren Sprengköpfe durch ein wärmeisolierendes Gehäuse verschlossen sind. Die Installation der Schalen an den Führungen erfolgt mit einem Ladekran, der in der Konstruktion des 9T128 enthalten ist.

Grundsätzlich können Raketen relativ lange in einer Transportlademaschine gelagert werden, für diesen Zweck ist es jedoch viel besser, speziell entwickelte Metallbehälter zu verwenden. Was ist der Grund dafür? Wenn die Tochka-U-Installation (deren Foto im Artikel wiederholt zu finden ist) unter ungeeigneten Bedingungen gelagert wurde, kann die Rakete überall fliegen, jedoch nicht am Ziel.

Für den Transport von Anlagen über große Entfernungen werden Spezialmaschinen 9T222 oder 9T238 verwendet, die fast Standardtraktoren sind. Auf einer solchen Maschine können zwei Container / Raketen oder vier Sprengköpfe transportiert werden. Egal wie gut der Tochka-U war, seine Eigenschaften verschlechterten sich im Laufe der Zeit immer mehr. Natürlich wurde mit der Modernisierung der Technologie begonnen.

Änderungen und Upgrades

Das Ergebnis der Arbeiten war die Einführung des Tochka-R-Komplexes im Jahr 1983. Im Prinzip unterscheidet es sich vom alten System nur dadurch, dass die Rakete neu auf das Ziel gerichtet wird. Genauer gesagt kehrten die Designer erneut zur Idee eines Radarleitsystems zurück. Der neue Komplex kann das Ziel automatisch in einer Entfernung von 15 Kilometern erfassen. Danach werden Standardsteuerungsmechanismen gestartet, die vom alten "Punkt" übernommen wurden. Die neue Installation kann jedoch durchaus die gesamte Palette der Raketen nutzen, die in den letzten Jahren abgefeuert wurden.

Seit 1984 hat eine neue Arbeitsrunde begonnen, da selbst die Eigenschaften der Tochka-U-Installation der neuen Generation das Militär nicht wirklich zufriedenstellten. Die Tests fanden 1986 statt. Drei Jahre später wurde der aktualisierte Komplex in Betrieb genommen und die Massenproduktion aufgenommen. Wie im vergangenen Fall wirkten sich die Hauptänderungen direkt auf den Raketenteil aus. Infolgedessen wuchs die Masse des „Punktes“ um etwa 250 Kilogramm.

Aber nicht nur das zeichnet sich durch die Neuinstallation "Point-U" aus. Der Radius der Läsion wurde ebenfalls vergrößert. Die neue Rakete erhielt einen Festbrennstoffmotor mit einem Gewicht von einer Tonne. Die Flugreichweite stieg danach sofort auf 120 Kilometer, was die Herstellung von Nuklearversionen von Granaten ermöglichte.

Neue Optionen für ballistische Raketen

Vor der Modernisierung erhielten die Komplexe Sprengköpfe neuer Typen. Im Allgemeinen gibt es heute die folgenden Arten von Muscheln für "Punkte":

• 9M79. Dieses Raketenmodell ist das allererste, das zusammen mit der Installation selbst erschien.

• 9M79M. Die erste Option ist die Modernisierung. In diesem Fall wurde die Produktionstechnologie selbst ernsthaft verändert. Darüber hinaus war es vollständig kompatibel mit dem neuen automatischen Zielsystem. Die aufgerüstete Rakete hat einen Index von 9M79P.

• 9M79-1. Eine Schale mit diesem Namen zeichnet sich durch eine deutlich vergrößerte Flugreichweite aus.

• 9M79-GVM. Dies ist ein Trainingsmodell einer Kampfrakete, das zum Trainieren von Kampfberechnungen verwendet wird. In ihrer Erscheinung reproduzieren sie ihre kämpfenden „Großeltern“ fast perfekt.