Die Zeit ist lange vergangen, als die Hauptwaffe des Flugzeugs eine automatische Waffe war. Natürlich ist jeder moderne Kampfkämpfer oder Abfangjäger an Bord, aber sein wirklicher Wert ist sehr gering. Die Basis der Kampfkraft der modernen Luftwaffe ist eine Marschflugkörper. X-55 - eines der ersten und effektivsten Modelle dieser Art von Waffe, das von der sowjetischen Armee übernommen wurde.
Entwicklungsstart
Alles begann 1975. Dann ergriff das Team der ICB "Rainbow" die Initiative, um einen neuen Typ kleiner Raketen mit einem Atomsprengkopf zu entwickeln, der die militärische Macht der heimischen Luftwaffe erheblich erhöhen kann. Es ist nicht bekannt, aus welchen Gründen, aber der Vorschlag wurde zunächst abgelehnt. Bereits im nächsten Jahr wurde er jedoch aufgenommen, und darüber hinaus begann das Werk mit der beschleunigten Entwicklung dieses Waffentyps. So wurde die X-55-Rakete vom talentierten Team der ICB "Rainbow" konzipiert und implementiert. Dies war natürlich nicht sofort möglich.
Die ersten Proben und "Feld" -Tests
Die ersten Proben wurden in Dubna gesammelt, und dies geschah 1978. Aufgrund der Tatsache, dass das Unternehmen mit der Freisetzung von X-22-Raketen beladen war, wurde beschlossen, die Produktion in Kharkov einzusetzen. In den Anfangsjahren produzierte das Werk in Kharkov die Hauptkomponenten der Rakete nur teilweise, während die fertigen Produkte in Dubna zusammengebaut wurden. Bald stellte das Unternehmen jedoch vollständig auf einen geschlossenen Produktionszyklus um.
Anfang 1978 (noch vor Abschluss aller Testphasen) beschloss die Regierung der UdSSR, die Serienproduktion dieser Raketen zu beschleunigen. Ende 1980 wurde die erste Serienrakete X-55 feierlich an den Kunden übergeben. Von Anfang an wurde angenommen, dass die Träger der neuen mächtigen Waffe die White Swans Tu-160 und Bears Tu-95 sein würden. Die Tests X-55 wurden am Standort in Faustovo durchgeführt.
Erster Fehler
Zum ersten Mal flog die Serienrakete X-55 am 23. Februar 1981. Insgesamt wurden ein Dutzend Starts durchgeführt, und das Produkt lehnte nur einen ab. Darüber hinaus stellte sich heraus, dass es sich nicht um einen Konstruktionsfehler handelte, sondern um den Ausfall des elektrischen Generators. Aber warum wird es bei der Konstruktion einer solchen spezifischen Munition überhaupt benötigt, wenn es möglich ist, eine konstruktiv wiederaufladbare Batterie mit erhöhter Kapazität bereitzustellen?
Tatsache ist, dass Raketen mit einem Atomsprengkopf ursprünglich entwickelt wurden, um ihre praktische Reichweite bei Bedarf zu maximieren. Standardbatterien auf der gesamten "Route" können einfach nicht alle Komponenten mit Strom versorgen. Daher werden sie von einem kleinen Stromgenerator RDK-300 angetrieben.
Beginn des Eintritts in die Truppen
Zum ersten Mal wurde diese Rakete von Einheiten mit Sitz in Semipalatinsk übernommen. 1983 fanden die ersten Übungen statt, bei denen das Regiment praktische Fähigkeiten im Umgang mit diesen Waffen unter möglichst kampfnahen Bedingungen übte. Im Dezember desselben Jahres wurde offiziell eine modernisierte Version der Tu-95 verabschiedet, deren Hauptwaffe die X-55 (Marschflugkörper) war.
Im Jahr 1984 wurden regelmäßige Tests durchgeführt, bei denen festgestellt wurde, dass es ein Ziel in einer Entfernung von 2, 5 Tausend Kilometern mit hoher Genauigkeit treffen kann. 1986 wurde die Produktion vollständig in die Stadt Kirow verlagert. Um die Montagewerkstätten zu entlasten, wurden im Luftfahrtwerk Smolensk einige Elemente der Raketen hergestellt.
Wichtige Designmerkmale
Was ist strukturell anders X-55? Die Marschflugkörper basieren auf einem aerodynamischen Standarddesign. Der Körper des Produkts besteht aus Stahl an Schweißverbindungen. Tatsächlich sind mehr als 70% des Rumpfvolumens der Kraftstofftank. Die Leistungsstruktur wird durch Rahmen dargestellt, auf denen alle Geräte und Ausrüstungen montiert sind. Sie sind auch für das solide Andocken der Raketenabteile verantwortlich. Da die Struktur so weit wie möglich aufgehellt werden musste, waren fast alle Rahmenelemente dünnwandig.
Welche Größe hatte die X-55, eine strategische Marschflugkörper? Der Durchmesser seines Rumpfes beträgt einen halben Meter. Die gesamte Flügelspannweite beträgt etwas mehr als drei Meter. Die Länge des Rumpfes beträgt neun Meter, das normale Startgewicht beträgt 1, 7 Tonnen. Die maximale Abweichung vom Ziel beträgt einhundert Meter. In späteren Modifikationen wurde dieser Wert auf 20 Meter reduziert, gleichzeitig fiel der Anwendungsbereich auf 2000 Kilometer. Ingenieure und Wissenschaftler mochten diese Option natürlich überhaupt nicht.
Änderungsoption
Es gab jedoch einen anderen X-55. Eine strategische Marschflugkörper mit dem SM-Index, auf deren Körper spezielle Kraftstofftanks hergestellt wurden, konnte über 3.500 Kilometer fliegen. In der Folge wurde jedoch nur die Variante X-555 hergestellt, bei der auch strukturell eingebaute Halterungen für zusätzliche Kraftstofftanks vorhanden waren. Diese Änderung könnte Ziele in einer Entfernung von bis zu dreitausend Kilometern treffen.
Die Kapazität eines Atomsprengkopfes beträgt 200 ct. Derzeit ist eine modifizierte Rakete X-55 im Einsatz. Seine Eigenschaften sind absolut identisch mit den beschriebenen, aber der Sprengkopf „beginnt“ nicht mit einer Kernladung, sondern mit einer Mischung aus gewöhnlichem TNT und Hexoken.
Aerodynamik und Eigenschaften des Kraftwerks
Alle hervorstehenden Teile bestanden aus speziellen Verbundwerkstoffen. Dieser Ansatz ermöglichte nicht nur eine signifikante Reduzierung der Startmasse, sondern machte die Rakete auch für die Radargeräte potenzieller Feinde weniger sichtbar. Die Stabilisatoren und der Flügel werden vor dem Start zusammengeklappt und unter der Wirkung der Zündpillen gerade ausgerichtet, nachdem die X-55-Rakete (deren Foto im Artikel zu sehen ist) aus dem Flugzeug gestartet wurde.
Eine besondere Erwähnung verdient das gebrauchte Kraftwerk. Der Zweikreismotor P95-300 des Turbojet-Wirkprinzips ist im hinteren Teil montiert. Basis ist ein spezieller Pylon. Es ist auch kompliziert, es wird unmittelbar vor dem Start aus dem Gehäuse gezogen. Die Inbetriebnahme erfolgt ebenfalls unter der Wirkung einer Knock-Out-Zündpille. Dieser Motor ist sehr kompakt, aber seine Gewichtsrendite beträgt 3, 68 kgf / kg. Dies steht zum Vergleich voll und ganz im Einklang mit ähnlichen Indikatoren der modernsten Kampfflugzeuge.
Aufgrund dessen kann die X-55-Marschflugkörper, deren Eigenschaften es ermöglichen, dass sie selbst unter modernen Bedingungen als völlig angemessene Waffe angesehen wird, eine sehr hohe Geschwindigkeit entwickeln, die ihr Abfangen auf einer Kampftrajektorie verhindert.
Tatsächlich ist diese Waffe nach dieser Eigenschaft vielen neuen Entwicklungen immer noch nicht unterlegen. Das Abfangen dieser Rakete ist nur möglich, wenn die fortschrittlichsten und komplexesten Raketenabwehrsysteme verwendet werden. Angesichts der Tatsache, dass die Wiederbewaffnung derzeit eine unrealistisch teure Angelegenheit ist, wird der X-55 noch lange im Dienst unseres Landes bleiben und über recht moderne Fähigkeiten und Schlagkraft verfügen.
Verwendete Kraftstoffarten
Sein Vorteil ist auch außergewöhnlich "Allesfresser". Der Motor dieser Rakete kann mit konventionellen Kerosinqualitäten der Luftfahrt T-1, TC-1 und anderen betrieben werden. Für R-95-300 entwickelten sowjetische Wissenschaftler so schnell wie möglich eine spezielle Substanz T-10, die besser als Decilin bekannt ist. Dies ist eine extrem giftige, aber gleichzeitig kalorienreiche Verbindung. Mit diesem Treibstoff können die Raketen X-55 und X-555 Höchstgeschwindigkeitseigenschaften und ihre Flugreichweite erreichen.
Die Arbeit mit dieser Art von Kraftstoff ist jedoch äußerst schwierig: Decilin ist sehr flüssig und erfordert daher häufige Wartungsarbeiten, um die höchste Dichtheit des Gehäuses zu gewährleisten. Und sie tanken nur mit den Raketen, die an Bord strategischer Raketenträger mit ständiger Kampfbereitschaft installiert sind. In allen anderen Fällen bevorzugt das Militär die Verwendung von Flugkerosin, da dies die Risiken sowohl für die Soldaten selbst als auch für die Zivilbevölkerung minimiert.
Funktionsprinzip
Das Leitsystem ist träge, völlig autonom und die Fluganpassung hängt von den Eigenschaften des Geländes ab. Vor dem Flug wird das Referenzgelände, auf dem sich das beabsichtigte Ziel befindet, in die Bordausrüstung der Rakete geladen. Während des Fluges können luftgestützte X-55-Marschflugkörper beide Befehle vom Boden oder aus der Luft befolgen und ein vollständig autonomes Programm verwenden, das sich entlang des Geländes bewegt. Dies macht sie zu einer wirklich universellen und äußerst gefährlichen Art von Waffe.
