Die U-Bahn gilt als der bequemste und schnellste öffentliche Verkehr für Großstädte. Die Idee, ein Metropolen-Netzwerk aufzubauen, entstand zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Der direkte Bau der ersten Linien wurde jedoch viel später begonnen.
Erste Entwicklungsstadien
Mit der Zunahme der Einwohnerzahl der Hauptstadt zu Beginn der dreißiger Jahre des letzten Jahrhunderts stellte sich die Frage nach der Schaffung eines Verkehrs, mit dem die Probleme des billigen und schnellen Transports von Passagieren gelöst werden könnten. Die Idee, in Moskau eine U-Bahn zu bauen, wurde bereits 1902 diskutiert. Zu diesem Zeitpunkt wurde das Projekt jedoch aufgrund fehlender Finanzmittel nicht entwickelt. Sie kehrten erst Anfang der dreißiger Jahre zu ihm zurück. Am 15. Juni 1931 wurde im Plenum des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei der Bolschewiki der gesamten Union beschlossen, mit dem Bau zu beginnen. Im Herbst desselben Jahres wurde mit dem Bau der ersten Linien begonnen. Die erste Mine wurde in der Rusakovskaya Straße gelegt. Das Design der Stationen wurde von berühmten Architekten dieser Zeit gemacht. Die Arbeiten am Bau der ersten Stufe wurden mit echtem Enthusiasmus durchgeführt. Der Hauptband wurde bis 1934 fertiggestellt. Die U-Bahn wurde am 15. Mai 1935 in Betrieb genommen. Die Vorbereitungsarbeiten für den Bau der ersten Linie wurden etwa zwei Jahre lang durchgeführt. Darüber hinaus wurde der Bau der Niederlassung selbst in Rekordzeit durchgeführt. So wurden 1934 85% des Gesamtvolumens der geplanten Erdarbeiten und etwa 90% der Betonarbeiten abgeschlossen. Darüber hinaus erfolgte der Bau unter schwierigsten Bedingungen. Das Problem war auch die Auswahl eines geeigneten Materials, das dem Druck des Grundwassers und des Erddrucks standhalten konnte.
Aktueller Zustand
Heute hat die Moskauer U-Bahn viele Stationen, die die entlegensten Teile der Hauptstadt verbinden. Die Projekte vieler Standorte wurden mit der Aussicht auf eine weitere Expansion erstellt. Heute werden Bauarbeiten an verschiedenen Niederlassungen durchgeführt und neue Minen gelegt. Derzeit ist der U-Bahnhof Petrovsko-Razumovskaya am weitesten vom Zentrum entfernt. Der gesamte Passagierstrom beträgt täglich etwa hunderttausend Menschen, am Eingang - 87 und am Ausgang - 85.000.
Moskau: U-Bahnstation "Petrovsko-Razumovskaya"
Die Tiefe dieser Stelle beträgt 61 Meter. Die U-Bahnstation Petrovsko-Razumovskaya beginnt um 5.25 Uhr und endet um 1.00 Uhr. Die ersten Züge wurden am 1. März 1991 gestartet. Station "Petrovsko-Razumovskaya" - 146 Zählstopppunkt. Es ist Teil des Standorts Savelovskaya-Otradnoye und liegt an der Linie Serpukhov-Timiryazevskaya zwischen Timiryazevskaya und Vladykino. Derzeit wird am Bau der zweiten Halle gearbeitet. Am Ende wird eine plattformübergreifende Transplantation auf die Linie Lublin-Dmitrov gestartet.
Freigabe
In Russland haben im vergangenen Jahrhundert viele herausragende Architekten und Bildhauer gearbeitet. Für die meisten von ihnen war Moskau der Hauptgeschäftssitz. Die U-Bahnstation "Petrovsko-Razumovskaya" ist einer von vielen Abschnitten, in denen Sie die Werke des berühmten Bildhauers und Künstlers Zurab Tsereteli sehen können. Die Buntglasfenster befinden sich über dem Rolltreppentunnel sowie in den Fenstern der Außenlobby in der modernen Halle. Schienenwände und Säulen sind mit grauem und weißem Marmor verkleidet. Bei der Dekoration dieser Elemente wurde auch Datolit-Wollastonit-Hedenbergit-Skarn verwendet. Die Auskleidung der Wände der Lobby besteht aus rotem Backstein. Am Ende der Halle stehen dekorative Gipsvasen mit Blumen. Der Boden ist mit dunklem Granit verkleidet. Säulen, die durch die keilförmigen Stürze die Bögen der Kunst tragen. "Petrovsko-Razumovskaya" befindet sich in einer Entfernung von 6, 5 Metern. Auf einem von ihnen bildet Marmor ein kompliziertes Muster. Passagiere nennen es ein "Porträt eines Außerirdischen".
Transplantationen und Lobbys
Art. Petrovsko-Razumovskaya betritt den gleichnamigen Bekleidungsmarkt. Es hat eine Lobby auf der Nordseite. Es befindet sich in Dmitrovskoye Shosse, nicht weit von der Lokomotivny-Passage entfernt. Darüber hinaus ist Art. "Petrovsko-Razumovskaya" befindet sich neben dem gleichnamigen Bahnsteig October Railway. Die Entfernung dazu beträgt ca. 1000 Meter. Viele Gäste der Hauptstadt sind daran interessiert, wie sie von Petrovsko-Razumovskaya zum Bahnsteig gelangen können. Sie können die Busse Nr. 204, 179, 123 oder 114 nehmen.
Moskau: Petrovsko-Razumovskaya, Sehenswürdigkeiten
Es gibt mehrere Museen in der Nähe. Von besonderem Interesse für Touristen sind:
- Herrenhaus Ostrovsky.
- Historisches Museum Cond. Film "Roter Oktober".
- "Haus am Wasser."
- Literaturmuseum von Tolstoi.
Es gibt keine Theater in der Nähe, aber Bewohner und Gäste können Theater besuchen. Es gibt drei davon:
- "Komsomolets".
- "KinoMax - XL"
- Baikal Atlantis.
Darüber hinaus ist der Bahnhof Petrovsko-Razumovskaya von verschiedenen kleinen Geschäften und Einkaufszentren umgeben. Wie oben erwähnt, befindet sich daneben ein großer Bekleidungsmarkt. Für einige Zeit funktionierte es nicht, da daran gearbeitet wurde, die bestehende Lobby der U-Bahn zu erweitern. "Petrovsko-Razumovskaya" befindet sich neben dem Reitzentrum der Moskauer Künstlerakademie. Timiryazev. Relativ nah sind drei Pools. Im Allgemeinen ist die Infrastruktur des Bezirks gut entwickelt.
Perspektiven
In naher Zukunft ist geplant, den Zweig Lublin-Dmitrov nach Norden auszudehnen. In diesem Fall wird eine zweite Halle mit einer plattformübergreifenden Transplantation gebaut. Auf eine Weise akzeptiert die bestehende alte Halle gemäß dem Projekt Züge von der Linie Serpukhov-Timiryazevskaya, die ins Zentrum fahren, und die andere - die Linie Lublin-Dmitrov. Sie werden in die gleiche Richtung gehen (zum Bahnhof "Fonvizinskaya"). Parallel zur bestehenden Halle wird eine zweite Halle gebaut. Von dort folgen Züge in nördlicher Richtung zum Bahnhof. "Vladykino" und "Bezirk". Derzeit wird die künftige Strecke des Abschnitts Lublin-Dmitrov für Züge verwendet, die vom Zentrum entlang der Abzweigung Serpukhov-Timiryazevskaya fahren.
In der Kunst. Metro "Petrovsko-Razumovskaya" bei Ankunft und Abreise können Sie die Grundlagen für zukünftige Tunnel sehen. Durch sie wird der Zug spürbar langsamer. Dies macht sich bemerkbar, wenn Sie sich einer Haltestelle von der Seite von Timiryazevskaya nähern und in Richtung Vladykino abfahren. In den 1980er Jahren wurden Pilotentunnel der Niederlassung Lublin-Dmitrov gebaut. Sie befinden sich an der Stelle der Seitenhallen der zukünftigen Station. Zusätzlich wurde auf der linken Seite ein etwa hundert Meter langer Destillationstunnel in Richtung "District" gebaut. Seit Mitte Juli 2011 wurde mit dem Bau von Tunneln im Bohr- und Sprengverfahren begonnen. Anschließend wird Art. m. "Petrovsko-Razumovskaya" wird mit verhandelbaren Sackgassen für Züge erweitert, die der Niederlassung Lublin-Dmitrov folgen. Eine neue Lobby ist ebenfalls geplant. Er wird in die zweite Halle führen. Es wird angenommen, dass der Ausgang zum Südende und nicht zum Norden führt. Also, Kunst. m. "Petrovsko-Razumovskaya" wird auf der anderen Seite der Oktoberbahn in der zuvor gebauten unterirdischen Passage unter der Autobahn Dmitrovsky eröffnet.
Merkmale der Arbeit
Bis März 2013 wurde der Bau horizontaler Tunnel erneuert: Destillation für Züge und Bahnhöfe. Darüber hinaus wird an Rolltreppenhängen gearbeitet. Art. Petrovsko-Razumovskaya expandiert in unmittelbarer Nähe der Linie Serpukhov-Timiryazevskaya: Eine dünne Wand von weniger als einem Meter trennt den neuen Zweig vom bestehenden. In dieser Hinsicht können Sie keinen Schild verwenden, der starke Vibrationen verursacht. Fast die gesamte Arbeit muss fast manuell erledigt werden. Im November 2013 wurde eine Brücke gelegt, durch die Art. Petrovsko-Razumovskaya wird mit der neuen Plattform verbunden. Mehrere Lücken in der Mitte zwischen den Säulen sind eingezäunt. Laut Projekt befindet sich die Brücke in der Mitte des Bahnsteigs über den Weg, der heute zum Bahnhof führt. "Vladykino" entlang der Serpukhov-Timiryazevskaya-Niederlassung und in Zukunft - zur Kunst. "Fonvizinskaya" entlang der Linie Lublin-Dmitrov. Im Januar 2015 begannen die Abschlussarbeiten in der zweiten Halle. Wie oben erwähnt, wurde 2011 mit dem Bau begonnen. Entsprechend dem Projekt sollte die Eröffnung der zweiten Halle im September 2015 stattfinden. Die Startdaten haben sich jedoch etwas verschoben. Jetzt ist die Eröffnung für 2016 geplant.
Historischer Hintergrund
Petrovsko-Razumovskoye war früher ein Dorf und gehört heute zum Stadtgebiet von Moskau. Die erste Erwähnung dieses Gebiets stammt aus dem Jahr 1584. Dann wurde im Schreibbuch eine Aufzeichnung über das Ödland von Semchino geschrieben, die s zugeschrieben wurde. Toporkovo. Der Besitzer des Dorfes war Boyarin Shuisky. 1623 erwähnen die Quellen nicht mehr das Ödland, sondern das Dorf Semchino. Das Gebiet entwickelte sich ziemlich schnell und ging in 15 Jahren an Prozorovsky - Shuiskys Neffen. 1676 wurde das Dorf von Naryshkin gekauft. Zwei Jahre später wurde eine Volkszählung durchgeführt, nach der das Gebiet in Petrovsky umbenannt wurde. 1746 ging das Dorf in Form einer Mitgift von Naryshkins Enkelin an den neuen Besitzer über. Sie wurden Graf Rasumowski. Während seiner Verwaltung erreichte das Gebiet seinen Höhepunkt. Nach dem Tod des Grafen ging das Gut an seinen vierten Sohn Leo über. Zu Beginn des Krieges von 1812 mussten Rasumowski und seine Frau das Dorf verlassen. Während des Krieges wurde das Anwesen geplündert, Wälder abgeholzt und die Kirche entweiht. Nach dem Tod von Leo Razumovsky ging das Gebiet in den Besitz von Dolgorukov über, dann für eine Weile die Grafen Uvarov und die Fürsten Gorchakov.
Gutshoftrennung
1828 wurde das Anwesen vom Moskauer Apotheker von Schulz gekauft. Im Jahr 1847 Petrovskaya Dacha, zusammen mit dem Teil des Anwesens des Dorfes im Norden verbunden. Vladykino und das Dorf Likhobor wurden in 10 Abschnitte unterteilt. Von diesen wurden die beiden größten Schultz und der Rest anderen Personen überlassen. Das Grenzamt hat den Abschnitt jedoch nicht genehmigt. Am 14. November 1860 wurde das gesamte Eigentum von Schultz auf die Staatskasse übertragen. Im Januar nächsten Jahres wurde das gesamte Anwesen für 250.000 gekauft. Im Oktober wurden alle Bauern vertrieben. Einige von ihnen ließen sich in Nachbarländern nieder. Vladykino. Dort wurde eine neue Siedlung gebildet - Petrovsky-Siedlungen. Das verbleibende freie Land wurde für die anschließende Pacht für 96 Jahre in 110 Grundstücke aufgeteilt. 1865 wurde die Petrovsky Forestry and Agricultural Academy eröffnet. Heute heißt es Russische Agrarstaatsuniversität - Moskauer Landwirtschaftsakademie. Timiryazev. Im Jahr 1917 wurde das Gebiet in das Gebiet der Hauptstadt aufgenommen. Seit 1954 ist es ein Stadtteil des Massenwohnungsbaus, und 1991 wurde Art. m. Petrovsko-Razumovskaya.
