Viele träumten als Kind davon, einen Kampfjäger oder ein Mehrtonnen-Passagierflugzeug in die Luft zu heben. Leider sind nicht alle unsere Wünsche dazu bestimmt, wahr zu werden, und der Traum vom Himmel ist keine Ausnahme. Aber für gescheiterte Piloten gibt es immer noch die Möglichkeit, das Ruder zu besteigen. Sie sind mit Sportflugzeugen ausgestattet.
Was ist Sportluftfahrt?
Es wird auch als Primary Training Aviation oder Aeroclub bezeichnet. Die Sportluftfahrt wird verwendet, um die anfänglichen Flugfähigkeiten für Anfänger festzulegen, und ist eine separate Sportdisziplin, in deren Rahmen Kunstflugwettbewerbe zwischen echten Assen stattfinden. In Russland befand sich die Sportluftfahrt nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion in einem bedauerlichen Zustand, aber heute beginnt sie sich allmählich wieder zu beleben. Yak - ein Sportflugzeug, das das Hauptflugzeug für unsere kleinen Flugzeuge ist. Yak-52, Yak-54, Yak-55, Yak18-t werden verwendet. Wir haben auch SU-26- und AN-2-Sportflugzeuge, die hauptsächlich im Fallschirmspringen eingesetzt werden. Von ausländischen Autos können Cessna-172 und Piper PA-28 Warrior unterschieden werden.
Alle Flugclubs in Russland sind privat. In dieser Hinsicht wird der Löwenanteil der Flüge für kommerzielle Zwecke gebunden. Daher ist der Service heute sehr beliebt - Freizeitflug in einem Sportflugzeug. Grundsätzlich werden solche Flüge auf der Yak-52 und der Yak-54 durchgeführt. Um zu fliegen, ist es nicht erforderlich, in einem Aero-Club zu sein. Sie können ein Flugzeug kaufen und, wenn Sie einen Privatpilotenschein haben, alleine fliegen. Leider befinden sich in Russland die Infrastruktur und die rechtlichen Rahmenbedingungen für Privatflüge auf einem äußerst niedrigen Entwicklungsstand.
Was sollte ein gutes Sportflugzeug sein?
Es gibt grundlegende Anforderungen, die Sportflugzeuge erfüllen müssen. Sie sollten leicht sein und gleichzeitig erheblichen aerodynamischen Belastungen standhalten, leicht zu steuern sein und die Fähigkeit haben, einen langen Flug mit Überlast durchzuführen. Es gibt Kunstflugzeuge. Sie sind speziell für Kunstflug konzipiert und haben eine höhere Stärke und Manövrierfähigkeit als ihre Gegenstücke. Die Geschwindigkeit eines Sportflugzeugs kann ohne Unterbrechung zwischen 250 und 500 km / h liegen - zwischen 500 und 1000 km - und bis zu 6000 Meter betragen.
Bei der Konstruktion von Kunstflugzeugen sind besondere Anforderungen zu beachten.
- Kunstfluganforderungen geben das Aussehen des Flugzeugs selbst an, bestimmen, wie viel es wiegen wird, wie die Geometrie des Flügels sein wird usw.
- Die Layoutanforderungen bestimmen die Landung und Sichtbarkeit des Piloten vom Cockpit aus und legen auch die Eigenschaften fest, die ein Flugzeug beim Abwürgen besitzen sollte.
- Der Motor muss bei erheblichen Belastungen, die mit der Leistung von Kunstflugfiguren verbunden sind, unbedingt reibungslos laufen. Gleichzeitig sollte die Motorsteuerung so weit wie möglich vereinfacht werden, um den Piloten nicht von schwierigen Manövern abzulenken.
- Das Bedienfeld darf nicht mit Geräten überlastet werden. Flüge werden immer bei günstigem Wetter und guter Sicht durchgeführt, sodass überschüssige Ausrüstung die Aufmerksamkeit des Piloten nur ablenkt.
- Das Design des Flugzeugs bietet eine äußerst einfache Montage und Demontage des Flugzeugs, eine gute Wartbarkeit sowie flexible Möglichkeiten zur Betankung und Tragfähigkeit.
Um ein Sportflugzeug zu bauen, müssen Sie viele Faktoren berücksichtigen. Trotz seiner scheinbaren Einfachheit ist es eine komplexe, weitgehend perfekte Maschine.
Ein bisschen Geschichte
Alles in unserem Land begann 1923 mit dem ANT-1-Eindecker (Tupolev Design Bureau), wenig später, 1927, mit dem AIR-1-Doppeldecker (Yakovleva Design Bureau). In den 30er Jahren wurden die Sportflugzeuge von Jakowlew hauptsächlich zur Ausbildung von Piloten eingesetzt. Dann gibt es Gribovsky Flugzeuge und die berühmte U-2 Polikarpov. In den 60er Jahren startete der Yak-18PM zum ersten Mal, der bei den Weltmeisterschaften von 1962 und 1964 hervorragende Geschwindigkeits- und Flugeigenschaften zeigte. 1966 gewannen unsere Piloten Medaillen aller möglichen Verdienste, nicht nur Männer, sondern auch Frauen, und die Yak-18PM erhielt den Titel des besten Flugzeugs der Weltmeisterschaft.
An diesem Yakovlev Design Bureau hielt nicht an und entwickelte die Yak-30 - ein zweisitziges Jet-Trainingsflugzeug. Es folgte ein einzelner Yak-32, der mit einem Katapult ausgestattet war. Dieses wundervolle Flugzeug stellte in den 60er Jahren zwei Geschwindigkeitsrekorde auf. Im Jahr 73 wurde der berühmte Yak-50 erstellt. Dieses Flugzeug brachte den sowjetischen Athleten viele Medaillen. Anstelle des Yak-52 wurde entwickelt, aber es hatte einige Designfehler. Im Jahr 81 wurden diese Mängel im Yak-55 beseitigt, der sich als sehr erfolgreich herausstellte und bei Fliegern immer noch beliebt ist.
1985 kreiert das Sukhoi Design Bureau ein kompaktes Sportflugzeug SU-26. Die Größe der SU ist viel kleiner als die der Yak und verfügt über eine größere Manövrierfähigkeit und Geschwindigkeit, wodurch sie Kunstflug schneller und genauer ausführen kann. Es sollte beachtet werden, dass in diesem Flugzeug zum ersten Mal weltweit kohlefaserverstärkter Kunststoff verwendet wurde, was es einfacher und viel widerstandsfähiger gegen Lasten machte.
