Atom-U-Boote, die während des Kalten Krieges mit Atomraketen ausgerüstet waren, waren eine der Einschränkungen, die die Menschheit vor den Schrecken eines heißen Krieges retteten. Im Wettbewerb zwischen den beiden damaligen Supermächten - den USA und der UdSSR, die über die sogenannten "Triaden" von Atomwaffen verfügten - spielten U-Boote eine entscheidende Rolle.
Eine kurze Geschichte der Schöpfung
Der Begriff "Wettrüsten" kann fast wörtlich verstanden werden - beide Länder verfolgten sich gegenseitig, um zumindest die geringste Überlegenheit ihres potenziellen Gegners aufrechtzuerhalten und zu verhindern. Dies gilt insbesondere für strategische Waffen, zu denen auch Atom-U-Boote gehörten. Die Arbeiten zur Schaffung des sowjetischen U-Bootes des Projekts 667 begannen 1958 als Reaktion auf das amerikanische Lafayette-Projekt, das die Umsetzung eines groß angelegten Programms zur Schaffung einer Reihe von U-Booten mit Atomwaffen vorsieht. In Analogie zu den Amerikanern musste jeder sowjetische U-Boot-Raketenträger 16 Trägerraketen haben. Während der Entwurfsarbeiten wurde der ursprünglich konzipierte Entwurf, bei dem die Raketen außerhalb des Rumpfes montiert und die Boote mit Drehvorrichtungen ausgestattet wurden, die Raketen vom Marschieren in eine Kampfposition übersetzen, abgelehnt und durch vertikale Startschächte im stabilen Rumpf des Bootes ersetzt.
"Allgemeine Wirkung"
Nicht die letzte Rolle bei der Änderung des Designs des U-Bootes Projekt 667 spielte das offenkundige Scheitern der Demonstration des Modells mit Drehmechanismus gegenüber dem damaligen Landesoberhaupt N. Chruschtschow. Während der Demonstration funktionierte dieser Mechanismus nicht und die Raketen steckten in einer Zwischenneigung fest und konnten keine Kampfposition einnehmen.
Der Bau des ersten U-Bootes
Der Zeitpunkt für den Bau und die Erprobung des ersten Prototyps eines U-Bootes des Projekts 667 ist erstaunlich. Es erhielt die Bezeichnung Projekt 667A. Es wurde Ende 1964 in der Slipanlage in Sewerodwinsk verlegt, bereits im August 1966 in Betrieb genommen und im nächsten Jahr in Dienst gestellt. Das U-Boot wurde "Leninets" genannt und erhielt die Bezeichnung K-137. Derzeit ist ein solches Tempo selbst für gewöhnliche Überwasserschiffe undenkbar, ganz zu schweigen von U-Booten, die oft jahrzehntelang gebaut werden.
Massenproduktion
Die Beherrschung der Produktion von U-Booten des Projekts 667 wurde ebenfalls beschleunigt durchgeführt. Boote wurden in zwei Werken in Sewerodwinsk und in Komsomolsk am Amur hergestellt. Das Produktionstempo war ebenfalls beeindruckend. 1967 wurde ein Boot für den Dienst übernommen, 1968 bereits vier, weitere fünf Jahre später. Seit 1969 ist auch ein Werk in Fernost mit Sewerodwinsk verbunden. Die Sowjetunion versuchte erneut, die Amerikaner einzuholen, die bis Ende der 60er Jahre bereits 31 Atom-U-Boote gebaut hatten.
Bau
Das U-Boot des Projekts 667 hatte eine für diese Zeit traditionelle Zwei-Rumpf-Struktur mit Rudern am Steuerhaus und Raketenschächten hinter der Kabine im Rumpf. Das Atom-U-Boot war mit 16 Trägerraketen mit ballistischen R-27-Raketen bewaffnet, die mit Atomsprengköpfen von jeweils 1 Megatonnen und einer Reichweite von 2500 km ausgerüstet waren. Das Kraftwerk war mit zwei autonomen Einheiten mit einer Gesamtkapazität von 5.200 PS vertreten, die es ermöglichten, eine Unterwassergeschwindigkeit von bis zu 28 Knoten zu entwickeln. Eine merkwürdige Tatsache: Die Amerikaner, die von der sowjetischen Industrie keine solche Beweglichkeit erwartet hatten, gaben diesem Boot den inoffiziellen Namen, die Yankees. In unserer Flotte erhielt das Atom-U-Boot Projekt 667 azuha auch seinen inoffiziellen Namen, offenbar aufgrund der Abkürzung AZ - einer automatischen Schutzvorrichtung, die erstmals auf diesem Boot eingeführt wurde.
Designentwicklung
In den frühen 70er Jahren wurde im Rahmen der Logik des Wettrüstens in den Vereinigten Staaten ein ausreichend wirksames System zur Ortung von Sonar-U-Booten eingeführt, das den Standort von sowjetischen U-Booten im Alarmdienst vor der Küste Nordamerikas deutlich sichtbar machte. Infolgedessen war es notwendig, die Grenzen des Kampfalarms von den Ufern eines potenziellen Feindes zu verschieben, aber dafür war es notwendig, die Reichweite von Raketenwaffen zu erhöhen. Es gab also U-Boote des Projekts 667 B, die die Bezeichnung "Moray" erhielten.
Diese U-Boote waren mit R-29-Raketen ausgerüstet, die eine interkontinentale Schussweite hatten und im Gegensatz zur R-27 zweistufig waren. Die Rakete hatte deutlich größere Abmessungen. Dementsprechend wurde das Design des U-Bootes geändert. Die Länge und insbesondere die Höhe des Bootes nahmen aufgrund der charakteristischen Kante hinter dem Steuerhaus, ähnlich einem Buckel, leicht zu. Von den bisher 16 verfügbaren Raketen blieben nur 12 übrig, jedoch mit einer größeren Ladeleistung.
Die neueste Serie von U-Booten
Die Entwicklung der Entwurfs- und Kampffähigkeiten des U-Bootes Projekt 667 war kontinuierlich und konstant. Waffensysteme, Navigationssysteme, Funkkommunikation, Brandbekämpfung sowie Haupt- und Hilfskraftwerke wurden verbessert, und es wurden Arbeiten durchgeführt, um die Sichtbarkeit, den Lärm und die Überlebensfähigkeit des Kampfes zu verringern. Zusätzlich zu den bereits erwähnten Projekten 667A Navaga und 667B Murena wurden auch U-Boot-Kreuzer dieser Serie unter den Buchstaben AU Nalim, AM Navaga-M, M Andromeda, AT Grusha und BDR Kalmar ausgegeben, DB "Dolphin".
Die letzte Serie dieses U-Boot-Typs waren BDRM-Boote. Die ersten U-Boot-Pläne für das Projekt 667 BDRM erschienen Mitte der 70er Jahre. Die Quantität und Qualität der Änderungen führten das Boot zur 3. Generation von Nuklearraketenträgern. Diese Boote befinden sich noch in der aktuellen Zusammensetzung der russischen U-Boot-Flotte. Ausgestattet mit den Interkontinentalraketen Sineva R-27RM und R-27RMU2 mit einer Reichweite von bis zu 8300 km sind die U-Boote des Projekts 667 BDRM weiterhin ein wirksames Instrument, um einen potenziellen Angreifer abzuschrecken. Das erste Boot dieser Serie wurde 1981 gelegt und trat Ende 1984 in die Marine ein. Insgesamt wurden 7 U-Boote des Projekts 667 BDRM gebaut, von denen eines in einen Träger kleiner U-Boote umgewandelt wurde.
