Vor vierzehn Jahren ereignete sich eines der schlimmsten Ereignisse in der Geschichte der modernen Ukraine - die Tragödie von Sknylivsky. Am 27. Juli 2002 fand auf dem Flughafen Sknilow in der Nähe von Lemberg eine Flugschau zu Ehren des 60. Jahrestages des 14. Luftkorps der ukrainischen Luftwaffe statt. Dann stürzte ein Su-27UB-Kämpfer in eine Menge von Zuschauern und explodierte. Es gibt immer noch Debatten darüber, wer wirklich für den Tod von 77 Menschen verantwortlich ist.
Kämpfer
Die Su-27 wurde Ende der 70er Jahre entwickelt und ist seit Mitte der 80er Jahre in den Luftfahrtabteilungen der UdSSR-Luftwaffe aktiv. Dieses Flugzeug zeichnet sich durch hervorragende Manövrierfähigkeit aus. Mit der Su-27 demonstrierte Testpilot Jewgeni Pugatschow in Le Bourget eine neue Kunstflugfigur - die Pugatschow-Kobra. Es besteht aus Folgendem: Das Flugzeug hebt die Nase an, ohne die Flugrichtung zu ändern, fliegt den Schwanz eine Weile nach vorne und kehrt dann in seine ursprüngliche Position zurück. Natürlich wurde für die Umschulung von Piloten eine Modifikation des Kampftrainings des Su-27UB entwickelt. Dieses Flugzeug ist ein Zweisitzer, und die Piloten darin sitzen nacheinander. Es war die Su-27UB, die gegen Mittag vom Flugplatz Ozernoye in der Nähe von Schitomir abhob und zum Flugplatz Sknilov fuhr, wo sie zu einem der Elemente des Flugshow-Programms werden sollte.
Der Befehlshaber der Besatzung war Oberst Wladimir Anatoljewitsch Toponar, und der Copilot war Oberst Juri Michailowitsch Egorow. Beide hatten einen soliden Überfall: Toponar hatte ungefähr 1900 Stunden und Yegorov hatte 2000. Außerdem hat der Besatzungskommandeur die ukrainischen Falken seit 1996 vertreten, und niemand zweifelt an der Professionalität der Piloten.
Flugshow
Nach Angaben der Organisatoren der Flugschau sollten an diesem Tag neben der Ausstellung von Luftfahrtausrüstung vier Flugzeuge Demonstrationsflüge durchführen. Die ersten Teilnehmer waren zwei Yak-52-Sporttrainings, die nach der Simulation eines Kampfes effektiv über die Plattform flogen, auf der sich die Ehrengäste befanden. Der damalige Befehlshaber der Luftwaffe der Ukraine, Viktor Strelnikov, befahl, den Überflug zu verbieten. Aber es war zu spät, um etwas zu ändern. Der MiG-29-Jäger sollte der dritte sein, aber sein Flug wurde abgesagt, und die Su-27UB von Toponary und Egorov flog bereits zum Flugplatz Sknilov.
Sknilovskaya Tragödie
Gegen 12:41 Uhr gab der stellvertretende Kommandeur des 14. Luftkorps, Anatoly Tretyakov, den Befehl „Start“. "Su-27UB" begann zu sinken und passierte die Zuschauerstände. Dann begann er mit dem ersten Kunstflug - der „Schrägschleife“. Die Höhe ist jedoch gefährlich, worüber die Piloten durch das Bordcomputersignal informiert werden. Nach der Aufzeichnung des Flugschreibers konnte die Besatzung danach nicht feststellen, wo sich die Zuschauer befanden.
Dann beschließt Egorov, ein „Fass“ zu bauen, das tödlich sein wird: Der Kämpfer hat seine Höhe stark verloren. Yuri Yatsyuk, der stellvertretende Flugdirektor, befiehlt, sich vom Boden abzuwenden, aber aus diesem Grund verliert das Flugzeug auch an Geschwindigkeit. Der Befehl "schnell und wütend" folgt, aber das hilft auch nicht: Der Kämpfer sackt und fällt. Nachdem der S-27UB einen Baum mit seinem Flügel eingehakt hat, zerquetscht er die Kabine des Tankers und schneidet mit seinen Flügeln die Flugzeuge auf dem Flugplatz. In diesem Moment werden Toponar und Egorov ausgeworfen. Ein völlig unkontrollierbarer Kämpfer stürzt in eine Menge von Zuschauern und explodiert, ein schreckliches Feuer beginnt. Die Zeiger der Uhr zeigten 12:52.
Die Folgen
Feuerwehrleute und Krankenwagen kamen sofort an der Absturzstelle an. Aber viele Sknilovsky-Tragödien kamen ums Leben. Die Zahl der Todesopfer beträgt 77 Personen, von denen 28 Kinder sind. 543 Menschen wurden als Opfer anerkannt. Kurz nach dem Absturz leitete eine Kommission des ukrainischen Verteidigungsministeriums eine Untersuchung ein, in der festgestellt wurde, dass der Hauptgrund die Abweichung der Besatzung von der beabsichtigten Flugmission und Fehler bei der Steuerung des Flugzeugs war.
Der Oberstleutnant der Luftwaffe, Viktor Strelnikov, der später von der Generalstaatsanwaltschaft festgenommen wurde, wurde von Präsident Leonid Kutschma entlassen. Der Prozess gegen die überlebenden Piloten und ihre Führer dauerte bis 2005. Nach dem Urteil sollte Toponar die nächsten 14 Jahre seines Lebens im Gefängnis verbringen und eine Geldstrafe von 7, 2 Millionen Griwna zahlen, die später auf 150.000 reduziert wurde. Egorov wurde ebenfalls zu 8 Jahren Gefängnis und einer Geldstrafe von 2, 5 Millionen Griwna verurteilt. Im Moment sind beide bereits auf freiem Fuß. Tretjakow und Yatsyuk wurden zu 6 Jahren Gefängnis und einer Geldstrafe von 700.000 Griwna verurteilt.
Anatoly Lukin, der den Flugsicherheitsdienst leitete, wurde zu 4 Jahren Gefängnis verurteilt. Der einzige Angeklagte, der freigesprochen wurde, war Oleg Dzyubetskiy, der für die Ausbildung der Besatzung verantwortlich war. Keiner von ihnen bekannte sich schuldig. Vier ehemalige Generäle, darunter Viktor Strelnikov, wurden ebenfalls vor Gericht gestellt, 2008 jedoch freigesprochen. Die Tragödie von Sknilov im Jahr 2002 führte auch zur Auflösung der ukrainischen Falken, zu denen Toponar gehörte. Derzeit finden in der Ukraine überhaupt keine Demonstrationsflugshows statt. Die Tragödie von Sknilov hat gezeigt, welche spektakulären Leistungen von Flugzeugen sich aufgrund der Nachlässigkeit von Menschen herausstellen können.
Die Erinnerung
Die Opfer und Angehörigen der Opfer erhielten eine einmalige Entschädigung in Höhe von rund 55.000 Griwna. Aber danach wurden die Leute einfach vergessen. Laut Stefan Kozak, Leiter der öffentlichen Organisation der Tragödie von Sknilowskaja, stehen die Opfer nicht unter sozialer Vormundschaft oder Rehabilitation. Ihm zufolge antworteten einige Beamte, dass die Leute selbst schuld daran seien, zu einer Flugshow gegangen zu sein. Sie werden erst erinnert, wenn der nächste Jahrestag der Tragödie kommt. Am Flughafen wurde eine kleine Kapelle für Spenden aus aller Welt und Geldmittel der Organisation Sknilovsky Tragedy errichtet. Fotos der Toten sind auf einem Plakat mit dem Titel "77 Engel" zu sehen. Ihre Verwandten und Freunde kommen oft hierher. Die Tragödie von Sknilovsky blieb im Medienraum nicht unbemerkt. Der Dokumentarfilm "Vergebung" des STB-Kanals erzählt genau davon.
