Der erste Eisbrecher der Welt erschien im 18. Jahrhundert. Es war kein sehr großes Schiff, das im Hafen von Philadelphia Eis brechen konnte. Es ist lange her, dass das Rad durch eine Turbine ersetzt wurde, und dann erschien ein leistungsstarker Kernreaktor. Heute brechen riesige Schiffe mit Atomantrieb das arktische Eis mit großer Kraft auf.
Was ist ein Eisbrecher?
Dieses Gefäß wird in Gewässern eingesetzt, die mit einer dicken Eisschicht bedeckt sind. Eisbrecher mit Atomantrieb sind mit Kernkraftwerken ausgestattet und haben daher mehr Leistung als Dieselmotoren, was die Eroberung gefrorener Teiche erleichtert. Eisbrecher haben einen weiteren klaren Vorteil: Sie müssen nicht betankt werden.
Der folgende Artikel stellt den größten Eisbrecher der Welt vor (Abmessungen, Design, Merkmale usw.). Nach dem Lesen des Materials können Sie auch die größten Liner der Welt dieses Typs kennenlernen.
Allgemeine Informationen
Es ist anzumerken, dass alle 10 heute existierenden nuklearen Eisbrecher während der Zeit der UdSSR und Russlands gebaut und gestartet wurden. Die Unentbehrlichkeit solcher Flugzeuge beweist den Betrieb von 1983. Zu dieser Zeit befanden sich etwa fünfzig Schiffe, darunter Diesel-Eisbrecher, in einer Eisfalle im Osten der Arktis. Nur dank des nuklearen Eisbrechers "Arctic" konnten sie sich aus der Gefangenschaft befreien und wichtige Fracht an nahe gelegene Siedlungen liefern.
Sie haben vor langer Zeit begonnen, in Russland Schiffe mit Atomantrieb zu bauen, weil nur unser Staat und der Arktische Ozean einen langen Kontakt haben - die berühmte Nordseeroute, deren Länge 5.600 Kilometer beträgt. Es beginnt am Kara Gates und endet in der Providence Bay.
Es gibt einen interessanten Punkt: Eisbrecher sind speziell dunkelrot lackiert, damit sie im Eis gut sichtbar sind.
Der folgende Artikel präsentiert die größten Eisbrecher der Welt (Top 10).
Eisbrecher "Arktis"
Einer der größten Eisbrecher, das Atom-U-Boot Arktika, ging als erstes Oberflächenschiff in die Geschichte ein, das den Nordpol erreichte. In den Jahren 1982-1986 wurde er "Leonid Breschnew" genannt. Die Verlegung erfolgte im Juli 1971 in Leningrad im baltischen Werk. Mehr als 400 Unternehmen und Verbände, Design- und Forschungswissenschaftler und andere Organisationen waren an der Gründung beteiligt.
Der Eisbrecher wurde Ende 1972 ins Wasser geworfen. Der Zweck des Schiffes ist die Lotsenfahrt von Schiffen im Arktischen Ozean.
Die Länge des atomgetriebenen Schiffes beträgt 148 Meter und die Seite ist ungefähr 17 Meter hoch. Seine Breite beträgt 30 Meter. Die Leistung einer dampferzeugenden Kernanlage beträgt mehr als 55 Megawatt. Die technischen Eigenschaften des Schiffes ermöglichten das Durchbrechen von Eis mit einer Dicke von 5 Metern und eine Geschwindigkeit von bis zu 18 Knoten in reinem Wasser.
10 größten Eisbrecher der Welt
Im Folgenden finden Sie 10 der größten (in der Länge) modernen Eisbrecher der Welt:
1. Sevmorput ist ein eisbrechendes Transportschiff. Seine Länge beträgt 260 Meter, die Höhe entspricht der Größe eines mehrstöckigen Gebäudes. Das Schiff kann eine Eisdicke von 1 Meter überwinden.
2. „Arktis“ - der größte nukleare Eisbrecher mit einer Länge von 173 Metern. Es wurde 2016 gestartet und ist der erste nukleare Eisbrecher in der Russischen Föderation. Kann Eis mit einer Dicke von bis zu 3 Metern knacken.
3. "50 Jahre Sieg" - der atomgetriebene Eisbrecher (der größte der Welt) der "Arktis" -Klasse, der sich durch beeindruckende Kraft und tiefe Landung auszeichnet. Seine Länge beträgt 159, 6 Meter.
4. „Taimyr“ - ein Atomfluss-Eisbrecher, der Eis in Flussmündungen mit einer Dicke von bis zu 1, 7 Metern bricht. Seine Länge beträgt 151, 8 Meter. Die Besonderheit des Schiffes ist eine verringerte Landung und die Fähigkeit, bei niedrigen extremen Temperaturen zu arbeiten.
5. „Vaigach“ - gebaut auf dem gleichen Projekt wie „Taimyr“ (aber etwas jünger). Auf dem Schiff wurde 1990 eine nukleare Ausrüstung installiert. Seine Länge beträgt 151, 8 m.
6. „Yamal“ - berühmt für die Tatsache, dass auf diesem Eisbrecher das Treffen zu Beginn des dritten Jahrtausends am Nordpol stattfand. Die Gesamtzahl der Schiffsfahrten mit Atomantrieb bis zu diesem Punkt betrug fast 50. Seine Länge beträgt 150 Meter.
7. Healy - der größte Eisbrecher in den Vereinigten Staaten. 2015 konnten die Amerikaner erstmals zum Nordpol reisen. Das Forschungsschiff ist mit modernsten Labor- und Messgeräten ausgestattet. Seine Länge beträgt 128 Meter.
8. PolarSea - einer der ältesten Eisbrecher in den Vereinigten Staaten von Amerika, gebaut 1977. Seattle - Heimathafen. Die Länge des Schiffes beträgt 122 Meter. Vielleicht wird es altersbedingt bald abgeschrieben.
9. Louis S. St-Laurent - der größte Eisbrecher, der 1969 in Kanada gebaut wurde (120 Meter lang) und 1993 komplett modernisiert wurde. Dies ist das erste Schiff der Welt, das 1994 den Nordpol erreichte.
10. Polarstern - ein Atomschiff Deutschlands, das 1982 gebaut wurde und für wissenschaftliche Forschung bestimmt ist. Das älteste Schiff ist 118 Meter lang. 2017 wird der Polarstern-II gebaut, der seinen Vorgänger ersetzen und eine Verschiebung in der Arktis vollziehen wird.
Der größte Eisbrecher der Welt: Foto, Beschreibung, Zweck
"50 Jahre Sieg" ist ein moderneres experimentelles Projekt der 2. Serie von Eisbrechern vom Typ "Arktis". Bei diesem Gefäß wird die Form der Nasenspitze in Form eines Löffels verwendet. Es wurde erstmals 1979 bei der Entwicklung des experimentellen Kenmar Kigoriyak (Eisbrecher, Kanada) eingesetzt und hat seine Wirksamkeit überzeugend bewiesen.
Es ist der größte und leistungsstärkste atomare Eisbrecher der Welt und mit einem modernen digitalen automatischen Steuerungssystem ausgestattet. Er verfügt auch über eine Reihe verbesserter Werkzeuge zum biologischen Schutz eines Kernkraftwerks. Es ist mit einem ökologischen Abteil ausgestattet, das mit modernster Ausrüstung ausgestattet ist und die lebenswichtigen Produkte des Personals an Bord des Schiffes sammelt und nutzt.
Der Eisbrecher "50 Jahre Sieg" befasst sich nicht nur mit der Freilassung anderer Schiffe aus der Eisgefangenschaft, sondern konzentriert sich auch auf die Durchführung von Touristenkreuzfahrten. Natürlich gibt es keine Passagierkabinen auf dem Schiff, so dass Touristen in normalen Kabinen des Schiffes untergebracht sind. Die Schiffsseite ist jedoch mit einem Restaurant, einer Sauna, einem Pool und einem Fitnessstudio ausgestattet.
Eine kurze Geschichte über das Schiff
Der größte Eisbrecher der Welt - „50 Jahre Sieg“. Es wurde 1989 in Leningrad im baltischen Werk entworfen und nach 4 Jahren gebaut und erstmals in Betrieb genommen. Der Bau endete jedoch nicht im Zusammenhang mit finanziellen Turbulenzen. Erst 2003 wurde der Bau wieder aufgenommen und im Februar 2007 begannen die Tests im Finnischen Meerbusen. Murmansk wurde der Hafen seines Heimatregisters.
Trotz des langen Starts gibt es heute mehr als hundert Fahrten zum Nordpol hinter dem Schiff.
Der stärkste und größte Eisbrecher, 50 Jahre Sieg, ist der 8. Eisbrecher mit Atomantrieb, der auf der baltischen Werft entworfen und gebaut wurde.
Sibirien
Zu einer Zeit war die Sowjetunion beim Bau von nuklearen Eisbrechern beispiellos. In jenen Tagen gab es nirgendwo auf der Welt solche Schiffe, während die UdSSR 7 atomare Eisbrecher hatte. Zum Beispiel ist Sibirien ein Schiff, das zu einer direkten Fortsetzung von Nuklearanlagen des arktischen Typs geworden ist.
Das Schiff war mit einem Satellitenkommunikationssystem ausgestattet, das für Fax, Navigation und Telefonkommunikation zuständig war. Es hatte auch alle Annehmlichkeiten: eine Lounge, einen Swimmingpool, eine Sauna, eine Bibliothek, einen Schulungsraum und einen riesigen Speisesaal.
Der Eisbrecher "Sibirien" ging als erstes Schiff in die Geschichte ein, das das ganze Jahr über von Murmansk nach Dudinka navigierte. Außerdem ist er das zweite Schiff, das die Spitze des Planeten am Nordpol erreicht.
1977 (zu dem Zeitpunkt, als der Eisbrecher in Betrieb genommen wurde) hatte er die größten Abmessungen: 29, 9 Meter - Breite, 147, 9 Meter - Länge. Damals war er der größte Eisbrecher der Welt.
Der Wert von Eisbrechern
Die Bedeutung solcher Schiffe wird in naher Zukunft nur noch zunehmen, da langfristig viele Maßnahmen zur aktiven Entwicklung der natürlichen Ressourcen unter dem Grund des großen Arktischen Ozeans geplant sind.
In bestimmten Abschnitten dauert die Schifffahrt auf der Nordseeroute nur 2 bis 4 Monate, da der Rest der Zeit das gesamte Wasser mit Eis bedeckt ist, das bis zu 3 Meter oder mehr dick ist. Um das Schiff und die Besatzung nicht zu gefährden und Treibstoff zu sparen, werden Flugzeuge und Hubschrauber von Eisbrechern geschickt, um die Aufklärung auf der Suche nach einem einfacheren Weg durchzuführen.
Die größten Eisbrecher der Welt haben ein wichtiges Merkmal: Sie können den Arktischen Ozean ein Jahr lang autonom befahren und den Bogen einer ungewöhnlichen Eisform mit einer Dicke von bis zu 3 Metern brechen.
