Die Passagierfluktuation ist ein bedingter Indikator für die Arbeit des Fahrzeugs, das an der Bewegung der Bevölkerung beteiligt ist. Die Notwendigkeit seiner Analyse hat mehrere Gründe. Derzeit gibt es keinen einheitlichen Ansatz zur Quantifizierung des Indikators.
Nichtübereinstimmungsmerkmale
Vertreter der marxistischen Schule schreiben die Verkehrsinfrastruktur dem verarbeitenden Gewerbe zu. Gleichzeitig betrachten es die meisten ausländischen und einige inländische Wissenschaftler als Teil des Dienstleistungssektors. Der Hauptgrund für die Meinungsverschiedenheit betrifft die Merkmale der Transportprodukte. Er erschafft keine Dinge, aber die Arbeit der Arbeiter hat eine gewisse Produktivität. Die gesamte Sphäre als Ganzes leistet einen wesentlichen Beitrag zur Staatskasse.
Relevanz des Problems
Der Wert der quantitativen Bewertung von Produkten des Verkehrssektors ist heute recht hoch. Die Relevanz des Themas beruht auf der Tatsache, dass die russische Wirtschaft eine würdige Position auf dem globalen Dienstleistungsmarkt anstrebt. Unter solchen Bedingungen müssen Methoden zur Bewertung der Arbeit entwickelt werden, mit denen Sie die Merkmale des Sektors berücksichtigen und die Austauschbarkeit von Produkten verschiedener Fahrzeugtypen bestimmen können. Die Ergebnisse sollten zu einer größeren Objektivität bei der Analyse des gesamten Sektors beitragen.
Passagierumsatz
Die von der Bevölkerung genutzten Transportmittel sind sehr unterschiedlich. Dies sind Land-, Stadt-, Vorort- und Intercity-Einrichtungen, Flugzeuge und Schiffe. Eine Reihe von Faktoren beeinflussen die quantitative Beurteilung der Funktionsweise der betreffenden Sphäre. Sie sind jedoch alle eng miteinander verbunden.
Der Passagierumsatz ist ein Indikator, der vom Volumen der Nachfrage nach Dienstleistungen, der Entwicklung der Infrastruktur und der territorialen Lage des Netzes abhängt. Diese Faktoren werden wiederum von anderen Umständen beeinflusst. Zum Beispiel hängt das Nachfragevolumen von der Verteilung der Produktivkräfte und der Verteilung der Bevölkerung auf das Territorium, dem System der Wirtschaftsbeziehungen, dem Grad der Zusammenarbeit und dem Grad der Spezialisierung ab. Die Umsiedlungsbedürfnisse der Bürger sind normalerweise schwer vorherzusagen. Eine Person wählt unabhängig ein Transportmittel unter Berücksichtigung verschiedener Faktoren. Unter anderem die Dringlichkeit der Reise, die Kosten, die Bequemlichkeit usw. Im Voraus können Sie die Bewegung von Menschen zum Lernen / Arbeiten, auf Ausflugs- und Touristenrouten, in Sanatorien, Ferienhäusern, in Sommerhäusern, in den Vororten, im Urlaub, im Urlaub berücksichtigen. Die meisten Reisen hängen jedoch mit Faktoren zusammen, die schwer zu berücksichtigen sind. Dementsprechend treten Probleme bei der Bestimmung des genauen Nachfragevolumens auf.
Gleichzeitig ist es unter Berücksichtigung der sozialen Bedeutung der Vertreibung der Bevölkerung wichtig, den Personenverkehr im Voraus zu planen. Dies ist erforderlich, um Parks vorzubereiten, den Durchsatz, die Planung und die Routen zu bestimmen. Es ist auch wichtig, das erforderliche Leistungsspektrum bereitzustellen. Die Berechnung des Personenverkehrs erfolgt durch Multiplikation der Anzahl der beförderten Bürger mit der Entfernung ihrer Bewegung.
