"Rumyantsevo" ist eine U-Bahnstation, deren Bau in den siebziger Jahren des letzten Jahrhunderts beginnen könnte. Dann beschlossen die Stadtplaner der Hauptstadt, die Kursk-Station im Süden der Region Moskau zu entladen und eine weitere zu errichten. Die Pläne haben sich jedoch geändert. Die Station in Rumyantsevo änderte ihre Meinung über den Bau und gleichzeitig war die Notwendigkeit, eine neue U-Bahn-Station zu eröffnen, nicht mehr erforderlich.
Seit mehr als fünfzig Jahren ist die letzte Station auf der Sokolnicheskaya-Linie der Südwesten. Die Frage des Baus neuer Bahnhöfe war erst 2011 relevant. Zu diesem Zeitpunkt wurde ein Projekt zur Erweiterung Moskaus ins Leben gerufen. 2014 wurde der Bau der Troparevo-Station abgeschlossen. Die U-Bahn-Bauherren hielten hier nicht an. Die Schaffung neuer Stationen der roten Linie wurde fortgesetzt. Bis 2016 wurden zwei weitere Standorte gebaut. Die Eröffnung der U-Bahnstation Rumyantsevo fand am 18. Januar statt. "Salaryevo" - 15. Februar. Was sind die Ziele des Projekts zur Erweiterung des Kapitals? Was bringt die Eröffnung der U-Bahn-Station Rumyantsevo den Bewohnern des Südwestens von Moskau?
Bau
Obwohl die Eröffnung der U-Bahn-Station Rumyantsevo für viele Jahre kein wesentliches Ereignis war, wurde in den achtziger Jahren die Frage erneut aufgeworfen. Entlang des Leninsky-Prospekts sollte eine Akkordlinie gebaut werden. Die Station "Rumyantsevo" sollte ein Teil davon sein. Dieses Projekt wurde jedoch nicht genehmigt.
Wie bereits erwähnt, begann 2011 der rasche Expansionsprozess der russischen Hauptstadt. Die Eröffnung der U-Bahnstation Rumyantsevo ist Teil des Projekts New Moscow. 2014 wollten sie einen neuen Standort in Betrieb nehmen. Bald jedoch erschien im Netz die Information, dass die Eröffnung der U-Bahnstation Rumyantsevo verschoben wurde. Der technische Start erfolgte 2015. Eröffnung - ein Jahr später. Obwohl zunächst das Jahr 2014 eröffnet wurde, wurde der Bahnhof Rumyantsevo angekündigt.
"Neues Moskau"
Ziel dieses Projekts ist es, die städtebauliche Zonierung zu rationalisieren und die monozentrische Struktur der Hauptstadt abzubauen. In den Medien erschienen erstmals 2011 Informationen über ihn. New Moscow ist ein Analogon zum britischen New Delhi-Projekt. Und im ersten und zweiten Fall wurde die Erweiterung der Stadt in südwestlicher Richtung durchgeführt. Infolge des New Moscow-Projekts expandierte die russische Hauptstadt so stark, dass sie im Ranking der größten Städte der Welt vom elften auf den sechsten Platz aufsteigen konnte. Die Bevölkerung hat sich jedoch kaum verändert. Die Moskauer reagierten unterschiedlich auf das Projekt. Designer glauben, dass New Moscow den Bewohnern der Stadt Wohnungen und neue Arbeitsplätze bieten wird.
Die Station "Rumyantsevo" der Moskauer U-Bahn befindet sich in der Nähe der Kiewer Autobahn und ganz in der Nähe des gleichnamigen Geschäftszentrums. In der Nähe liegt das gleichnamige Dorf. In Bezug auf das Dorf Rumyantsevo sind mehrere Fakten bekannt. Zu Beginn des 19. Jahrhunderts lebten hier etwa zweihundert Menschen. 1913 wurde die Zemstvo-Schule eröffnet. Im Jahr 1926 lebten laut Volkszählung mehr als dreihundert Menschen im Dorf. Rumyantsevo wurde 2012 ein Teil von Moskau.
Ein kleiner Exkurs in die Vergangenheit
Die Moskauer Metro hat eine lange Geschichte. Die ersten Stationen wurden vor dem Krieg eröffnet. Die U-Bahn wird ständig fertiggestellt. Jede der Perioden ist durch bestimmte Merkmale gekennzeichnet. Die ersten Stationen der Moskauer U-Bahn ähneln der Unterwelt. Hier sehen Sie massive Skulpturen und Reliefs im Stil des Klassizismus. Die letzten Stationen, bei deren Gestaltung der Schwerpunkt auf Dekoration lag, sind Frunzenskaya, Sportivnaya. Nach ihrer Entdeckung begann die "asketische" Periode in der Geschichte des U-Bahnbaus. Einfachheit ist an den Ort des Luxus gekommen. Bei der Schaffung neuer Moskauer U-Bahn-Stationen, einschließlich Rumyantsevo, wird der Praktikabilität und Ästhetik die gleiche Bedeutung beigemessen.
Architektonisches Design
"Rumyantsevo" bezieht sich auf flache Stationen. Es wurde weniger Baufläche als üblich zugewiesen, weshalb sich die Kassenlobbys und Büroräume auf der oberen Ebene und die Plattform auf der unteren Ebene befinden. Die Autoren des Projekts, auf dem die Station gebaut wurde, sind die Architekten der Firma Infproject.
Bei der Dekoration wurden ungewöhnliche Elemente für die Moskauer U-Bahn verwendet. An den Wänden hängen Zeichnungen, die für die abstrakte Malerei charakteristisch sind. Bei der Erstellung dieses Projekts stützten sich die Architekten auf die Arbeit des niederländischen Künstlers Mondrian.
