An der Newa gründete Kaiser Peter I. 1703 das zukünftige Meisterwerk des Russischen Reiches und dann die Föderation, die Stadt St. Petersburg. Dank seiner einzigartigen architektonischen Denkmäler und berühmten Museen auf seinem Territorium steht es heute unter dem Schutz der UNESCO als Weltkulturerbe.
In den letzten Jahren hat die Führung einer millionenschweren Stadt eine Vielzahl neuer, einzigartiger Museen geschaffen, die viele Touristen und Besucher von St. Petersburg anziehen. Dieser Artikel spricht über das russische U-Bahn-Museum.
Das erste unterirdische Stadtverkehrsprojekt stammt aus dem frühen 19. Jahrhundert. 1820 schlug der Petersburger Ingenieur Togovanov Kaiser Alexander I. vor, einen Tunnel unter der Newa zu bauen. Eine U-Bahn wird daran entlang fahren.
Als die ersten Linien der U-Bahn in London und Paris auftauchten, wurde die Idee, diese Art des städtischen Verkehrs zu bauen, von der zaristischen Regierung unterstützt. Leider verzögerte sich der Baubeginn aus verschiedenen Gründen.
Seit 1917 wurde Moskau die Hauptstadt Russlands, in der 18 Jahre später die erste Linie der Moskauer U-Bahn gebaut wurde und zu funktionieren begann.
Zu dieser Zeit war A. Kosygin Vorsitzender des Leningrader Exekutivkomitees. Er übernahm die Organisation des Entwurfs eines unterirdischen Personenverkehrs zwischen den Stadtteilen.
Unter der Leitung des Ingenieurs Ivan Zubkov, der Erfahrung im Bau einer U-Bahn in Moskau hat, wurde 1941 das Leningrader U-Bahn-Gebäude errichtet. Zu dieser Zeit wurden im zentralen Teil der Stadt 18 vertikale Stämme errichtet.
Seit Beginn des Zweiten Weltkriegs wurde die Arbeit eingestellt. Zwei Jahre nach dem Ende des Baus wurde die U-Bahn wieder aufgenommen. 1955 fand die Eröffnung der ersten U-Bahn-Linie (Kirov-Vyborg) statt, die den Aufstandsplatz mit Avtovo verband und sieben Stationen hatte.
Seine Länge betrug 11 Kilometer. Dann bestanden die im MMZ (Moskauer Werk Mytischchi) erstellten Züge aus vier Wagen.
Sechs Jahre später die Eröffnung der zweiten U-Bahnlinie - Moskau-Petrograd. Dem Plan zufolge wurde 1967 die dritte Linie in Betrieb genommen - Nevsko-Vasilievskaya, 1985 Pravoberezhnaya.
Um die Bezirke Primorsky und Frunzensky mit einem unterirdischen Verkehrsknotenpunkt zu verbinden, wurde 2009 eine fünfte Linie gebaut. Die gesamte siebzigjährige Geschichte der U-Bahn spiegelt sich in Dokumenten wider, die im U-Bahn-Museum in St. Petersburg zu finden sind.
Museumsbeschreibung
Zuvor befanden sich Museumsausstellungen im Verwaltungsgebäude des Reparaturunternehmens für elektrische Stadttransporte von Avtovo. Und sie wurden am Vorabend der Feier zum 25. Jahrestag der U-Bahn in St. Petersburg eröffnet.
Und wo ist jetzt das U-Bahn-Museum? Aufgrund der Zunahme von Exponaten im Zusammenhang mit der Geschichte der U-Bahn stellte die Stadt Räumlichkeiten in der Odoevsky-Straße (Vasilievsky-Insel) zur Verfügung. St. Petersburg, das zu Ehren des fünfzigjährigen Bestehens der U-Bahn in einem neuen Gebäude eröffnet wurde, gilt als das einzige U-Bahn-Museum der Welt.
Die Ausstellungen sind täglich außer an Sonn- und Feiertagen von 10:00 bis 16:00 Uhr für Besucher geöffnet. Metro Museum Adresse: ul. Odoevsky, 29.
Ticketpreis
Der Guide organisiert an bestimmten Tagen Ausflüge. Zu diesem Zeitpunkt findet der Besuch und das Betrachten von Exponaten nur als Teil von Reisegruppen statt, und die Kosten für die Tour werden festgelegt - 300 Rubel. Für Schüler, Studenten und Senioren gibt es einen Rabatt auf den Kauf eines ermäßigten Tickets (100 Rubel).
Wie komme ich dorthin?
Wie komme ich zum U-Bahn-Museum? Um hineinzukommen, können Sie die U-Bahn (Station "Primorskaya") sowie die Straßenbahnnummer 6, den Oberleitungsbus Nummer 10 oder den Kleinbus 32, 44, 120 und andere Kleinbusse in Richtung der U-Bahnstation "Primorskaya" benutzen. Gäste und Besucher sollten beachten, dass der Zugang zum Gebiet des U-Bahn-Museums nur erfolgt, wenn ein Ausweis vorliegt.
Ausstellungen in der ersten Halle
Jetzt befinden sich die Exponate des U-Bahn-Museums, die von Veteranen der U-Bahn und einer Gruppe von Enthusiasten gesammelt wurden, in zwei Räumen. Besucher können sich ab 1945 über den gesamten Zeitraum mit geschichtlichen Dokumenten vertraut machen. Das Hauptausstellungsstück ist ein Teil der Bahnstrecke, auf der ein Zug mit Wagen und Fahrerkabine installiert ist, der zur Inspektion geöffnet ist. Dort können Sie sich mit den Funktionsprinzipien aller Geräte eines modernen Zuges vertraut machen.
In derselben Halle des U-Bahn-Museums wurden die ersten Automaten für den Verkauf von Token, Taxis für Stationswärter und die wichtigsten Details der Rolltreppen aus den 60er Jahren installiert. Um dorthin zu gelangen, müssen Sie mit den beweglichen Stufen (Rolltreppe) der Vergangenheit die Treppe hinuntergehen. Alle Exponate in diesem Raum sind echt und lebensgroß.
Ausstellungen in der zweiten Halle
In einem anderen Raum befinden sich Dokumente über den Beginn des Baus der U-Bahn, die zu einer Zeit klassifiziert wurden, sowie Medaillen und Pokale verschiedener Jahre. Das U-Bahn-Museum ist sehr beliebt, wo die Organisatoren alle Voraussetzungen geschaffen haben, damit die Besucher neben dem Studium historischer authentischer Dokumente auch die technischen Grundprinzipien des U-Bahn-Verkehrs kennenlernen können.
Von großem Interesse ist ein Besuch bei einem Transportunternehmen zur Wartung und Reparatur von Fahrzeugen. Auch dort können Sie Bilder in Retro-Komposition aufnehmen. Neben Führungen durch das Museum, die an bestimmten Tagen organisiert werden, und Besichtigungen der wichtigsten U-Bahn-Stationen (TOP-5).
Führungen an den U-Bahnstationen "Avtovo" und "Pushkinskaya"
Die Bekanntschaft beginnt am Bahnhof Avtovo. Es befindet sich in einer Tiefe von 15 Metern und ist der heldenhaften Verteidigung Leningrads von 1941 bis 1944 gewidmet.
Ein Merkmal der Dekoration sind die installierten 30 Marmorsäulen. Von dieser Zahl sehen 16 aus wie aus Kristallmaterial.
Dieser Effekt wird durch die erfolgreiche Lösung einer Reihe technischer Aufgaben erreicht, die unter der Leitung eines Professors von Perm V. Gershun durchgeführt werden. Die Wände und Lampen des Bahnhofs sind mit Bronzeelementen von militärischem Glanz verziert.
"Puschkinskaja" gilt als die schönste Station der U-Bahn St. Petersburg. Es ist eine Halle mit weißem Marmor. Der Boden dort ist mit Platten aus rotem Granit bedeckt, und in Nischen versteckte Marmorlampen wirken feierlich und anmutig. Ein Denkmal für A.S. Puschkin. Es wurde vom Bildhauer M. Anikushin gemacht.
Ausflüge zu den U-Bahnstationen Vosstaniya und Baltiyskaya
In der Nähe des Moskauer Bahnhofs, an der Kreuzung der beiden Hauptstraßen der Stadt - Newski und Ligowski - wurde der Aufstand 1955 im Stil des stalinistischen Neoklassizismus erbaut. Der Innenraum ist den Ereignissen von 1917 gewidmet.
Der speziell dafür eingeführte Uralmarmor wurde zur Verkleidung des Untergeschosses verwendet. Zur Dekoration der Decke verwendeten die Architekten Lichtbögen in blendendem Weiß.
Die unterirdische Halle ist mit vier Reliefbildern verziert: "V. Lenin in Razliv “, „ Rede von V. Lenin auf der finnischen Station “, „ Schuss Aurora “und„ Sturm auf den Winterpalast “.
Die Halle der Kirovsky Zavod Station erinnert die Besucher an den Tempel des antiken Griechenland. Breite Stufen aus Granit führen dorthin. Die Station befindet sich in der Linie Kirov-Vyborg. Und die unterirdische Halle repräsentiert die Entwicklung der sowjetischen Industrie, deren Design 1955 aus rauchigem kaukasischem Marmor bestand.
Die Besonderheit der Dekoration liegt darin, dass in diesem Raum erstmals eine neue Art der Beleuchtung verwendet wurde - die Klappbeleuchtung. Aus diesem Grund wird es von einem weichen, gleichmäßigen Licht vollständig beleuchtet.
Die Baltiyskaya Station ist an das Gebäude der Baltic Station angeschlossen. Über den Eingangstüren achten die Gäste von St. Petersburg auf die Reliefs der Marineadmirale, die in die Geschichte der baltischen Flotte eingegangen sind. Gleichzeitig werden dekorative Gitter mit dem Bild eines Ankers verziert. Die Wände und die Decke sind mit blaugrauem Marmor dekoriert und ähneln der Ostsee. Es wird angenommen, dass die Baltiyskaya-Station ein Symbol für die Macht und den Ruhm einer Seemacht ist.
Fakten
Die Bekanntschaft mit der Ausstellung des Museums und eine Besichtigungstour der Hauptbahnhöfe der St. Petersburger U-Bahn verblüffen die Besucher der Stadt mit ihrer Größe und den vorhandenen Fakten, die von freundlichen Führern erzählt werden. Lernen wir sie kennen:
- Die U-Bahn in der nördlichen Hauptstadt ist die tiefste der Welt.
- Die U-Bahn besteht aus fünf Linien. Ihre Gesamtlänge beträgt 114 km. Und die Passagiere werden mit Fahrzeugen mit einer Gesamtzahl von mehr als 1.500 Waggons bedient.
- Der Zugfahrplan ist so ausgelegt, dass der Abstand zwischen ihnen an allen Bahnhöfen nicht mehr als 2 Minuten beträgt (zur Hauptverkehrszeit - 1 Minute).
- Es gibt 5 Austauschknoten in dieser U-Bahn. Jeder von ihnen verbindet zwei Stationen und eine - drei Stationen mit unterschiedlichen Leitungen.
- In der U-Bahn von St. Petersburg gibt es 74 Vorräume, 255 Rolltreppen unterschiedlicher Länge und mehr als 850 Drehkreuze.
