Der Panzerbau ist in unserer Zeit einer der führenden Bereiche in militärischen Angelegenheiten. Die Entwicklung gepanzerter Fahrzeuge war schon immer für viele europäische Mächte bekannt, darunter auch für Frankreich. Dieses Land gilt als einer der Staaten, die sicher zu den Vorfahren der Panzertruppen zählen können. Daher bietet dieser Artikel einen detaillierten Überblick über französische Panzer, eine Analyse der Modelle und eine Geschichte ihrer Entwicklung.
Hintergrund
Jeder weiß, dass der Bau von Panzern als solche im Ersten Weltkrieg begann. Frankreich war das zweite Land, das Panzer auf dem Schlachtfeld einsetzte.
Der allererste französische Panzer war im September 1916 vollständig fertig. Sein Schöpfer war J. Etienne, der tatsächlich als Gründungsvater des französischen Panzerbaus gilt. Dieser Offizier war der Stabschef des Kanonierregiments. Er verstand es perfekt, die Situation an der Front zu ändern, und dachte daher mit Hilfe der Raupentechnologie über den Durchbruch der ersten Verteidigungslinie des Feindes nach. Dann plante er im besetzten Gebiet, Artillerie aufzubauen und den Widerstand des Feindes von dieser Position aus zu unterdrücken. Hier ist eine wichtige Bemerkung zu machen: Die gepanzerten Fahrzeuge, die wir Panzer nennen, wurden damals von den Franzosen als "Angriffsartillerie-Traktoren" bezeichnet.
Produktionsstart
Das oberste Kommando Frankreichs reagierte wie die meisten Militärkommandanten anderer Länder dieser Zeit äußerst vorsichtig und skeptisch auf die Idee, einen Panzer zu bauen. Etienne war jedoch hartnäckig und wurde von General Joff unterstützt, dank dessen die Erlaubnis zum Bau eines Prototyps eingeholt wurde. In jenen Jahren war das Unternehmen Renault führend im Maschinenbau. Sie war es, die Etienne vorschlug, eine neue Ära gepanzerter Fahrzeuge einzuleiten. Die Unternehmensleitung musste jedoch aufgeben, da sie keine Erfahrung mit Kettenfahrzeugen hatte.
In diesem Zusammenhang wurde der französische Panzer mit dem Bau der Firma "Schneider" beauftragt, die der größte Hersteller verschiedener Waffen war und Erfahrung in der Buchung des Traktors "Holt" hatte. Infolgedessen erhielt das Unternehmen Anfang 1916 einen Auftrag über 400 Panzer, die später den Namen CA1 (Schneider) erhielten.
Merkmale des ersten Panzerwagens
Da kein bestimmtes Tankkonzept geäußert wurde, erhielt Frankreich zwei verschiedene Tankversionen, die beide auf einem Raupentraktormodell basierten. Im Vergleich zu den britischen Panzerfahrzeugen hatte der französische Panzer keine Spuren, die den gesamten Körper entlang des Umfangs bedeckten. Sie befanden sich an den Seiten und direkt unter dem Rahmen. Das Chassis war gefedert, was die Steuerung der Maschine erleichterte. Darüber hinaus bot dieses Design der Besatzung Komfort. Die Vorderseite der Karosserie hing jedoch über den Gleisen, und daher wurde jedes vertikale Hindernis auf dem Weg unüberwindbar.
Panzer Louis Renault
Nachdem klar wurde, dass der Tankbau ein vielversprechendes Gebiet war, wandte sich Etienne erneut an Renault. Diesmal war der Offizier bereits in der Lage, die Aufgabe für den Hersteller klar zu formulieren - einen leichten Panzer mit einer kleinen Silhouette und minimaler Verwundbarkeit zu schaffen, dessen Hauptfunktion darin bestand, die Infanterie während des Kampfes zu begleiten. Als Ergebnis wurden französische leichte Panzer, der Renault FT, geschaffen.
Technologie der neuen Generation
Der Renault FT-17-Panzer gilt als das erste Panzermodell mit klassischem Layout (der Motorraum befand sich hinten, der Kampfraum ganz in der Mitte und der Steuerraum vorne), und es gab auch einen Turm, der sich um 360 Grad drehen konnte.
Die Besatzung des Wagens bestand aus zwei Personen - einem Fahrer-Mechaniker und einem Kommandanten, die mit der Wartung eines Maschinengewehrs oder einer Waffe befasst waren.
Im Arsenal könnte der Panzer eine Waffe oder ein Maschinengewehr haben. Option "Kanone" für die Installation einer halbautomatischen Pistole "Hotchkiss CA18" mit einem Durchmesser von 37 mm. Die Waffe wurde mit Hilfe einer speziellen Schulterstütze geführt, die ein vertikales Zielen im Bereich von -20 bis +35 Grad ermöglicht.
Das Fahrgestell des Tanks wurde durch Stütz- und Stützrollen, Lenkräder und einen Schraubenmechanismus zum Spannen der Ketten dargestellt, die wiederum großkettig waren und ein Ritzel hatten.
Im Heck des Tanks befand sich eine Halterung, mit der die Maschine Bäume mit einem Durchmesser von 0, 25 Metern abwerfen, Gräben und Gräben mit einer Breite von bis zu 1, 8 Metern überwinden und einer Rolle von bis zu 28 Grad standhalten konnte. Der minimale Wenderadius des Tanks betrug 1, 41 Meter.
Ende des ersten Weltkrieges
In dieser Zeit unternahm General Etienne den Versuch, unabhängige Panzerkräfte zu schaffen, die in leichte, mittlere und schwere Fahrzeuge hätten unterteilt werden müssen. Das Generalkorps hatte jedoch seine eigene Meinung, und ab 1920 waren alle Panzerdivisionen der Infanterie unterstellt. In dieser Hinsicht trat eine Unterteilung in Kavallerie- und Infanteriepanzer auf.
Trotzdem war Etiennes Enthusiasmus und Aktivität nicht umsonst - bis 1923 schuf FCM zehn schwere 2C-Panzer mit mehreren Türmen. Dank der Firma FAMN erscheint wiederum eine französische Niederlassung von M-Panzern. Die Modelle dieser Fahrzeuge waren insofern interessant, als sie gleichzeitig Ketten und Räder verwendeten. Der Motortyp kann je nach den Umgebungsbedingungen geändert werden.
Motorisierungsprogramm der Armee
1931 begann Frankreich, Rad- und Aufklärungsfahrzeugen besondere Aufmerksamkeit zu widmen. In diesem Zusammenhang stellte die Firma "Renault" den damals damals leichten Panzer AMR vor. Bei dieser Maschine wurden der Turm und die Karosserie mit einem Eckrahmen und Nieten miteinander verbunden. Gepanzerte Bleche wurden in einem rationalen Winkel montiert. Der Turm wurde zur Backbordseite und der Motor zur Steuerbordseite verschoben. Die Besatzung bestand aus zwei Personen. Die Standardwaffen waren zwei Maschinengewehre - ein Reibel mit einem Kaliber von 7, 5 mm und ein großkalibriger Hotchkiss (13, 2 mm).
Außergewöhnliches gepanzertes Fahrzeug
Die maximale Entwicklung der französischen Panzer war in der Zeit von 1936 bis 1940. Dies war auf die wachsende militärische Bedrohung zurückzuführen, die dem französischen Militär bekannt war.
Einer der Panzer, die 1934 in Dienst gestellt wurden, war der B1. Sein Betrieb zeigte, dass er erhebliche Mängel aufwies: die irrationale Installation von Waffen im Rumpf, ein hohes Maß an Verwundbarkeit des Fahrgestells und die irrationale Verteilung der funktionalen Verantwortlichkeiten zwischen den Besatzungsmitgliedern. Die Praxis hat gezeigt, dass der Fahrer in der Realität die Kontrolle über die Maschine aufgeben und Munition liefern musste. Dies führte dazu, dass der Panzer am Ende ein festes Ziel wurde.
Darüber hinaus verursachte die Panzerung des Autos besondere Beschwerden. Französische schwere Panzer haben wie ihre Kollegen aus anderen Ländern der Welt besondere Anforderungen an ihren Schutz. B1 passte nicht zu ihnen.
Und schließlich das Wichtigste: B1 war zu teuer für Bau, Betrieb und Wartung. Von den positiven Eigenschaften der Maschine ist die hohe Geschwindigkeit und das gute Handling hervorzuheben.
Verbessertes Modell
Wenn Sie französische schwere Panzer in Betracht ziehen, sollten Sie unbedingt auf die B-1 bis achten. Das Gewicht dieses Panzers betrug 32 Tonnen und die Größe der Panzerschicht betrug 60 mm. Dies ermöglichte es der Besatzung, sich von deutschen Kanonen gerissen zu fühlen, mit Ausnahme der 88-mm-Flak 36-Flugabwehrkanone. Die Bewaffnung des Panzers wurde ebenfalls verstärkt.
Das gepanzerte Fahrzeug selbst wurde aus Gussteilen zusammengesetzt. Der Turm wurde ebenfalls durch Gießen hergestellt, und der Rumpf wurde aus mehreren gepanzerten Abschnitten montiert, die durch Bolzen miteinander verbunden waren.
Das Vorhandensein eines hydraulischen Boosters im Tank kann als exklusive Neuheit angesehen werden, die es ermöglichte, einen Mehrtonnenkoloss ohne Schwierigkeiten zu kontrollieren.
Als Waffe wurde die Waffe SA-35 mit einem Kaliber von 75 mm verwendet, das sich auf der rechten Seite des Fahrers befand. Der Höhenwinkel betrug 25 Grad und die Deklination - 15. In der horizontalen Ebene hatte die Waffe eine starre Fixierung.
Ebenfalls erhältlich war ein Chatellerault-Maschinengewehr mit einem Kaliber von 7, 5 mm. Es wurde direkt unter der Waffe befestigt. Sowohl der Fahrer als auch der Panzerkommandant konnten daraus schießen. In diesem Fall wurde ein elektrischer Auslöser verwendet.
Der Tank konnte durch eine Panzertür auf der rechten Seite, Luken im Turm und über dem Fahrersitz sowie durch zwei Notausgänge betreten werden - einer befand sich unten und der andere oben im Motorraum.
Außerdem war dieser französische Tank mit selbstdichtenden Kraftstofftanks und einem Richtungskreisel ausgestattet. Die Besatzung wurde von einer Besatzung von vier Personen kontrolliert. Eine Besonderheit des Autos kann das Vorhandensein eines Radiosenders darin sein, was zu dieser Zeit eine Seltenheit war.
Zweiter Weltkrieg
Die französischen Panzer des Zweiten Weltkriegs waren mit folgenden Fahrzeugen vertreten:
- Hotchkiss H35 ist eine von Hotchkiss entwickelte Maschine. In seinem Fahrgestell wurden auf jeder Seite sechs Straßenräder verwendet. Fast alle Details des Panzers wurden gegossen. Die Bewaffnung wurde durch eine 37 mm Kanone dargestellt. Die Panzerung hatte je nach Standort eine Dicke von 34 mm bis 45 mm.
- Renault R35 - ein Panzer mit klassischem Layout. Die ganze Maschine hatte Schraub- und Bolzenverbindungen. Der Fall wurde gegossen. Die Feuerkraft wurde durch eine Kanone und ein Maschinengewehr dargestellt. Das Kraftwerk ist ein Vierzylinder-Vergasermotor mit einer Leistung von 83 PS. Leider war der Tank langsam. Mit einem Eigengewicht von 10 Tonnen konnte er eine Geschwindigkeit von nur 19 km / h erreichen, was für die Unterstützung von Infanterieeinheiten äußerst gering war.
- Mittlerer Infanteriepanzer "Renault D-2" - ein Auto mit einer anständigen Panzerdicke und niedriger Geschwindigkeit. Das Panzergewehr hatte einen Durchmesser von 47 mm, ein Maschinengewehr - 7, 5 mm. Der Turm und die Waffe wurden unter Verwendung eines manuellen Antriebs gedreht. Auf jeder Seite wurden 14 Straßenräder verwendet.
- Somua S35 - ein Panzer mit Hecktriebwerk. Der Motor ist ein vergaserter Achtzylinder mit Flüssigkeitskühlung. Das Fahrgestell war mit einem mechanischen Getriebe ausgestattet. Zur Steuerung der Maschine wurde ein Doppeldifferential verwendet. Die Aufhängung der Laufrollen wurde gemischt. Das Rumpfmerkmal war das Vorhandensein von sechs miteinander verschraubten Panzerteilen. Der sechseckige Turm war fest. Es installierte ein Gewehr und ein Maschinengewehr. Die Dicke der Frontpanzerung betrug 36 mm, die Seitenpanzerung 41 mm, die Frontpanzerung des Turms 56 mm. Die Nachteile sind nur auf die niedrige Geschwindigkeit des Tanks zurückzuführen, insbesondere in unebenem Gelände.
Nachkriegstage
Das 1946 verabschiedete Panzerbauprogramm führte zur Freigabe der besten französischen Panzer.
1951 rollte der leichte Panzer AMX-13 vom Band. Sein Unterscheidungsmerkmal war der schwingende Turm.
Der Kampfpanzer AMX-30 wurde in den 1980er Jahren hergestellt. Sein Layout hat ein klassisches Layout. Der Fahrer befindet sich auf der linken Seite. Der Schütze und der Panzerkommandant befinden sich im Kampfabteil auf der rechten Seite der Waffe, während der aufladende Kämpfer auf der rechten Seite sitzt. Das Volumen der Kraftstofftanks beträgt 960 Liter. Munition ist 47 Schuss.
Der AMX-32 Tank hat eine Masse von 40 Tonnen. Die Bewaffnung besteht aus einer 120-mm-Kanone, einer M693-20-mm-Kanone und einem 7, 62-mm-Maschinengewehr. Munition - 38 Schüsse. Auf der Autobahn erreicht der Tank Geschwindigkeiten von 65 km / h. Das Waffenstabilisierungssystem fehlt. In Gegenwart eines digitalen ballistischen Computers Laser-Entfernungsmesser. Um nachts arbeiten zu können, wird die mit der Waffe gekoppelte Thomson-C5P-Kamera verwendet. Eine Kreisansicht kann mit acht Periskopen durchgeführt werden. Der Tank ist außerdem mit einer Feuerlösch- und Klimaanlage ausgestattet, einer Anlage zur Erzeugung von Rauchgittern.
Exportoption
Wenn die oben genannten Modelle französischer Panzer in Frankreich im Einsatz waren, wurde der AMX-40-Panzer ausschließlich für den Export ins Ausland hergestellt. Leit- und Feuerleitsysteme bieten eine 90% ige Chance, ein Ziel zu treffen, das sich in einer Entfernung von 2000 Metern befinden kann. In diesem Fall vergehen vom Zeitpunkt der Erkennung bis zur Zerstörung des Ziels nur 8 Sekunden. Der Motor des Autos ist ein Diesel-12-Zylinder-Turbolader. Es ist mit einem Automatikgetriebe 7P verbunden, mit dem Sie ein Fassungsvermögen von 1300 Litern entwickeln können. s. jedoch wenig später wurde das deutsche Getriebe durch ein französisches Gegenstück ersetzt. Auf der Autobahn hat der Panzer eine Geschwindigkeit von 70 km / h.
