Die Herstellung von Lagern hängt direkt von den Bedingungen ab, unter denen sie verwendet werden. Wenn beispielsweise die Gefahr besteht, dass eine aggressive Umgebung die Innenfläche der Produkte nachteilig beeinflusst, werden sie in Form geschlossener Strukturen freigesetzt. Natürlich gelangt keine mechanische Verschmutzung ins Innere, aber der Meister für vorbeugende Arbeiten kann auch nicht dorthin gelangen. Letztere sind notwendig, um den Arbeitszustand des Mechanismus aufrechtzuerhalten. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie ein abgedichtetes Lager schmieren und wie Sie dies tun.
Bekanntschaft
Bevor Sie sich für das Schmieren von abgedichteten Lagern interessieren, sollten Sie verstehen, was diese sind. Das Lager ist ein Knotenelement in Mechanismen, die bewegliche oder rotierende Teile enthalten. Experten zufolge ist die Konstruktion offener Lager für die Wartung geeignet. Dies bedeutet, dass Sie die Rollen oder Kugeln, die sich im Inneren des Käfigs drehen, leicht schmieren können. Wenn Sie abgedichtete Lager schmieren, haben Sie Schwierigkeiten. Dennoch gibt es Möglichkeiten, diese Aufgabe zu bewältigen. Lesen Sie unten mehr darüber.
Über geschlossene Mechanismen
Vor dem Abdichten der Struktur, dem Einbau der Dichtung und des Sicherungsrings wird ein spezielles Schmiermittel in den inneren Teil gepackt. Es erfüllt die Bedingungen, unter denen das Lager betrieben wird. Somit ist das Schmiermittel für einen bestimmten Zeitraum ausgelegt, in dem der unterbrechungsfreie Betrieb des Produkts gewährleistet ist. Wenn die Ressource eines abgedichteten Lagers erschöpft ist, wird es einfach ersetzt. Damit es nicht lange ausfällt, erweitern viele Meister die Betriebsmittel mit künstlichen Mitteln, indem sie die Walzen regelmäßig mit dem einen oder anderen Schmiermittel behandeln.
Über Fett bei der Demontage. Wo soll ich anfangen?
Vor dem Schmieren abgedichteter Lager müssen diese zerlegt werden. Zu diesem Zeitpunkt benötigen Sie einen Schraubendreher, eine Ahle oder eine Nadel. Zunächst wird der O-Ring abgezogen, vorsichtig aus der Nut entfernt und entfernt. Wenn der Knotenmechanismus keinen Ring enthält, der die Dichtung fixiert, hebeln Sie die Kante der Unterlegscheibe mit einem scharfen Gegenstand ab. Nach Ansicht von Experten können sich nach solchen Maßnahmen Dellen auf der Dichtung bilden, nämlich auf ihrer Innenfläche. Dies sollte nicht erlaubt sein, da durch sie während des weiteren Betriebs des Lagers Schmutz in den Mechanismus eindringt. Zusätzlich tritt beim Knotenmechanismus mit Dellen ein schnelles Austreten von Schmiermittel auf.
Fortschritt
Für diejenigen, die nicht wissen, wie man abgedichtete Lager schmiert, empfehlen erfahrene Handwerker Folgendes. Nach dem Zerlegen des Knotenmechanismus müssen Sie das alte Fett entfernen. Für diesen Zweck ist Benzin ideal. Nach gründlichem Waschen muss die Innenfläche des Lagers mit Druckluft getrocknet werden. Während des Verfahrens wird Schmutzreste entfernt. Um zu überprüfen, wie Sie das Lager gereinigt haben, drehen Sie es einfach. Wenn Sie alles richtig gemacht haben und dann drehen, wird es nicht zu einem Knirschen kommen.
Als nächstes wird ein neues Schmiermittel in den Mechanismus verstopft. Experten, die daran interessiert sind, abgedichtete Lager zu schmieren, empfehlen, nicht mehr als 70% des Volumens des Knotenelements zu füllen. Dies bedeutet, dass der Raum im Lager zwischen den Wälzkörpern nicht vollständig ausgefüllt werden darf. Setzen Sie das Lager ganz am Ende wieder mit einem Dichtmittel ein und lassen Sie es einrasten oder sichern Sie es mit dem Sprengring in der Nut.
Wie schmiere ich ein abgedichtetes Lager ohne Demontage?
Experten zufolge eignet sich dieses Verfahren für nicht trennbare Knotenmechanismen, bei denen das Dichtmittel in Form einer Metallscheibe präsentiert wird. Für die Arbeit benötigen Sie eine medizinische Spritze oder eine eng anliegende Hülse mit einem Innenkolben.
Es ist wichtig, dass die Durchmesser dieser Geräte dem Außendurchmesser der Dichtung entsprechen. Das Wesentliche dieses Verfahrens ist die Bildung eines Überdrucks des Schmiermittels mit seinem weiteren Eindringen in die Lücken zwischen der Dichtung und dem Käfig. Nach den zahlreichen Überprüfungen zu urteilen, wird diese Methode als ziemlich zeitaufwändig und nicht sehr zuverlässig angesehen. Experten zufolge wird der interne Teil des Mechanismus nicht immer mit einer ausreichenden Menge an Schmiermitteln verarbeitet, was sich wiederum negativ auf die Betriebsressource auswirkt. Für Autobesitzer, die daran interessiert sind, ein abgedichtetes Lager an der Radnabe zu schmieren, wird heute eine neue Generation von Spezialfetten hergestellt. Laut Hersteller werden Sie mit diesen Materialien den Service dieser Knotenelemente erheblich erweitern.
