Jeden Tag gehen wir durch die Straßen der mysteriösen Admirale. Wer sind diese Leute, nach denen die Straßen des neuen Mikrobezirks Baltic Pearl in St. Petersburg benannt sind?
Nach der in der Sowjetzeit vorherrschenden Tradition sind die Straßennamen der Bezirke Kirovsky und Krasnoselsky mit dem Großen Vaterländischen Krieg verbunden. Sie tragen die Namen von Ereignissen und Helden. Die Namen der Großväter und Urgroßväter unseres Volkes! Die Straßennamen des neuen Viertels „Baltic Pearl“ sind keine Ausnahme. Diese Tradition sowie die Nähe zum Finnischen Meerbusen, das Thema "Marine" im Namen von Wohnkomplexen, bestimmten die Entscheidung der "Väter der Stadt".
Die Straßen sind nach Helden Seeleuten benannt. Schauen wir uns diese legendären Persönlichkeiten genauer an.
Konteradmiral Viktor Sergejewitsch Tscherkow befehligte während der Jahre der heldenhaften Verteidigung Leningrads die Ladoga-Flottille.
Die Flottille führte militärische Operationen zum Schutz der Stadt durch, lieferte Lieferungen an die Stadt und evakuierte Zivilisten. Als die Rote Armee in die Offensive ging, beteiligte sich Cherokov an der Blockierung der feindlichen Kurland-Gruppierung auf dem Gebiet des heutigen Lettlands.
Nach dem Krieg befehligte Viktor Sergejewitsch die Flottille des Weißen Meeres mit Sitz in Archangelsk. Er befehligte die polnische Marine von 1950 bis 1953.
Dann war er Stabschef und 1. Stellvertreter 4VMF. 10 Jahre - von 1960 bis 1970 - unterrichtete er an der Militärakademie des Generalstabs und war Abteilungsleiter.
Er beendete den Gottesdienst mit dem Rang eines Vizeadmirals.
Nach seiner Pensionierung lebte er in Moskau. Er schrieb ein Buch über die Blockade und Verteidigung Leningrads: "Für dich, Leningrad!" Victor Sergeyevich Cherokov starb 1995 im Alter von 87 Jahren.
Eine andere Straße der Baltischen Perle ist nach Konteradmiral Vladimir Konstantinovich Konovalov benannt.
U-Boot. Held der Sowjetunion. Vladimir Konstantinovich traf den Krieg als Teil der Besatzung des U-Bootes "L-3". Dieses U-Boot unter dem Kommando unseres anderen Helden Grishchenko agierte erfolgreich in der Ostsee und versenkte viele feindliche Schiffe.
Im März 1943 wurde Kapitän-Leutnant Konovalov zur Pazifikflotte geschickt. Er wurde ausgebildet, kehrte in die Ostsee zurück und übernahm im Oktober 1944 das Kommando über das U-Boot L-3, in dem er zuvor gedient hatte. Bis Kriegsende "L-3" unter dem Kommando der Wache des Kapitäns des 3. Ranges V.K. Konovalova beteiligte sich an Marineoperationen, ertrank deutsche Transporte, setzte Minen so erfolgreich ein, dass sie unter U-Booten den ersten Platz in der Anzahl und Tonnage versunkener feindlicher Schiffe gewann.
Am 8. Juli 1945 erhielt der Kapitän Vladimir Konstantinovich Konovalov für die während des Krieges gezeigten Erfolge und Heldentaten die höchste Auszeichnung des Mutterlandes - Held der Sowjetunion!
Nach dem Krieg war der Held von V.K. Konovalov setzte seinen Dienst in der Marine fort. Bis 1955 im Kommando, dann in Personal- und Lehrposten. Am 7. Mai 1966 wurde Kapitän 1. Rang Vladimir Konstantinovich Konovalov zum Konteradmiral ernannt. Im selben Jahr wurde Konteradmiral Konovalov V.K. stellvertretender Leiter der Higher Naval Diving School, benannt nach dem Lenin Komsomol ("LENKOM") in Leningrad.
Der heldenhafte U-Bootfahrer starb 1967 in Leningrad, der zu Beginn des Krieges heldenhaft verteidigte. Er ist hier im Bezirk Kirovsky auf dem Roten Friedhof begraben.
Die Straße von Kapitän Grischtschenko, dem Mikrobezirk „Baltische Perle“, ist nach dem gleichen Pjotr Denisowitsch Grischtschenko benannt, dem Kommandeur des U-Bootes „L-3“ („Frunzevets“), unter dessen Führung der Held der vorherigen Biografie, Vladimir Konstantinovich Konovalov, bis 1943 diente.
Nur wenige wissen es, aber dieser U-Boot-Kapitän kämpft um den Titel unseres besten U-Boot-Kommandanten während des Krieges mit dem "persönlichen Feind Hitlers", dem legendären Marinesco!
Lernen wir diese Person besser kennen.
Das Schicksal von Kapitän P.D. Grishchenko hat sich eigenartig entwickelt. Zu Beginn des Krieges kämpfte sein Boot in der Ostsee. Der Erfolg der "L-3" war nicht nur dem bedingungslosen Heldentum der Besatzung zu verdanken. Einer Version zufolge war Pjotr Denisowitsch zu Beginn des Krieges der einzige Kommandeur eines U-Bootes der Ostseeflotte mit einer höheren akademischen Ausbildung. Er absolvierte die Frunze Higher Command School und war taktisch versiert. Daher erlaubte er sich, die erfolglosen Entscheidungen der Kommandeure der baltischen Flotte scharf und öffentlich zu bewerten.
Dies wurde Stalin selbst bekannt. Seltsamerweise wurde Kapitän Grischchenko jedoch nicht erschossen und nicht zum "Volksfeind" erklärt. Im Gegenteil, der Anführer hörte dem talentierten Kommandanten zu und machte dem Kommando der Ostseeflotte, angeführt von einem anderen prominenten Seemann, Admiral Tributs, die notwendigen Vorschläge. Zu Ehren dessen ist auch eine der Straßen des Baltic Pearl Viertels benannt.
Natürlich war der Admiral mit einer solchen "Popularität" des jungen Kommandanten nicht zufrieden. Daher wurde der Kapitän im März 1943 hinter die "Flügel der Front" geschickt, um die U-Boot-Abwehr der baltischen Flotte zu befehligen. Trotz der Tatsache, dass Hitler und die Alliierten in der zweiten Kriegshälfte nicht vorhatten, U-Boote in großem Umfang in der Ostsee einzusetzen. Stellen Sie sie außerdem dem Finnischen Meerbusen vor. Sie konzentrierten sich auf andere Fronten des Seekrieges.
Das heißt, Kapitän Grishchenko war in einer Art Schande. Das Kommando erlaubte ihm nicht, an die Front der Seeschlachten zu gelangen. Nach dem Krieg konzentrierte sich Petr Denisovich Grishchenko nicht auf seine Lehre und Ambitionen als Leiter der U-Boot-Abwehr und konzentrierte sich auf das Unterrichten.
Der Autor mehrerer Bücher über den Krieg, ein Kandidat der Geschichtswissenschaften, starb 1991 in Moskau im Alter von 82 Jahren.
Ein weiterer Held unserer Geschichte war am Schicksal dieser herausragenden Seeleute beteiligt - Admiral Vladimir Filippovich Tributs, der auch die Straße des Mikrobezirks Baltic Pearl in St. Petersburg nannte.
Er befehligte die Ostseeflotte während des Krieges. In der Biographie von Admiral Tributs war es anders, sowohl Siege als auch Niederlagen.
Zum Beispiel wurden die Flotte, das Militär und die Zivilbevölkerung nicht sehr erfolgreich aus dem im August 1941 belagerten Tallinn evakuiert, das damals die "Hauptstadt" der baltischen Flotte war. Dann wurden aufgrund allgemeiner Desorganisation, kompetenter Aktionen des Feindes und eines starken 7-Punkte-Sturms Tausende von Menschen und Dutzende von Schiffen getötet.
Die Daten gehen auseinander. Wir können jedoch über 60 versunkene Schiffe mit 300 und 10.000 toten Militärs und Zivilisten sprechen. All dies für eine dreitägige Operation. Das Skelett der Flotte konnte auch auf Kosten schwerer Verluste noch nach Leningrad verlegt werden. Wo gerettete Schiffe und evakuiertes Militär zur heldenhaften Verteidigung der Stadt beitrugen.
Die Marineverteidigung von Leningrad wurde vom Kommandeur der baltischen Flotte, Admiral Vladimir Filippovich Tributs, angeführt. Die gemeinsamen Operationen der Flotte und der Bodentruppen führten schließlich zu einem Durchbruch und anschließend zur Aufhebung der Blockade von Leningrad. Der Erfolg von Commanders Entscheidungen Tributs sprechen beredt nicht nur von seinen vielen Auszeichnungen. Aber die Tatsache, dass Admiral Tributs sowohl nach dem Krieg als auch nach dem Tod Stalins die höchsten Kommandoposten in der Struktur der Marine innehatte.
Nach seinem Rücktritt im Jahr 1961 war Vladimir Filippovich in der wissenschaftlichen Lehre tätig. V.F. Tributz ist Autor von 4 Büchern und ca. 200 Publikationen.
Admiral Tributz starb 1977 in Moskau im Alter von 77 Jahren.
"Ein Volk, das sich nicht an die Vergangenheit erinnert, hat keine Zukunft", sagt der berühmte Aphorismus. Es ist gut zu wissen, dass die Namen der heldenhaften Seeleute in den Straßennamen des neuen Baltic Pearl-Bezirks verewigt sind. Die Stadt, die sie tatsächlich gerettet haben.
