Das neunzehnte Jahrhundert war voll von Menschen, die nicht in Frieden leben wollten. Sie ergänzten und veränderten die Welt mit ihren Erfindungen. Eines dieser technischen Genies war Etienne Lenoir. Ohne besondere Ausbildung besaß er ein unruhiges Herz und Vertrauen in die unendliche Kraft der Vernunft.
Vom Garcon zur Mechanik
Jean Etienne Lenoir wurde am 12. Januar 1822 in Mussy-la-Ville (Belgien) geboren. Sein Vater war ein belgischer Industrieller. Er starb, als der Junge acht Jahre alt war.
Der junge Mann träumte davon, an einer Pariser technischen Schule zu studieren, musste aber stattdessen als Kellner in einem Restaurant namens „Single Parisian“ arbeiten. Häufige Besucher dieser Einrichtung waren Mechaniker und Werkstattbesitzer. Etienne Lenoir hörte oft den Gesprächen von Mechanikern und Ingenieuren zu. In seinem Kopf entstand eine Idee - eine Verbesserung des Motors.
Bald verließ der junge Mann das Restaurant und machte sich an die Arbeit in der Werkstatt, wo er sich mit der Zusammenstellung neuer Emails beschäftigte. Ein Jahr später stritt er sich mit dem Besitzer und wurde freier Mechaniker. Er reparierte alles, was nötig war - von Besatzungen bis zu Küchenutensilien.
Arbeit bei Marinoni
Kleinere Reparaturen waren ein undankbares Unterfangen, das nicht genug Geld für den Lebensunterhalt brachte. Lenoir beschloss, für die italienischen Marinoni zu arbeiten. Dank seiner Arbeit konnte Etienne Lenoir die Gießerei in eine galvanoplastische Werkstatt verwandeln.
In diesen Jahren führte der Mechaniker ein angenehmes Leben. Außerdem hatte er die Möglichkeit, mit seinen Erfindungen zu experimentieren. Es gelang ihm, eigene Versionen von Geräten wie Elektromotor, Dynamoregler und Wasserzähler zu entwickeln. Für alle seine Erfindungen erhielt er Patente.
Lenoir verbrachte viel Zeit damit, die technischen Erfahrungen anderer Erfinder zu studieren, um eine doppeltwirkende Dampfmaschine zu entwickeln. Seine erste Schöpfung war von ihrer Geräuschlosigkeit beeindruckt. In diesem Fall heizte sich der Motor schnell auf. Der Erfinder konnte sich rechtlich nicht um seine Erfindung kümmern, so dass seine Maschine versiegelt war.
Eigenes Unternehmen gründen
Der Streit mit dem Sponsor, der Marinoni war, veranlasste den Erfinder, eine eigene Firma zu gründen. Sein Unternehmen startete die Produktion von Gasmotoren. Die Leistung der Erfindung betrug vier PS.
Im Jahr 1860 erhielt Etienne Lenoir, dessen Biographie mit der Entwicklung des Automobilgeschäfts verbunden ist, ein Patent für seine Nachkommen. Zwei Jahre später wurde das Auto auf der Pariser Ausstellung gezeigt. Insgesamt wurden rund dreihundert Motoren von französischen und deutschen Unternehmen wie Marinoni, Gauthier, Kun und anderen hergestellt.
Sie wurden auf Schiffen, Lokomotiven und Straßenbesatzungen eingesetzt. 1872 wurde der Lenoir-Motor auf einem Luftschiff installiert. Seine Tests waren erfolgreich. Der Ruhm endete jedoch nach einigen Jahren. Der Grund dafür war eine neue Erfindung.
Ein Mitbewerberkollege
1860 stellte Etienne Lenoir seinem deutschen Kollegen seinen Motor vor, der zunächst die Arbeit des Autors verherrlichte und später seine Lorbeeren gewann. Ingenieur Nikolaus Otto gründete zusammen mit Langen eine Firma zur Herstellung von Motoren eines gebürtigen Belgiers.
Gleichzeitig arbeitete ein deutscher Ingenieur an der Erstellung seiner eigenen Version. Dies gelang ihm 1878. Sein Auto war laut und sperrig. Der Motor war Viertakt. Aber er arbeitete mit einem Wirkungsgrad von 16%. Die Lenoir-Maschine ergab nur einen Wirkungsgrad von 5%. Der Rekord wurde gebrochen und der Ruhm ging an die Deutschen über.
Der Erfinder starb am 08.04.1900 in Frankreich. Lenoir wurde kein reicher und berühmter Erfinder. Aber er war einer von denen, die den Fortschritt näher gebracht haben. Er starb als französischer Staatsbürger. Diese Auszeichnung erhielt er nicht für seine Erfindungen, sondern für die Verteidigung von Paris im Deutsch-Französischen Krieg. Der Erfinder ist vielen als Schöpfer eines Schreibtelegraphen bekannt.
