Die Tower Bridge ist neben dem Buckingham Palace und dem London Eye eines der Markenzeichen von London und Großbritannien insgesamt. Das Alter der Konstruktion hat hundert Jahre überschritten. Die Brücke ist jedoch immer noch schön, lebhaft und für die Öffentlichkeit interessant und kommt auch ihrer ursprünglichen Funktion hervorragend nach.
Brückenlage
Die Tower Bridge in London (Tower Bridge auf Englisch) wird oft mit London verwechselt, das sich etwas stromaufwärts befindet. Äußerlich sind diese beiden Strukturen völlig unterschiedlich, aber aufgrund ihrer Lage gibt es Verwirrungen. Wenn man die erste Brücke erwähnt, reicht es tatsächlich aus, ein wenig über ihren Namen nachzudenken, und alles wird klar. Es heißt Tower in Verbindung mit der Tatsache, dass es in unmittelbarer Nähe der Tower-Festung am nördlichen Ufer der Themse liegt. Auf dem Foto unten sehen Sie die London Bridge.
Ort: 51 ° 30'20 ″ s w. 0 ° 04'30 ″ s Die Tower Bridge hat eine großartige Lage. Die riesigen Fenster seiner Galerie bieten einen malerischen Blick auf die Stadt mit einem erkennbaren Wolkenkratzer, der als "Gurke" bezeichnet wird, und dem Gebäude von The Shard. Wenn Sie nach Osten schauen, sehen Sie das Greenwich Observatory und die Docks von St. Catherine.
Tower Bridge: Beschreibung
Die Brücke ist beweglich und baumelt gleichzeitig. Seine Länge beträgt 244 m und die maximale Breite (auf der mittleren Spannweite) erreicht 61 m. Der mittlere Teil der Brücke ist in zwei Hubflügel unterteilt, von denen jeder mehr als tausend Tonnen wiegt. Um die Schiffe zu passieren, die entlang der Themse fahren, können sie in einem Winkel von 83 Grad angehoben werden. Auf den Zwischenstützen der 65 m hohen Brückentürme sind sie installiert. Auf der oberen Ebene sind sie durch zwei Gleise verbunden. Sie sollen den horizontalen Spannungskräften entgegenwirken, die an Land Aufhängungsabschnitte der Tower Bridge erzeugen. An der Basis jedes Turms befinden sich Drehmechanismen.
Das derzeitige Farbschema der Brücke (blau-weiß) wurde 2010 übernommen. Zuvor blieb es seit 1977 unverändert, als zu Ehren des silbernen Jubiläums von Königin Elizabeth II. Die Struktur in drei Farben gestrichen wurde: blau, rot und weiß.
Das Deck der Brücke ist sowohl für den Verkehr als auch für Fußgänger geöffnet. Die Zwillingstürme, hohen Gehwege und Maschinenräume aus der viktorianischen Zeit sind jedoch Teil der Tower Bridge-Ausstellung. Der Besuch dieser Websites ist mit Tickets möglich.
Schöpfungsgeschichte
Die zweite Hälfte des 19. Jahrhunderts war geprägt von der Entwicklung und dem Aufstieg des East End. Der Fußgänger- und Reiterverkehr nahm zeitweise zu, in diesem Zusammenhang stellte sich die Frage, ob eine Überquerung der Themse östlich der London Bridge organisiert werden sollte. 1870 wurde ein U-Bahn-Tunnel unter dem Fluss verlegt. Es diente für kurze Zeit als U-Bahn und wurde schließlich nur noch von Fußgängern genutzt. Jetzt hat es eine Wasserleitung. Da der Tunnel das Problem nicht löste, wurde 1876 unter der Leitung von Sir A. Altman ein spezielles Komitee eingerichtet, das einen Weg finden sollte, den Fluss zu überqueren.
Das Komitee kündigte einen Wettbewerb an, der mehr als 50 Projekte zusammenbrachte. Der Gewinner wurde 1884 bekannt gegeben, gleichzeitig beschlossen sie, die Tower Bridge (auf Englisch - Tower Bridge) zu bauen. Der Bau wurde 1885 durch ein Gesetz des Parlaments genehmigt. Er bestimmte die Größe der Brücke sowie den Designstil - Gotik.
Brückenbau
Der Bau der Brücke, später Tower Bridge genannt, begann 1886 und dauerte acht Jahre. Während dieser Zeit nahmen fünf große Auftragnehmer an dem Prozess teil: D. Jackson, Baron Armstrong, W. Webster, H. Bartlett und W. Aarorol. Auf der Baustelle waren 432 Personen beteiligt. Die Gesamtkosten der Brücke betrugen zu dieser Zeit 1.184 Tausend Pfund. Für den Bau wurden mehr als 11.000 Tonnen Stahl benötigt.
Die offizielle Eröffnung der Tower Bridge fand am 30. Juni 1894 statt. Der Prinz von Wales (zukünftiger König Edward VII.) Und seine Frau Alexandra von Dänemark nahmen an der Zeremonie teil.
Bereits in den ersten Jahren seiner Arbeit erlangten die Fußgängerwege zwischen den Brückentürmen einen unangenehmen Ruf als Unterschlupf für Taschendiebe und Prostituierte. Da sie nur selten von gewöhnlichen Fußgängern benutzt wurden, wurden sie 1910 geschlossen. Die Galerien wurden erst 1982 wiedereröffnet. Jetzt werden sie als Aussichtsplattform und Museum genutzt.
Brückenhydraulik
Die Tower Bridge hat, wie oben erwähnt, eine zentrale Spannweite, die in zwei Hubflügel unterteilt ist. Sie steigen in einem Winkel von 83 Grad. Dank Gegengewichten, die jeden Aufwand minimieren, kann die Brücke in nur einer Minute herausgezogen werden. Die Spannweite wird von einem Hydrauliksystem angetrieben. Anfangs war es Wasser mit einem Arbeitsdruck von 50 bar. Das Wasser wurde von zwei Dampfmaschinen mit einem Gesamtvolumen von 360 Litern gepumpt. Dieses System wurde von Hamilton Owen Rendel entwickelt.
Der Hydraulikmechanismus und das Gasbeleuchtungssystem wurden von William Sugg & Co Ltd, einem bekannten Unternehmen in Westminster, installiert. Laternen leuchteten zunächst von einem offenen Gasbrenner in ihnen. Später wurde das System auf moderne Glühlampen umgerüstet.
Das Hydrauliksystem wurde erst 1974 komplett aktualisiert. Die einzige Komponente, die noch verwendet wird, sind die letzten Gänge. Sie werden von einem modernen hydraulischen Getriebemotor gesteuert, der Öl anstelle von Wasser verwendet. Die ursprünglichen Mechanismen wurden teilweise beibehalten. Jetzt werden sie nicht mehr benutzt und sind für die Öffentlichkeit zugänglich. Sie bilden die Grundlage des Museums mit einer Tower Bridge in London.
Brückenmodernisierung
1974 begannen die Arbeiten zum Ersatz des veralteten Originalmechanismus durch ein elektrohydraulisches Antriebssystem. Im Jahr 2000 wurde ein modernes Computersystem installiert, um das Anheben und Absenken der Stände fernzusteuern. In der Realität stellte sich jedoch heraus, dass es unzuverlässig war, und infolgedessen blieb die Brücke wiederholt in der offenen oder geschlossenen Position stecken, bis ihre Sensoren 2005 ausgetauscht wurden.
In 2008-2012. Die Brücke wurde kosmetisch repariert oder, wie es in der Presse genannt wurde, „überarbeitet“. Das Verfahren dauerte vier Jahre und kostete 4 Millionen Pfund. Bestehende Farbe auf der Struktur wurde zu blankem Metall gelöscht. Um zu verhindern, dass seine Überreste in die Themse fallen, wurde jeder Abschnitt der Brücke mit Gerüsten und Plastikfolien bedeckt. Das Design wurde blau und weiß gestrichen. Darüber hinaus hat die Brücke ein neues Lichtdesign erhalten.
Brückenmanagement
Um die Brücke effektiv zu verwalten und den Flussverkehr zu regulieren, wurden eine Reihe von Regeln und Signalen angewendet. Tagsüber wurde die Kontrolle mit einem roten Semaphor durchgeführt, das auf kleinen Kabinen auf beiden Seiten der Brückenpfeiler installiert war. Nachts benutzten sie mehrfarbige Lichter: zwei rote - der Durchgang ist geschlossen und zwei grüne - die Brücke ist offen. Bei nebligem Wetter begleiteten Lichtsignale den Gong.
Beim Passieren der Brückenschiffe mussten auch bestimmte Signale angezeigt werden. Am Nachmittag war es eine schwarze Kugel mit einem Durchmesser von weniger als 0, 61 m, die in einer für die Augen zugänglichen Höhe montiert war. Nachts an derselben Stelle gingen rote Ampeln an. Bei nebligem Wetter waren mehrere Schiffspfeifsignale erforderlich.
Ein Teil der Signalausrüstung ist erhalten geblieben und wird derzeit im Museum präsentiert.
Es ist interessant, dass die Brücke mehr als hundert Jahre alt ist, dank zahlreicher Touristen ein geschäftiger Ort ist und gleichzeitig einen großen Verkehrsfluss aufrechterhält. Jeden Tag überqueren mehr als 40.000 Menschen es (Fußgänger, Radfahrer, Autofahrer). Um die Integrität der Struktur zu erhalten, ist die Fahrgeschwindigkeit über die Brücke - nicht mehr als 32 km / h - und das Fahrzeuggewicht - nicht mehr als 18 Tonnen begrenzt.
Früher wurde die Brücke täglich und mehr als einmal geöffnet. Um darunter zu fahren, sollten Sie die Verwaltung 24 Stunden im Voraus benachrichtigen. Die Öffnungszeiten werden auf der offiziellen Website veröffentlicht. Der Fahrpreis ist kostenlos.
Der Name der Brücke und ihr Aussehen sind der ganzen Welt bekannt und werden daher häufig für Werbezwecke verwendet. Zum Beispiel werden viele Bildungseinrichtungen Tower Bridge genannt. Insbesondere eine kommerzielle Moskauer Institution mit eingehenden Englischkenntnissen. Um sich ein Bild von der Einrichtung zu machen, lesen Sie die Rezensionen über die Tower Bridge School-Schule, die ihre Schüler und ihre Eltern hinterlassen haben.
