Der Bahnhof Kotelniki wurde 2015 in Betrieb genommen und war die 197. Haltestelle der Moskauer U-Bahn. Mit seinem Start äußerte der Bürgermeister der Hauptstadt die Hoffnung, dass es viel einfacher sein wird, nach Moskau und umgekehrt zu reisen, und dass Haltepunkte in südöstlicher Richtung entladen werden. Der Bahnhof befindet sich in der Gegend von Kotelnikov in der Nähe von Moskau. Sie ist die letzte in der Niederlassung Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Die Geschichte
Die Idee zum Bau der Kotelniki-Station wurde 2012 geboren. Der Bürgermeister der Metropole S. S. Sobyanin vertraute diese Mission seinem Stellvertreter M. Sh. Khusnullin an.
Im Oktober 2012 wurde mit den ersten Arbeiten im Gebiet Zhulebino und an der Station Kotelniki begonnen. Das Grundstücksintervall betrug 900 Meter. Nach offener Methode gebaut. Das Bahnhofsgelände ist 374 Meter lang. Die Eröffnung der Kotelniki Station fand am 21. September 2015 statt.
Bauphasen
Der Bau der Station erfolgte in mehreren Schritten:
- Im Herbst 2012 begannen die Vermessungsarbeiten, die Baustelle wurde eingezäunt, die Ausrüstung wurde gebracht, die notwendigen Kabinen für die U-Bahn-Arbeiter wurden installiert.
- Im Winter 2013 begannen sie mit dem Bau eines Stationspunktes.
- Im Frühjahr 2013 begann die Verlegung des Betonfundaments der Station, ein linker Tunnel von Zhulebino wurde verlegt.
- Im Sommer 2013 wurde ein rechter Tunnel gebaut.
- Im Winter 2013-2014 wurden alle Arbeiten eingestellt.
- Im Februar 2014 wird die Arbeit wieder aufgenommen. Der Hauptteil ist vollständig betoniert.
- Im Frühjahr und Sommer 2014 sind alle Arbeiten im Gange. Ein Elektriker wird geführt.
- Im Herbst und Winter 2014 sind die Arbeiten abgeschlossen, die Pavillons sind fertig, die Innenausstattung ist fertig.
- Bis zum Frühjahr 2015 geht die Fertigstellung der Arbeiten in die Endphase.
- Im August 2015 wurde eine Versuchszusammensetzung gestartet. Der Einlauf beginnt.
- Im September gab es eine triumphale Eröffnung der U-Bahnstation Kotelniki.
Architektonische Details
Station "Kotelniki" bezieht sich auf die Art der flachen Verlegung. Es ist in einer Tiefe von 15 Metern verlegt. Es ähnelt in seiner Konfiguration „Zhulebino“ und unterscheidet sich von ihm durch einen „brillanteren“ Designstil, das Vorhandensein runder Säulen und sogar Decken. Der Bahnhofsboden ist mit rotem Granitstein ausgekleidet.
Die Bahnhofshalle ist mit Granit und Marmor dekoriert. Die Farbpalette ist mit hellgrauen Tönen gefüllt, die mit dekorativen Stahlelementen harmonieren.
Die Station verfügt über zwei unterirdische Lobbystrukturen. Sie haben zwei Ausgänge. Der nordwestliche Ausgang befindet sich im 6. Mikrobezirk von Zhulebino. Die Ausfahrt nach Osten führt zur Autobahn Novoryazanskoye.
In der westlichen Lobby gibt es drei Rolltreppenlinien, im Osten vier. Es gibt Aufzüge für Personen mit eingeschränkter Mobilität.
An der Station wurde eine neue Technologie eingesetzt, die später an andere U-Bahn-Stationen verteilt werden soll. Dazu gehören:
- Verkaufsautomaten mit Getränken, Desserts und Snacks;
- Ausrüstung zum Einwickeln von Regenschirmen in Taschen;
- Installationen zum Lesen von Kontaktbankkarten.
Geräte zum Aufladen mobiler Geräte waren ebenfalls ausgestattet, mussten jedoch aufgrund der Aktionen der Vandalen beseitigt werden.
Zahlen
Am Tag des Starts der Station nutzten 13.200 Menschen sie.
Bis zum Frühjahr 2016 stieg der Passagierstrom auf 41.000 Menschen.
Zum Start war die Station:
- eine mit gleichzeitigem Zugang zu drei Städten (Kotelniki, Lyubertsy und Moskau);
- der zweite hinter der Verwaltungslinie von Moskau;
- die zweite mit Zugang zu Moskau und der Region.
Die Länge des Abschnitts Zhulebino - Kotelniki beträgt 1, 53 km.
