Das größte U-Boot in der Geschichte der Menschheit wurde von sowjetischen Designern des Rubin Design Bureau von 1972 bis 1980 entworfen. 1976 wurden die Planungsarbeiten abgeschlossen und das Boot auf Sevmash gelegt. Es war jedoch eher ein schwerer Kreuzer als ein Boot. Eine Silhouette eines Hais wurde auf die Nase des U-Bootes gemalt, und später erschien sie auf dem Ärmel der Seeleute, die auf diesem Schiff dienten.
Die Abbildung zeigt die Silhouetten von Atom-U-Booten, zuerst Amerikaner: Sea Wolf, Virginia, Ohio, Kilo, dann unsere Projekte 209 und 212. Unten ist die Silhouette des Hais. Seine Länge beträgt 173 Meter, Verdrängung unter Wasser 48 Tausend Tonnen.
"Hai" wurde in offiziellen Dokumenten bescheiden genannt - Atom-U-Boot - Projekt 941. Diese Boote wurden von L.I. "Taifun" genannt. Breschnew wollte während des XXVI. Kongresses der KPdSU 1981 nicht den richtigen Namen des neuen U-Bootes nennen, das als Reaktion auf den Start des Ohio-Programms durch die Amerikaner mit Trident-Raketen an Bord geschaffen wurde.
Das größte U-Boot verdankt seine Größe den Raketen, mit denen es ausgerüstet werden sollte. P-39 waren dreistufig, ihr Sprengkopf war in zehn unabhängig geführte Sprengköpfe von einhundert Kilotonnen unterteilt. Außerdem waren es zwanzig.
Das Design des U-Bootes war einzigartig. Wenn ein herkömmliches U-Boot einen starken und einen äußeren leichten Rumpf hat, die sich wie eine Nistpuppe ineinander befinden, dann gab es in diesem Projekt zwei Haupt- und drei zusätzliche. Vor dem Steuerhaus befanden sich Raketenminen, die auch im Unterwasserschiffbau eine Neuheit darstellten. Das Torpedofach war in einem separaten Gebäude eingeschlossen, ebenso wie die Zentralheizungsstation und das mechanische Heckfach.
Dieses größte U-Boot der Welt war jedoch nicht nur in seinem Design, sondern auch in seinen Fahr- und Betriebseigenschaften einzigartig. Einer der Punkte der technischen Aufgabe enthielt eine Anforderung an den Tiefgang des Schiffes in der Freibordposition, die klein genug war, um in seichtem Wasser passieren zu können. Um diese Bedingung zu erfüllen, mussten die U-Boote mit sehr großen Tanks des Hauptballastes ausgestattet werden, die beim Eintauchen mit Wasser gefüllt wurden. Dieses Konstruktionsmerkmal ermöglichte es dem Hai, sogar am Nordpol zu schweben und mehr als zwei Meter Eis darunter zu durchbrechen.
Das Material für die Herstellung langlebiger Gehäuse ist Titan, die Lungen bestanden aus Stahl. Eine spezielle Gummibeschichtung verbesserte die Fahrleistung und reduzierte Geräusche, was es einem potenziellen Feind erschwerte, einen U-Boot-Kreuzer mit U-Boot-Abwehrkräften zu erkennen. Die zulässige Eintauchtiefe betrug 500 Meter.
Das größte U-Boot der Welt hatte ein geeignetes Kraftwerk - fast zweieinhalb Millionen Pferde, und das ist sogar schwer vorstellbar, aber es durfte den Kurs bei 25 Knoten unter Wasser halten. Es gab zusätzliche Motoren für komplexe Manöver und Notfallsicherungen.
Kampfposten wurden abwechselnd von 160 Seeleuten von Midshipmen und Offizieren gehalten. Die Lebensbedingungen an Bord waren angenehm, die Crew konnte sich im Pool entspannen und im Fitnessstudio Sport treiben.
Das größte U-Boot könnte halbjährlich autonome Fahrten unternehmen.
Nach dem Ende des Kalten Krieges änderte sich die russische Militärdoktrin. Das U-Boot Shark als Hilfsmittel für einen Präventivschlag war unnötig. Insgesamt wurden sechs gebaut, einer in den Reihen, zwei sind in Reserve.
Wie viele andere Beispiele einzigartiger militärischer Ausrüstung aus dem Kalten Krieg nahm das größte U-Boot nicht an Feindseligkeiten teil, was gut ist. Sie trug zur Aufrechterhaltung eines Kräfteverhältnisses bei, und vielleicht trug dies dazu bei, den Frieden auf unserem Planeten aufrechtzuerhalten.
