Die Moskauer U-Bahn ist ein U-Bahn-Netz, das das innerstädtische öffentliche Verkehrssystem bildet. Es ist eines der größten der Welt. Es ist auch die älteste U-Bahn in Russland und der ehemaligen UdSSR. Das Erscheinen der Moskauer U-Bahn geht auf den 15. Mai 1935 zurück. Jetzt besteht das Netzwerk aus 14 Linien und 222 Stationen. Davon sind 44 Objekte des kulturellen Erbes.
In Zukunft wird die U-Bahn um weitere 29 Stationen und die Gesamtlänge der Linien um 55 Kilometer erhöht.
Die Troparevo Station ist eine der Moskauer U-Bahnstationen. Wenn die U-Bahnstation Troparevo öffnet oder besser gesagt, wenn sie geöffnet wird, ist sie jetzt bekannt. Viele Passagiere haben ihre Dienste bereits in Anspruch genommen. Daher ist die Frage, wann die U-Bahn-Station Troparevo eröffnet wird, für sie nicht mehr offen. Jetzt arbeitet die Station normal.
Der Artikel beantwortet die Frage, wann die U-Bahnstation Troparevo eröffnet wird.
Moskauer U-Bahnlinien
Die U-Bahn besteht aus 14 Linien, die durch Zahlen in farbigen Kreisen gekennzeichnet sind. Auf diese Weise können Sie sie visuell voneinander unterscheiden. Einige Zeilen werden weiterhin fertiggestellt. Das sind der Große Ring, Lublin-Dmitrovskaya, Solntsevskaya, Zamoskvoretskaya. Pläne können jedoch die Fertigstellung anderer Linien beinhalten. Der Hauptteil der U-Bahnlinien führt durch die zentralen Bereiche der Stadt. Nur Butovskaya und Kakhovskaya befinden sich am Stadtrand.
Der Hauptteil der Gleise und Bahnhöfe befindet sich unterirdisch. Ein Teil der Linien Butovo und Filevskaya verläuft jedoch entlang der Erdoberfläche oder darüber.
Trotz der Entwicklung der U-Bahn nimmt der Passagierverkehr allmählich ab. Von 2000 bis 2005 beförderte die U-Bahn jährlich über 3200 Millionen Passagiere. Jetzt - bis zu 2300-2500 Millionen Menschen.
U-Bahn-Linie Sokolniki
Die Troparevo-Station befindet sich an der Butovo-Linie der Moskauer U-Bahn. Dies ist die älteste Linie, die früher als Kirov-Frunzenskaya-Linie bezeichnet wurde. Es geht durch das Zentrum von Moskau und hat eine Richtung Südwesten - Nordosten. In der U-Bahn-Karte ist sie rot und wird durch die Nummer 1 in einem roten Kreis angezeigt.
Die Gesamtlänge der Strecke beträgt 32, 5 km. Es gibt 22 Stationen. Ein U-Bahnzug fährt in 51 Minuten von einem Ende zum anderen. Die Linie ist sehr vielfältig. Es gibt sowohl tiefe als auch flach liegende Bereiche. Es gibt einen kleinen Bereich auf der Oberfläche.
U-Bahnstation Troparevo
Lage des Bahnhofs: das ehemalige Terminal am südwestlichen Ende der Sokolnicheskaya-Linie. Jetzt ist es zwischen den Haltestellen Rumyantsevo und Yugo-Zapadnaya. Der Eröffnungstermin der U-Bahnstation Troparevo ist der 8. Dezember 2014. Zu dieser Zeit wurde es die 196. Moskauer U-Bahnstation. Dies war die erste Erweiterung der Sokolniki-Linie seit 1990.
Bis zum 18. Januar 2016 war es endgültig, aber danach wurde die Rumyantsevo-Station endgültig. Somit ist Troparevo eine neue U-Bahnstation. Die Haltestelle befindet sich zwischen den Gebieten Troparevo-Nikulino und Teply Stan.
Projekt der Station "Troparevo"
Bis vor kurzem konnten nur Designer die Frage beantworten, wo sich die U-Bahnstation Troparevo befinden wird. Bis November 2011 wurden die Arbeiten an dem Projekt von Metrogiprotrans JSC durchgeführt. Nach dieser Veranstaltung wurde das Design und die Gestaltung der Station von PKB Inzhproekt LLC durchgeführt. Bei der Auswahl eines Ortes musste ich mit den Einschränkungen rechnen, die mit der Entwicklung eines Teils des unterirdischen Territoriums am Leninsky-Prospekt unter der Hausnummer 123 verbunden sind.
Aufgrund der Komplexität des unterirdischen Kommunikationssystems wurden lange Zeit Planungsarbeiten durchgeführt. Sie konnten die Frage nicht beantworten, wann die U-Bahn-Station Troparevo auch während der Bauarbeiten eröffnet werden würde, was mit einer Änderung des Projekts während der Bauzeit verbunden war.
Stationsdekoration
"Troparevo" bezieht sich auf flache Stationen. Es befindet sich in einer Tiefe von 12 Metern unter der Erde. Das Design der Station ist ziemlich ungewöhnlich. Züge fahren von zwei Seiten entlang der Ränder einer breiten Landezone mit einer goldenen Halbspiegeloberfläche. Im Zentrum stehen Metallstrukturen in Form von Bäumen, auf denen ein doppelter Metallring mit großen rautenförmigen LED-Lampen installiert ist. Die obere Struktur ist mit speziellen Stützen verstärkt.
Lampen geben fast weißes (mit einem sehr schwachen gelblichen Farbton) Licht ab. Aufgrund der goldenen Farbe des Bodens hat die allgemeine Beleuchtung der Station jedoch auch eine goldene Farbe. An der Wand hinter den Bahngleisen in beträchtlicher Höhe befindet sich ein Streifen Spiegelkacheln, die das Licht im Bahnhof reflektieren. Jede Sekunde der Metallstrukturen hat Holzbänke von komplizierter Form.
Ursprünglich war jedoch geplant, ein exotischeres und komplexeres Projekt durchzuführen: mit vielen kleinen LED-Lampen, die wie an einem Netz an den Drähten hängen sollten, die die Stationsdecke verwickelten. Unter ihnen befanden sich die gleichen Metallstrukturen in Form von Bäumen. Es war jedoch nicht möglich, dieses Projekt umzusetzen, da es eine große Anzahl von Beschwerden von Spezialisten verursachte. Zunächst ging es um Komfort- und Sicherheitsaspekte. Infolgedessen standen die Fans der Moskauer U-Bahn erneut vor der Frage, wann die U-Bahnstation Troparevo eröffnet werden würde.
Lobbys und Pavillons
Die Station umfasst 2 unterirdische Vorräume, die über unterirdische Gänge mit den Bodenpavillons verbunden sind. Kreuzungen sind unter Leninsky Prospekt. Sie sind bescheiden groß. Es gibt auch Ausgänge für Aufzüge.
Konstruktionsmethoden
Bei der Ausführung von Betonarbeiten wurden mobile Schalungssysteme sowjetischen Designs eingesetzt. Die Station wurde als einzelnes Gewölbe gebaut; Es wurden Maßnahmen ergriffen, um ein Stahlbetongewölbe zu installieren. Die Betonierung erfolgte mit einem mechanisierten Schalungskomplex, der an die Parameter dieser Station angepasst wurde.
Die Geschichte des Baus der U-Bahnstation "Troparevo"
Der Bau der Station erfolgte nach der Methode von Mosmetrostroy. Dieser Prozess bestand aus vielen Phasen:
- Zunächst wurde das Gebiet innerhalb des Nikulino-Parks eingezäunt, wo Anfang 2012 mit den Vorentwurfsarbeiten begonnen wurde.
- Im zweiten Monat des Jahres 2012 begannen die Arbeiten zur Installation der Wand in der Bodenschicht. Diese Arbeiten sollen bis zum 3. Quartal 2013 fortgesetzt worden sein.
- Im Oktober 2012 aus Art. "Südwesten" begann Arbeit Tunnel Tunnel Schild.
- Vom 11. Monat 2012 bis zum 5. Monat 2013 wurde der linke Tunnel zwischen den Stationen mit einer Geschwindigkeit von etwa 13 m / Tag gebildet. Insgesamt wurden 1.363 Meter zurückgelegt.
- Im August 2012 begann das Graben des rechten Tunnels in Richtung Art. "Rumyantsevo."
- Im Dezember 2012 wurde mit dem Aushub der für den Bau der Station notwendigen Grube begonnen.
- Im Oktober 2013 wurden die monolithischen Arbeiten abgeschlossen und die Inbetriebnahme technischer Systeme begonnen.
- Im Januar 2014 wurde der Tunnelbau zwischen den Stationen Troparevo und Yugo-Zapadnaya mit einem technischen Komplex namens Eva abgeschlossen. Gleichzeitig wird am Bahnhof daran gearbeitet, die Räumlichkeiten fertigzustellen und die Kommunikation herzustellen. Letzteres wurde im Februar 2014 fortgesetzt.
- Im März 2014 traten Probleme mit einem Komplex auf, der Sackgassen außerhalb der Station bauen sollte. Aufgrund des Hindernisses im Untergrund wurde beschlossen, den Komplex abzubauen. Dies hatte jedoch fast keinen Einfluss auf den Zeitpunkt der Inbetriebnahme der Station.
- Im April und Mai desselben Jahres wird eine Grube gegraben und wasserdicht gemacht. Die Installation des ersten Teils der Stationsdekoration wird durchgeführt.
- Im August 2014 wird die Station für ein neues Projekt fertiggestellt. Und Ende dieses Monats - die Installation von Kuppeln über der Treppe.
- Im September 2014 wird mit der Installation von Deckenkonstruktionen begonnen, und die Arbeiten in der Lobby stehen kurz vor dem Abschluss. Die Überfahrt des Testzuges verzögert sich.
- Im Oktober 2014 standen die Abschlussarbeiten am Bahnhof kurz vor dem Abschluss. Die Arbeit mit Kuppeln wird abgeschlossen, die Arbeit beginnt, das Territorium zu verbessern. Derzeit wird daran gearbeitet, unterirdische Strukturen wieder aufzufüllen. Der Strom ist angeschlossen.
- Im November wird die Eisenbahn getestet. Anfang Dezember fährt ein Testzug durch.
Funktionsweise
Die Station öffnet um 5:30 Uhr und schließt um 1:00 Uhr. Der letzte Zug auf einer Strecke fährt um 1:48 Uhr und der zweite um 1:08 Uhr. Die Streckennummer ist auf einer speziellen Informationstafel auf U-Bahn-Plattformen angegeben. Die Plattform ist 162 Meter lang und 12 Meter breit.
