In der Antike wurde immer versucht, die Schiffsnase mit einer Skulptur zu schmücken. Die Namen dieser Figuren unterscheiden sich je nach Land, zu dem das Schiff gehörte. Vor allem gab es weibliche Bilder, aber nicht nur. Was bedeutete Schiffsskulptur? Und warum gab es die weiblichsten Wesenheiten auf ihnen?
Ein bisschen Geschichte
Früher waren keine Frauen auf dem Schiff. Das ist ein schlechtes Omen. Gleichzeitig wurde die Schiffsnase mit einer Skulptur in Form einer Frau verziert. Der Glaube sagt, dass die Seeleute ihr Vertrauen in sie gesetzt haben, wenn man bedenkt, dass die Figur den herannahenden Sturm beruhigen kann.
Im 18. Jahrhundert gewann die Figur am Bug des Schiffes an Vielfalt. Schon jetzt kann man antike Helden, Tierbilder, Porträts in Skulpturen und sogar ganze Kompositionen aus vielen Figuren treffen.
Solche Nasenskulpturen wurden anders benannt: in Rom - rostroy, in Griechenland - Karyatiden. Manchmal wurden sie Latrine genannt. Das Wort hat deutsche Wurzeln. Galyun ist eine Plattform unter dem Bugspriet im Bug des Schiffes. Dort befanden sich die Skulpturen.
Jede Figur am Bug des Schiffes war der Stolz des Reeders. Sie wurden immer vorwärts gemacht. Dies ist ein Symbol des Schiffes. Nach Ablauf der Arbeitszeit wurde das Schiff außer Dienst gestellt und die Bugfigur notwendigerweise entfernt. Nach den Schiffen wurde es die Dekoration der Wände der Herrenhäuser, anderer Gebäude, Säulen. In der Folge befanden sich solche Skulpturen in Schifffahrtsmuseen.
Heute ist der Name "Galeonenfigur" am Bug des Schiffes eine Bezeichnung für eine Skulptur mit dem Namen des Schiffes am Bug. In der marinen Terminologie blieb sie jedoch je nach Standort „lächerlich“. Interessanterweise befanden sich am selben Überhang Latrinen für die Schiffsbesatzung. Daher ist der moderne Name für Schiffstoiletten Latrine.
Aberglaube
In der Antike waren Schiffe relativ primitiv. Seefahrer, die auf ihnen dienten, fühlten sich vor dem Wasserelement oft machtlos. Sie glaubten an verschiedene Gottheiten und versuchten in jeder Hinsicht, sie zu besänftigen. Sie baten um Hilfe bei der Zähmung des Windes, der Wellen, der Abwendung von Unglück und der Gewinnung von Glück. Geister sollten das Schiff vor Unglück, Stürmen, Untiefen und gefährlichen Winden schützen. Und selbst wenn das Schiff unterging, begleiteten die Gottheiten die Seelen der toten Seeleute in das Land, in dem die Toten bleiben.
Welche Bilder wurden in verschiedenen Ländern bevorzugt?
Wenn Sie in das alte Ägypten schauen, dann zeigt die Figur am Bug des Schiffes im Grunde genommen einen heiligen Vogel. Die Phönizier bevorzugten den geschnitzten Holzkopf des Pferdes als Symbol für die Geschwindigkeit des Schiffes. Die Griechen und Römer installierten einen wütenden Drachen oder Eber als Zeichen der Einschüchterung eines potenziellen Feindes. Wikinger bevorzugten auch Drachenköpfe.
Für die norwegischen Schiffe wurden auch die Holzköpfe des Drachen geschnitzt, und die Slawen schmückten die Boote mit Ziegen- und Widderköpfen. Unter den alten Schiffen gibt es auch solche, die mit Skulpturen von Pfauen geschmückt sind.
Bilder der Götter schmückten auch oft Schiffe, besonders unter den alten Griechen. Dort wurde Nick - die Göttin des Sieges - bevorzugt. In der Dekoration der Schiffe finden Sie viele verschiedene mythologische Charaktere. Dies sind hauptsächlich Neptun und Merkur - die alten römischen Götter, die Förderer des Handels und der Schifffahrt.
Worüber sprachen die Skulpturen noch?
Oft gaben Nasenfiguren in direkter, symbolischer oder allegorischer Form den Namen des Gefäßes an. Dies half, den Namen und den Zweck des Schiffes zu verstehen, da viele Menschen immer noch nicht lesen konnten.
Für solche Zwecke wurde eine Vielzahl von skulpturalen Bildern verwendet: von Kaisern bis zu Helden der Mauren und Indianer. Sehr oft war eine bedeutende Skulptur die Figur einer Frau am Bug eines Schiffes, Jungfrauen, Mönche und Heilige.
Bereits Mitte des 16. Jahrhunderts installierten Schiffbauer in Spanien und Portugal im künstlerischen Sinne sehr perfekte Skulpturen auf Galeonen (große Dreimast-Segelboote für den Transport wertvoller Güter). So war im 17. Jahrhundert eine reichhaltige skulpturale Dekoration fest im Schiffbau verankert und wurde zu einem sehr gemeinsamen Merkmal aller Segelboote.
Oft war die Pracht der Dekoration des Schiffes den luxuriösen Palästen seiner Besitzer nicht unterlegen. Es kam auch vor, dass es sie sogar übertraf. Wenn es sich um Seestreitkräfte handelte, war es das Ziel, die Macht der Eigentümer zu demonstrieren. Paneuropäische Symbole auf Kriegsschiffen waren heraldische Löwen und Adler. Sie zeigten die Stärke und den Adel von Kriegern.
Der Löwe schmückte oft die Dauben der schwedischen Flaggschiffschiffe. Auf dem Schiff von Eric IV, dem schwedischen König, wurde ein brüllender Löwe in einer Krone dargestellt.
