Die Geschichte der berühmten Automarke "Lamborghini" beginnt Mitte des 20. Jahrhunderts. Der Gründer des Unternehmens ist Ferruccio Lamborghini, der den Namen des Unternehmens erklärt. In diesem Artikel erfahren Sie alles über das Leben eines Autofahrers, die Geschichte der Schaffung einer Automarke und vieles mehr.
Eine kurze Biographie von Ferruccio Lamborghini
Lamborghini wurde 1916 in einem italienischen Dorf geboren. Er war ein ruhiger Junge, der Sohn eines Bauern. Ferruccio verbrachte ständig Zeit in der Werkstatt seines Vaters. Mein Vater widmete seine ganze Freizeit der Reparatur ländlicher Geräte, da die Landwirtschaft der einzige Weg war, um Geld für die ganze Familie zu verdienen. Gerüchte über Lamborghinis goldene Hände verbreiteten sich in ganz Italien, weshalb Menschen aus aller Welt zu seinem Vater kamen und um die Reparatur einer bestimmten Technik baten.
Sein Vater bemerkte Ferruccios Verlangen nach Technologie und seinen Wunsch, die Struktur von Autos zu verstehen, und teilte ihm einen Platz in seiner Werkstatt zu. Im Laufe der Zeit übertraf Ferruccio Lamborghini seinen Vater, und der Älteste wandte sich mit der Bitte um Reparatur von landwirtschaftlichen Maschinen an seinen Sohn.
Die Arbeit in der Werkstatt war für den jungen Mann nicht umsonst. Nachdem der Italiener theoretische Kenntnisse und vor allem praktische Erfahrungen gesammelt hat, geht er ans College, wo er weiterhin Handwerk studiert. Nach dem Abschluss geht Ferruccio zum Dienst. Nach der Armee beginnt ein junger Spezialist, über sein eigenes Geschäft nachzudenken, das mit Autos verbunden sein wird. Der junge Mann wollte die Maschinen nicht nur verkaufen oder zusammenbauen, er wollte sich auch mit ihrer Entwicklung und Konstruktion befassen.
Die 30er Jahre des letzten Jahrhunderts fielen gerade in die goldene Ära der Entwicklung des Motorsports. Der junge Lamborghini war bei all diesen Ereignissen wie ein Fisch im Wasser. Er kannte alle Rennfahrer, alle Sportwagen, kannte ihr Gerät und träumte von seiner eigenen Entwicklung. Aber sofort gelang es ihm nicht, alle seine Pläne in die Realität umzusetzen.
Umstände gegen
Alle Pläne brachen aufgrund des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs sofort zusammen. In diesen schwierigen Jahren für Europa und die ganze Welt war Ferruccio überhaupt nicht bereit, Autos zu bauen. Nach Kriegsende war Lamborghini nicht mehr der Teenager, der von einer großen Firma träumte, die coole und leistungsstarke Sportwagen herstellt.
Den Traum von der Gründung einer eigenen Firma ließ er jedoch nicht los. 1947 eröffnete Ferruccio die Firma Lamborghini Trattori SPA. Die Umsetzung war weit entfernt von den Ideen und Träumen des Schöpfers. Anstelle von Sportwagen beschäftigte sich das Unternehmen mit der Herstellung von Traktoren. Bereits ein erwachsener Ferruccio verstand, dass im Nachkriegseuropa niemand Sportwagen brauchte. Es ist notwendig, die Landwirtschaft anzukurbeln. Die Freigabe eigener Traktoren war eine ideale Option.
Allmählich wurden die Produkte des Unternehmens von sehr hoher Qualität und die besten in ihrer Branche. Für 10 Jahre landwirtschaftlicher Maschinen vergaß der Italiener den Traum, Autos zu bauen.
Vektorwechsel
In den frühen 60er Jahren begann Lamborghini Ferruccio erneut darüber nachzudenken, eine eigene Autoentwicklungsfirma zu eröffnen. Die Zeitspanne musste nur das Profil seines eigenen Unternehmens ändern. Italien erholte sich von den Folgen des Krieges und war bereit für die weitere Entwicklung, in der es einen Ort des Luxus gab. Zu Luxus gehört auch Autorennen.
Ein Jahr später wurde in Santa Agate eine Autofabrik gebaut. Die erste Entwicklung des Unternehmens war der Lamborghini 350 GT. Trotz der Investitionen und Anstrengungen beeindruckte das Auto die Öffentlichkeit nicht, ebenso wie der Konkurrent von Ferrari.
Erste Schwierigkeiten
Die Entwicklung des Aussehens des Supersportwagens wurde vom Touring-Studio vorgenommen. Ferruccio Lamborghini beschloss, die Zusammenarbeit mit diesem Unternehmen zu beenden, und beschuldigte sie, das erste Lamborghini-Modell nicht bestanden zu haben.
Ferruccio begann eine Partnerschaft mit Bertone, der von Grund auf ein neues Design für den Supersportwagen entwarf. Dieses Studio entwarf für das Unternehmen ein Modell namens Miura. Das Auto wurde in nur 4 Monaten von Grund auf neu entwickelt und hat die gesamte Automobilindustrie in die Luft gesprengt.
Das Aussehen sah im Vergleich zu allen von Ferrari vertretenen Wettbewerbern eher ungewöhnlich und frisch aus. In Miura wurde eine 370-PS-Einheit mit einer Höchstgeschwindigkeit von 274 km / h installiert. Zwei Jahre später veröffentlichte das Unternehmen die Version S, die Lamborghini näher an die damals unerreichbare Marke von 300 km / h brachte.
Countach und Diablo
Ferruccio Lamborghini, dessen Biografie voller Höhen und Tiefen ist, begann 1971 mit der Entwicklung eines neuen Autos. Gleichzeitig feierte das Unternehmen sein 10-jähriges Bestehen. Auf dem Genfer Autosalon erschien der Countach. Dieser Moment kann als Wendepunkt in der gesamten Sphäre der damaligen Supersportwagen bezeichnet werden. Dieses Modell hat in vielerlei Hinsicht die aktuelle Situation auf dem Markt für teure Supersportwagen beeinflusst.
In Sachen Design wirkte der Countach wie etwas völlig Neues und anders als alle anderen Autos. Nach den technischen Merkmalen konnte Ferruccio das letzte Auto jedoch nie übertreffen. Der neue Sportwagen hat die Marke von 300 km / h nicht überschritten. Ihm fehlten nur 10 km / h bis zu einem absoluten Rekord.
In der Serienproduktion erschien Countach 1974. Auf dem Förderband hielt das Auto bis Anfang der 90er Jahre. Danach wurde das Modell als schnellstes Serienauto in das Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen. Es scheint, dass Ferruccios Traum wahr geworden ist - ein großes Automobilunternehmen, das die schnellsten Autos der Welt schafft und in Bezug auf das Design ungewöhnlich ist, was der Zeit mehrere Jahre voraus ist. Aber der Italiener hat ein Leben lang gebraucht, um diesen Traum zu verwirklichen. Das Modell Diablo Ferruccio war bereits im Alter. Dieses besondere Auto war das letzte, das vom Schöpfer des Unternehmens persönlich veröffentlicht wurde. Und es war Diablo, der es geschafft hat, die Marke von 300 km / h auf dem Tacho zu überwinden.
Versteckte Probleme
Trotz dieses durchschlagenden Erfolgs kannte die Biographie von Ferruccio Lamborghini auch schlechte Zeiten. Während der Entwicklung und Einführung von Countach hatte das Unternehmen finanzielle Schwierigkeiten. In diesem Zusammenhang wurde das Unternehmen zunächst an den amerikanischen Konzern Chrysler verkauft, woraufhin das indische Unternehmen Megatech Lamborghini kaufte.
Erst nach dem Tod des Gründers erlangte das Unternehmen finanzielle Stabilität und wurde von der AUDI AG vertreten. So kehrte die Marke in ihre Heimat in der europäischen Region zurück.
