Die Berliner Brücke in Kaliningrad ist nicht nur ein Wahrzeichen, sondern auch ein Stück Geschichte. Leider gehört es allmählich der Vergangenheit an.
Auf die eine oder andere Weise, aber nicht alle Kenner der Antike, befürworten die Erhaltung einer seltenen Überführung, da es ein unangenehmer Zeitvertreib ist, lange Zeit im Stau zu verbringen.
Erinnerung an den Krieg
Ende der 30er Jahre des letzten Jahrhunderts wurde im Osten von Königsberg eines der größten Bauprojekte gestartet. Jeden Tag, fast 24 Stunden am Tag, arbeiteten Maschinen am Bau der Berliner Brücke in Kaliningrad. Allmählich entstanden an den Ufern des Pregol Betonstützen eines neuen Designs.
Zu einem bestimmten Zeitpunkt wurde das Projekt jedoch eingestellt. Fünfjahrespläne folgten nacheinander, aber das Bild änderte sich nicht: verlassene Ufer, eine riesige Überschwemmungsfläche, seltene Schiffe und Fischer. Darüber hinaus wurde das düstere Denkmal des Großen Vaterländischen Krieges „zur Schau gestellt“ - die breite Berliner Brücke in Kaliningrad, von der die Hälfte nach 1945 nicht mehr repariert wurde.
Dies ist eine Hommage an den Krieg, den das Leben selbst aufgebaut hat. Jedes Jahr besuchen Tausende Touristen die Berliner Brücke in Kaliningrad. Im Sommer werden hier Ausflüge entlang der Wasseroberfläche organisiert, da sich vom Fluss bis zum riesigen Bau der Brücke ein wirklich einzigartiger Anblick öffnet. Nirgendwo zu sehen!
Die Brücke während des Großen Vaterländischen Krieges
Es ist bemerkenswert, dass die Berliner Brücke (Kaliningrad) während der Kriegsjahre Palmburg genannt wurde. Heute heißt es Coastal. Warum ist es besser als Berlin bekannt?
Tatsache ist, dass die alte Autobahn Königsberg - Elbing (die heutige polnische Stadt Elblag) allmählich in eine Autobahn umgewandelt wurde, die in die deutsche Hauptstadt führt. Da die vorgenannte Autobahn in Berlin endet, heißt das die Berliner Brücke.
Es ist zu beachten, dass beliebte Ortsnamen häufig einen offiziellen Charakter erhalten. In offiziellen Dokumenten wird das oben erwähnte Kriegsdenkmal als „Brücke über das neue und alte Pregolya“ aufgeführt. Natürlich ist ein solcher Name für den normalen Menschen sehr schwer zu erkennen, aber die „Berliner Brücke“ klingt erbärmlich und schön, und es ist wahrscheinlich, dass er in Dokumenten so genannt wird.
Königsberg Scheidung
Derzeit hat die berühmte Brücke mehrere Mythen erworben und einige glauben an sie.
Eine davon ist, dass das Design des Berlin einstellbar ist. Der zweite Mythos folgt aus dem ersten: Sie sagen, dass die Brücke zu 50% repariert wurde, was bedeutet, dass die Russen nur eine Seite davon errichten konnten. Das Design der Überführung kann wirklich irreführend sein.
Während des Krieges, als es heftige Kämpfe um Ostpreußen gab, konnte die Sowjetarmee dem "Berlin" nahe kommen. Unsere Kommandeure beschlossen, ihn nicht zu bombardieren, sondern zu überqueren, um Kaliningrad zu stürmen. Nachdem die Deutschen die Pläne der russischen Armee erraten hatten, bauten sie sie ab. Warum wurde die Brücke nicht gezogen?
Einige Experten sagen, dass das „Berlin“ in Wirklichkeit eine vorgefertigte monolithische und nicht verstellbare Konstruktion hatte, die unter anderem das Risiko einer Untergrabung mit ernsthaften Schäden berücksichtigte.
So oder so, aber die Soldaten des Dritten Reiches würden gerne eine Brücke bauen, aber das ist unmöglich. Dann sprengten die Deutschen es in die Luft und das Design wurde "zu einem Rohrzangenschlüssel".
War es den Russen wirklich möglich, nur eine Seite Berlins zu errichten? In den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts wurde das Gebäude nur zu 50% repariert, nicht weil ein Risiko bestand: Es könnte möglicherweise „explodieren“. Tatsächlich sorgte sogar eine Seite für normalen Verkehr, dessen Menge in diesen Jahren nicht zu groß war.
Der Inhalt Berlins ist ein teures Vergnügen
Derzeit ist die Situation mit der Berliner Brücke in Kaliningrad nicht einfach. Das bestehende Design kommt dem Fluss von Autos nicht stand, wodurch sich mehrere Kilometer lange Staus bilden.
„Der Bau und die Wiederherstellung von Straßen ist eine der vorrangigen Aufgaben. Es muss beschleunigt abgeschlossen werden, um rechtzeitig zum Start der Fußball-Weltmeisterschaft zu sein, die 2018 stattfinden wird “, betonen die Beamten.
Die Rekonstruktion des oben genannten historischen Denkmals ist kein billiges Vergnügen. Die ersten Schritte dazu wurden jedoch bereits unternommen: Die Bundesbehörden haben 4, 6 Millionen Rubel aus der Staatskasse für die Reparatur Berlins bereitgestellt.
Der Wiederaufbau der Brücke war im Rahmen der zweiten Phase des Projekts "Bau der südlichen Umgehungsstraße von Kaliningrad" geplant. Die erste Kurve war noch nicht fertig, als bekannt wurde, dass Bauherren die Berliner Brücke in Kaliningrad abrissen. "Endlich warten!" - sagten die Bewohner des ehemaligen Königsberg.
Das Design brach zusammen …
Anfang Januar dieses Jahres gaben die heimischen Medien jedoch bekannt, dass die Berliner Brücke infolge der Demontagearbeiten bei Menschen in Kaliningrad zusammengebrochen sei. Die Situation wurde durch die Tatsache verschärft, dass infolge dieses Vorfalls 4 Menschen starben. Natürlich begannen die Ermittler sofort herauszufinden, warum die Berliner Brücke bei Menschen in Kaliningrad zusammengebrochen war. Als Ergebnis der Untersuchung wurde bekannt, dass die Tragödie auf die banale Nichtbeachtung von Sicherheitsmaßnahmen zurückzuführen war. Die Täter wurden strafrechtlich verfolgt.
